Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

dann muss mir rara mal was dazu sagen da ich nen handschalter hab...
ist es eigentlich sinnvoll auf einmassenschwungrad gleich umzubauen???

also theoretisch müsste es ja funktionieren und den 3.2 noch schneller machen:)

da kommt was auf mich zu ich könnt jetzt schon heulen;(

ja aber weiß ich ob die in meinem autohaus sich auskennen???
ich bin sehr skeptisch ob ich es nicht mit meinem besten selbst machen soll
der ist kfz mechaniker und hat schon ein paar ketten gemacht und da weiß ich
wenigstens das alles gemacht wurde und nicht nur die hälfte und den rest einfach abgerechnet

ne des wär ja im enddefeckt ein aufwasch...
trotzdem bekomm ich jetzt schon angst davor, mein armes baby!
mal abwarten was audi dazu sagt und ob die kulanz durch geht.
wieviel prozent würde audi da in etwa übernehmen???

ich lass mich einfach überraschen...
wird schon schief gehen!
aber verkaufen wollt ich ihn eigentlich auch nicht;(

genau aus diesem grund...
jeder der einen hat wird ihn auch behalten und ich hab einfach schon zuviel zeit
in mein schätzchen gesteckt ich würds wahrscheinlich nicht einmal übers herz bringen
ihn fortfahren zu sehen!
echt klasse forum hier....
was kostet eigentlich schwungrad + kupplung???

Jaaa das Gefühl kenn ich !!

Ich hab den R32 noch kein Jahr, und so mach ich wahrscheinlich alle Krankheiten mit Ihm durch !

Ketten
ZMS
mal sehen was noch so kommt, Ich habe ja schon immer VW gehabt und nun den vierten Golf !

Und da wäre noch mein Corrado, den ich übrigens immernoch habe !! ne kurze Sommersaison angemeldet !

Der hatte auch schon ne ganze Palette Krankheiten:
Lambdasonde
2mal Kopfdichtung (nur weil der erste Pfuschte)
Radlager
ABS
Kühler
Bruch im Kabelbaum
, und was noch alles, kann ich garnicht aufzählen, aber ich mag Ihn immernoch und der BLEIBT !!!!

Den R32 werd ich auch nicht hergeben, nur weil er öfters Kränkelt !!

Ganz Recht !!! Behalt das gute Stück !

gut zu hören:)
macht mir ruhig mut aber bald werden die zähne bei meinem auch
nicht mehr klappern

So, hab am Wochenende die Sichtprüfung gemacht. Hab die beiden Fotos aus der Sicht vor dem Fahrzeug mit Blick auf den Motor beschriftet, damit man eine Orintierung hat, welchen Nockenwellenversteller (hoffe ich hab das Bautei richtig benannt!?) ich meine.Ich hoffe man kann was erkennen, bei der Sichtprüfung war beim vorderen die senkrechte Kante genau in der Mitte und beim hinteren war die Kante leicht nach rechts gewandert, so ca. auf 1Uhr. Hab auch noch ein Video zum Rasseln der Steuerketten gemacht, hoffe dass das mit dem Link so richtig ist, falls nicht bitte ne kurze Beschreibung wie ich das Video einfügen soll. http://www.youtube.com/watch?v=QGT7SebFMbU So, dann gebt mir mal eure Meinung dazu, ob sofort wechseln oder geht noch!

Beim DSG kostet das ZMS 680€ incl. MwSt !!!!!!!!!!!

Zitat von R32Audi

ok dann mach ich heut abend ein video und wer es morgen früh gleich online setzen!
viele schreiben von leistungsverlust wieso bei mir nicht???
was würde die reperatur kosten und wohin am besten???

hatte auch keinen merkbaren Verlust auf der Autobahn, hat nach BAB gerasselt wie Sau und hatte nach nem Wisch den mir der Meister kurz gezeigt hat 10 oder 11° ... hmm sollte die aktuellen Werte auch mal wieder auslesen lassen, ist noch nix zu hören bisher hehe.

@ Tyler82

ähm nach dem Video würd ich sagen das schabt wie bei meiner supergelängten Kette damals... nix gut! (muss aber sagen als ich es erstmals wahrgenommen hab mit ca 45tkm bin ich noch bis 55tkm bis zum Wechsel gefahren...)

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hab damals auch gleich noch das ZMS wechseln lassen weil es gepocht hat, ich sag nur 620 verschwendete Euros.... wer das alte möchte das meiner Meinung nach noch 100% OK ist kann es gerne erwerben, liegt noch wo im Keller

müssen beim kettenwechsel die 2 oberen räder also die nockenwellenräder auch zwanghaft
mitgewechselt werden?