Kaufberatung: Audi A3 3.2 quattro aus 01/2005 ? --> Steuerkettenprobleme ?

Hallo und herzlichst willkommen.

Grundsätzlich lässt sich sagen, dass die Motoren, egal wecher Baureihe alle Probleme bekommen können, wenn sie nur auf Kurzstrecke mit LL-Öl-Intervalle gefahren werden. Die ersten Baureihen hatten noch SACHS-Ketten verbaut, welche durch die Prägung auf den Seitenlaschen sogar zum Reißen geneigt haben. Dies sollte aber mittlerweile Geschichte sein. Unser Para kann da noch genauer Auskunft geben.

Die Frage ist, wie hat dein Bekannter den Wagen bewegt?
Wann sind die Ölwechsel gemacht worden?
Ist LL-Öl benutzt worden?
Bedingt durch die geringe Laufleistung gehe ich von einerm Kurzstreckenfahrzeug oder Sommerauto aus?

Es gibt viele Videos hier im Forum, die von kaputten Steuerketten verfügbar sind. Hört er sich ggf. genauso an? Am besten machst du auch mal ein Video und lädst es hier hoch. Schau dir mal den Beitrag und die Anleitung zur Sichtprüfung an, solltest du vor dem Kauf auch eventuell machen. Auf jeden Fall solltest du mit VCDS die Messwertblöcke 208 + 209 bei warmen Motor und Leerlaufdrehzahl auslesen und diese hier posten.

Was sind die Daten vom Auto, wenn man fragen darf? Sollte die Kette hin sein und möchtest den Wagen trotzdem gerne kaufen, dann kalkulier vorsichtshalber 3.000,- bis 3.500,-€ zusätzlich für den Kettenwechsel ein. Könnte auch noch ein Argument sein, um mit deinem Bekannten zu verhandeln.

Grüße Eike

Hi @,

klingt ein wenig nach schön Wetter Autor, kann dann durchaus sein das er überwiegend Kurzstrecke bewegt wurde.
Das auf jeden Fall im Gespräch klären. Ansonsten vernünftige Austattung und ist recht günstig mit 13.500.
Zu der Steuerkettensache, soll er dir ein Video machen und senden, sollte ja auch in seinem Interesse sein wenn er Ihn verkaufen will.
Und ungesehen kaufst du ihn ja sowieso nicht, oder würdest du sowas machen ? Probefahrt und Sehtest sind das mit wichtigste, fallen meistens Kleinigkeiten auf.

Mfg

PS: Ölwechsel kannst du ja im kommenden Jahr auf Kurzintervall umstellen mit anderen Öl, insofern gewünscht.

Kennst du schon den Kettenbericht?

https://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR…_onlineVers.pdf

Hier sind Änderungszeiträume der Kette angegeben:

März 2004
Juni 2004
Januar 2005

Wann von SACHS auf IWIS umgestellt worden ist, kann ich nicht sagen. Oder ich habe es überlesen. Da fragst am besten mal unseren Paramedic_LU.

Persönlich würde ich die Strecke auf mich nehmen, der Wagen wird es dir nachher mit Sicherheit zurück zahlen. Versprochen! Bin für meinen auch 5 x 100km zum Händler gefahren. Beim 6ten Mal allerdings mit dem Dicken nach Hause

Du sagst, dein Bekannter gibt dir eine Gebrauchtwagenversicherung mit dazu. Ist das ein Händler? Er soll dir mal die Versicherung nennen, dann kannst du den Umfang check. Vielleicht ist die Kettenreparatur sogar inbegriffen. Dann hast du gleich weniger Sorgen, sollte die Kette hinüber sein.

Aber wie gesagt, ohne ausführliche Kontrolle mit Sichtprüfung und Auslesen der MWB kein Kauf!

Soweit ich mich erinnere im Steuerkettenthread : keine Sachsketten mehr bei MKB BMJ.
Zum LL Öl: da ja hier sehr viel auch die Verweildauer im Motor eine Rolle spielt,scheint das ja bei Ölwechseln
im Abstand von 2 Jahren nicht so gut zu sein,andererseits wurden ja in den Jahren nicht mal 5000 km pro Jahr gefahren. Also eher gut,aber wohl viel Kurzstrecke/Kaltstarts.

Womöglich sind da auch noch die ersten Reifen dabei,auch schon 8 J alt.Sollte man wegen Gummimischung usw bdenken ,trotz gutem Profil.Die Entwicklung ist da sehr schnell außerdem.

Insgesamt ,wenn die Hör/fahrprobe und ev MWB 208/209 oK ist und Du noch eine Garantie bekommst: scheint oK zu gehen.