Auto geht im Stand sporadisch aus, Leerlaufdrehzahl sehr niedrig, Abgaskonntrolleuchte an

    Hallo, es gibt Neuigkeiten.

    Mein Auto hatte nun letzte Woche Dienstag wieder gestreikt. Allerdings dieses mal schon morgens beim Starten. Zwischen November und letzten Dienstag hatte er nur 1-2 mal an einer Ampel gemuckt, was sich dann aber wieder gegeben hat. Hinterlegt waren:

    LMM -G70, Signal zu klein, -statisch!

    Nockenwellenspätverstellung, Soll nicht erreicht, -sporadisch


    Hatte dann das Auto in Frankfurt zur Untersuchung und Reparatur und siehe da, sie haben Gott sei dank was gefunden. Es war die Dichtung am Saugrohr gewesen. Er hat also Falschluft gezogen, deswegen der bescheidene Leerlauf.

    Hab mal ein Video von letzter Woche angehängt. Ich berühre dort nur ganz leicht das Gaspedal und wie man sieht, fängt er an zu "sägen" und reagiert ganz miserabel. Und als er dann doch mal die Drehzahl hält bei rund 2000 U/min und ich vom Gas gehe, packt er es nicht und geht aus. Also gebe dort keine Gasstöße wie es vielleicht aussehen mag, er reagiert einfach so drauf. Ja und von aussen hört man so ein hartes Klacken, was wohl die Folge vom niedrigen Leerlauf ist, da er ja kurz vorm Ausgehen ist.

    Wollte nur mal auflösen was die Ursache bei meinem Problem war. Vielleicht hilft es ja anderen weiter, bei denen ein ähnliches Verhalten + Fehlermeldungen auftreten. Garaniteren kann ich dann natürlich für nichts, aber ist ja evtl nen Anhaltspunkt.

    Hier der Link zum Video: http://youtu.be/Ct5AazFej7U


    Gruß


    ps: Also hattest recht Para :)

    Einmal editiert, zuletzt von C_B (4. März 2013 um 18:43)

    Das klingt gut :thumbup:

    Was mich jetzt noch intressieren würde.
    Welche Dichtung war das genau, und welcher Bereich?
    Ist bekannt wo genau die Stelle war, oder war es flächig die ganze Dichtung (sollte unwahrscheinlich sein) ?

    Dann könnte man das in der FAQ bzw Lexikon ablegen, und eine Fehlersuche für andere geht fixer. Wenn man gut rankommt, kann man zumindest den Bereich mit Netzmittel wie z Bsp Nekal besprühen.

    Puh, kann dir deine Fragen leider nicht beantworten. Also es soll nur an einer kleinen Stelle gewesen sein. Dort war sie halt spröde und ist gerissen. Müsste wenn dann dort nochmal anrufen und hoffen, dass mir dort näheres dazu gesagt werden kann.

    Wäre nett wenn Du das mal machen könntest. Das würde ungemein helfen.
    Ich war ja nach meiner Ausbildung in der Saugrohrentwicklung bei einem Großkonzern, und daher weiss ich wenns in dem Bereich was gibt, ist das meist immer der gleiche Bereich wenn ein Fehler auftritt.

    Würde mich nicht wundern, wenn das rechtseitig wäre wo der Zylinder 5 und 6 ist. Das ist so der wärmste Bereich beim VR6 wenn ich mich jetzt nicht irre

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