Wie sinnvoll sind diese Maßnahmen in Kombination mit NWT 3.0 ?

Hallo,

für wie Sinnvoll erachtet Ihr diese Maßnahmen bezüglich der Leistungsausbeute und/oder Sinnhaftigkeit ?

Vor dem NWT 3.0 (für das NWT) möchte ich nun folgende Teile wechseln:

Ansaugung optimieren (R32 DSG + DSG LMM)
Stabzündspulen + Zündkerzen wechseln (Beides mal Serienteile)
Alle Öle und Filter die es am Auto gibt sind jetzt bereits gewechselt worden.
2x200 Zeller Kats + Bearbeiteter Endschalldämpfer der etwas mehr durchlässt.
Ausnahmlos 102 Oktan Betankung und auch Abstimmung auf 102 Oktan.
KEIN Fächerkrümmer (Kostengründe)
Golf 5 R32 Drosselklappe

Und hier bin ich mir total unsicher: Erl.EMS statt ZMS ??

Vielen Dank für eure Ratschläge

Mfg Alex

Ps. Was wird am Ende KW/NM dabei rauskommen ? Gibts es noch weite günstige Möglichkeiten ?

Zoran meinte er kann den DSG-LMM Anpassen das sei kein Problem. Er hat halt nen größeren Durchmesser was der g/s etwas zu gunsten kommt und mein LMM muss ich sowieso wechseln, daher spielt es keine Rolle welchen ich kaufe.
DSG-Ansaugung ist glaube ich nicht das optimum oder ? Was könnte ich sonst noch verbauen ?
Hat jemand die Aktionsnummer mit der ich die Spulen tauschen lassen kann ?
200er Kats sind "ok" ? Also bringt es nur Sound und keine Leistung ?
Der ESD ist bereits bearbeitet, dabei ging es mir nur um die Lautstärke von laut auf unverschämt laut.
102er Abstimmung mache ich nur wenn auch eine Mehrleistung dabei rauskommt. Sonst reicht mit 98 oder 100 auch. Die Tankstelle ist nicht das Problem, da wo ich mit dem fahre ist immer eine in der Nähe.
Wenn der Fächerkrümmer so viel bringt dann sollte ich es mir doch überlegen. Aber ich habe keine 1200 Euro für ein Stück Edelstahl. Da ist selbst ein exakter Nachbau günstiger den ich in Auftrag gebe.
Drosselklappe weis ich selber nicht genau, habe ich nur mal gelesen...

Danke schonmal an dich Psychedelic für deine Hilfe !

Mfg Alex

Edit meint: Ich soll nochmal weger der Schwungscheibe nachfragen.

So hab jetzt alles gewechselt.

Das einzige was noch im Raum steht: Vor 20tkm sind bei VW 4 von 6 Zündspulen gewechselt worden. Optisch hab ich jetzt 2 alte und 4 neue.

Frage wieso wurde das gemacht? Ist es sinnvoll/sinnfrei jetzt noch die anderen beiden zu wechseln quasi präventiv fürs gute Gewissen?

Hab kommende Woche beim Zoran mein Termin und noch die Möglichkeit die zu wechseln aber bin mir eben nicht sicher.

Lg