sooo, bin da neie :-)

Alles Humbug was der schreibt

"...schlecht eingefahrener Motor und darum längende Kette..." SCHWACHSINN HOCH 3

"... DIE Spanner wechsel..." geht schon mal gar nicht. Höchstens der obere der von Aussen eingeschraubt wird. Ändert aber nix.

350.- Euro wären rausgeworfen, das könntest selbst billiger.

Selbst bei 6J alten A3 gibts immer noch Kulanz, sieht man ja im Forum. Vorausgesetzt ist ein einwandfreies Serviceheft mit jedem Service bei Audi.

Also weiter suchen...ich suchte 1 Jahr und hatte fast 20 Händler durch.
Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Nach heutigem Stand, wäre ich betroffen, so würd ich mich mit dem AZ FFM in Verbindung setzen, auch wenns weit ist.

Die Werkstatt in Frankfurt hat nun mal die größten Erfahrungen mit der Steuerkettenproblematik. Daher ist ein Vorstellen des Fahrzeuges bei diesem Betrieb sehr ratsam.
Falls du deinen 3.2 A3 im reparierten Zustand weiterfahren möchtest, ist Frankfurt erste Wahl. Die Steuerkettenproblematik beim 3.2 A3 ist halt zeitintensiv.
Dein Rumüberlegen und Einbringen von WENN und ABER kostet dich auch schon Zeit. In dieser Zeit könntest du ja in Frankfurt schon mal antelefonieren und die Fakten deines A3 mit Sounddatei an die Werkstatt mailen.
Ehrlich gesagt ist das Jammern auf hohem Niveau. Werd dir klar, was du möchtest, daraus ergibt sich dann der weitere Weg. Tut mir leid, dass ich mal DIREKT geworden bin. Eigentlich geht es ja nur um eine ziemlich unwichtige Sache, ein Auto. Es gibt wirklich wichtigeres. Hilfe und Ratschläge muss man auch annehmen können.

Drei Möglichkeiten sehe ich:

1) Wagen verkaufen.

2) Wagen im nicht reparierten Zustand aber mit kontrollierten Ölwechsel weiterfahren.

3) Reparatur in Frankfurt.

Frage: Ist das Serviceheft lückenlos nach Audivorgabe von einer Audiwerkstatt abgestempelt und sind alle Leistungen von einer Audiwerkstatt geleistet worden?

Also reissen wird die Kette zu 99,9% nicht. Das wäre die erste in einem A3 von der ich höre.

Normalerweise ist die Vorgehensweise wie folgt:

- Wagen vorstellen
- Ergebnis abwarten
- Kostenvoranschlag anfordern
- Kostenvoranschlag bei Audi mit bitte um Kulanz einreichen
- Ergebnis abwarten und dann entscheiden ob repariert wird, oder nicht

Somit hast Du kein finanzielles Risiko.

Was spricht GEGEN FFM?

Kontaktaufnahme per Telefon und Email. Soundfile via Youtube ist somit auch machbar.
Ein Leihwagen brauchst Du sowieso. Ob der A3 in einer Werkstatt 20km weit weg ist oder 500km. Ich hatte auch 130km einfach.
Dann fährst ihn Freitag Mittags oder Samstags hoch, und 1 Woche später holst ihn.

Mehr Tipps kann man nicht geben.

Kontakt kommt per PN

Es ist halt das Problem, dass mit jedem späteren Monat die Wahrscheinlichkeit auf Kulanz, bzw die Höhe der Kulanz schwindet.
Was ich so überblicke waren in letzter Zeit immer um die 60-70% drin. Daher würde es mal lohnen da am Ball zu bleiben.
In FFM läuft das auch sehr gut dass das ganze vom AZ abgewickelt wird. Woanders sagt der Meister zum Kunden, dass er sich selbst drum kümmern muss.
Wenn dann doch nix bei rumkommt, dann schreibt man mal n netten längeren Brief per Post abgeschickt an die Kundenbetreuung.

Bei Ölwechseln um die 10000-15000km , max 12 Monate dürfte keine Verschlechterung eintreten. Ich würd hier eher auf 10000km gehen, wenn viele Kurzstrecken dabei sind.

Messwertblöcke haste ja bestimmt schon, dann machst noch n gutes Video nach Youtube und schickst das in der Mail mit nach FFM.
Kontakt würd ich aber telefonisch herstellen, und dann erst die mail nachreichen

was genau hast du denn vor?

das Bordnetzstg ist vorn unterm Lenkrad. Da kommst du nur schwer dran. Verkleidung unterm Lenkrad ab und dann in den Fußraum legen.

Das ist mehr als deutlich.
Das hört der auch so

wie sind deine messblockwerte?