Moin,
erst wenn im Laufe der Zeit sich die Werte ändern, sollten die Alarmglocken schlagen. Ansonsten sind -3 und -5 aus meinser Sicht akzeptabel. Die Nockenwellenverstellung ist immerhin ein selbstregelnder Kreislauf.
Du kannst die Regelung etwas provuzieren, indem z.B. die beiden Hallsensoren an den Verstellern untereinander tauscht und überprüfst, oder die Werte dann anders ausfallen.
Grüße,
Psychedelic
Diese Möglichkeit habe ich leider nicht. Ich bin Kaufinteressent, kein Mechaniker. Und auch von meiner Seite aus haben die Forderungen an den Verkäufer ihre Grenzen. Aufgrund der Summe der erhaltenen Informationen habe ich Verkäufer 1 zumindest schon mal wissen lassen, das ich das Fahrzeug nur nach sachgemäß durchgeführter Reparatur kaufe.
Und Verkäufer 2 ist schon mit dem auslesen von Werten überfordert. 
Die Spreizung ist mit 4 recht groß.
Persönlich würde ich mich nur auf ein Video verlassen. Ist sowas machbar?
Ja, immer in Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten
Der "schnauft" ja fast wie ein altes Dampfroß 
Ich bedanke mich für die hilfreichen Themen und Beiträge in diesem Forum und für die Unterstützung beim erkennen von Steuerkettenschäden.
Leider hat es sich vorläufig so ergeben, das ich keines der beiden ausgewählten Fahrzeuge kaufen werde. #1 ist zwar vom Vertragshändler, der Wille zur Behebung der Mängel am Fahrzeug ist aber nicht wirklich gegeben und unsere Preisvorstellungen sind nicht kompatibel. Und #2 scheidet aus, da hier die Kette definitv hinüber ist (siehe Video), das Fahrzeug aber leider bei keinem Vertragshändler steht und ich mich um die Reparatur selber kümmern müsste.
Es grüßt aus dem Nachbarland,
Werner, der seinen alten, zuverlässigen Quattro weiter fahren wird. 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
