Schaltbox ausbauen aber wie?

Hallo liebe Schrauber unter euch,

mir stellt sich die Frage ob ich die Schaltbox inclusive Seilzüge nur nach unten ausbauen kann oder ob es auch eine andere Möglickeit gibt? Wenn nicht wäre die nächste Frage ob ich dann die Kardanwelle und die AGA dranlassen kann und nur das Hitzeschutzblech aus dem weg räumen muss?

Für Hinweise und Tipps sag ich schon mal Danke im Vorfeld.

Kann mir jemand sagen ob die TN: 1K0 711 049 CM oder 1K0 711 049 BM die richtige für den 3,2er 8p ist?

Hier hatten ja wirklich schon viele mit verschiedensten Problemen aber keiner hat je sowas gemacht. Ich bin echt gespannt was da bei mir defekt ist. Auch in anderen Foren die sich mit R32 etc befassen ist nix zu finden.

Naja morgen bin dann wieder bei meinem gestrandeten Wal und werde weiter den Grund für das Versagen der Schaltung suchen. Bis dahin...

Kann doch nicht sein, dass da so wenig Platz ist. Dachte ich kann es nach oben rausnehmen wenn ich Platz hab es zu verdrehen und durch das Loch zu ziehen. ! ?

So... war gestern noch mal an der Schaltbox. Das komische ist, dass ich zwar Gänge auf "Zug" einlegen kann aber nicht "Drücken" kann. D.h. Ich kann 1,3,5 aber nicht 2,4,6, . Dort wo sich vorher Gang 4 befand ist nach dem herrausnehmen des 3. der Leerlauf und der Schalthebel lässt sich nach links bzw rechts bewegen. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege kann ich wieder 2,4 und 6 schalten bis ich in der vorderen Schaltreihe 1,3,5 war. Dann muss ich wieder sehr weit zurückziehen um in den Leerlauf zu kommen.

Versteht das jemand? wenn der Zug gebrochen oder getrennt ist würde auf Zug keine mechanische Verbindung mehr bestehen. Das ist aber nicht so. Alle Klammern die die Zugführung fixieren sind in Ordnung. Nächster Schritt wird sein die Schaltbox won unten zugänglich zu machen und den jetzt noch nicht sichtbaren Teil der Züge freizulegen.

Ein sehr merkwürdiger Fehler.

Nein es liegt nicht an der einstellung. Ich hab den zug heute vom getriebe getrennt und konnte den rechten zug fast 25cm weit rausziehen. Ich kann mir nicht erklären warum der überhaupt noch kräfte übertragen kann. Werd jetzt den zug bestellen und dann sehen wie ich ihn ohne bühne von unten in die schaltbox bekomme ohne die ganze aga abzunehmen. Auf jeden fall muss das hitzeblech weg damit ich von unten die box aufbekomme. Den zug gibts einzelln neu für knapp 70 europäische dollar. Da ja sowas noch keiner versucht hat werd ich so weit möglich mal bilder machen von der aktion.

Ich frag mich nur wie so ein zug nach 100tkm versagen kann. Das darf nicht sein. Wenn schon die mechanischen bauteile nicht mehr als 8 jahre halten möchte ich auch nicht die teure technik von vw bezahlen. Früher hat man vw und audi mit qualität in verbindung gebracht. Aber das war jetzt das 2. Mal in einem halben jahr mit technischem defekt. Trotz optischer und technischer pflege. Meine älteren golfs hatten nie probleme und schon gar nicht bei 100tkm.