Erster Ölwechsel

Raus damit....

Ich habs nach 1685km raus geworfen, und laut Analyse war das gut so. Da war einiges an Abrieb drinnen. Der nächste Ölwechsel machte ich dann 6 Monate und 10000km später. Auch hier waren die Werte plausibel.Somit haste eigentlich alles vom Einfahren nach 6 Monaten und 10000km raus.

Aber bitte IMMER MIT Filter !!!

Da ich noch keinen Neuwagen hatte,kann ich das so nicht sagen. Auf alle Fälle würde das Werksöl sofort rausfliegen, dann nach 3000 km, Und dann aller 10000 km Ölwechsel inkl. Filter. Beim jetzigen Auto ist das auch so. Öl, ALLE Filter,Zündkerzen, alle 15' km. Immer mit Motorspülung. Alle 30' km sogar Getriebe und Haldexölwechsel.

Und lass Dir kein Werksöl einfüllen. Nimm ein gutes anderes mit.

Kurz und knapp:

Hat die 3.2er Ketten auf dem Gewissen und einige andere Motoren, und hat zudem einen großen Verdampfungsverlust, was gerade bei TFSI-Motoren seeehr förderlich ist
Infos gibts genug dazu
Der BERICHT: Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten/Fakten/Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalle

https://www.google.de/search?q=bmw+o…iw=1280&bih=896

Aber es steht jedem frei das ÖL seiner Wahl zu nehmen.

Zitat von Paramedic_LU

Und lass Dir kein Werksöl einfüllen. Nimm ein gutes anderes mit.

Also ich hätte auch Bedenken wie junky das es da durch Probleme mit der Garantie gibt. Hatte beim S3 damals auch nach knapp 1500 das Öl wechseln lassen hatte damals das Longlife von Castrol mitgebracht.
Was wäre denn ein Tipp für den S3 Motor?

So lange das Öl die Freigabe hat und die SAE-Klasse für den Motor freigegeben ist, und der Kanister original verschlossen ist, gibts keine Probleme mit der Garantie. Beim S3 würd ich persönlich immer nach 10-12000km das Öl wechseln, immer mit Filter. Beim Einfahren natürlich nach spätestens 2000km raus.
Was genau am Motor hinterlegt ist, da muss ich sagen hab ich mich noch nicht schlau gemacht, da der S3 gerade erst raus ist. Somit sind auch Infos noch rar.
Mit nem guten 5w30 macht man bei obiger Wechseldauer vorerst nichts falsch. Wie es mit 5w50 ausschaut muss ich nachhaken, auch beim 5w40 welche API gefordert ist.
Als Marken macht man mit Addinol, Fuchs, Liqui Moly, Mobil, Motul (von A-Z) nix verkehrt

Ich hatte mich damals beim s auch mal mit der Thematik befasst aber es dann wieder aufgegeben weil mal immer wieder was unterschiedliches zu dem Thema gehört hat das Öl ne dann doch besser das USW. Ich kann mich nur noch dran erinnern das das Mobil 1 damals im audispeed.com Forum recht oft genannt wurde

Das sind doch gute Zahlen.
Beim 3.2 hab ich meist 90/95 bis 100°C

Beim [lexicon]TDI[/lexicon] auch meist 90°C. Bei Vollgasfahrten schaffte ich hier schon 115°C

Auch 150°C sind nicht aussergewöhnlich bei einem Motor.
Ein Bekannter hat den BLG, und kommt da gerne auch mal auf 150°C.
Er wechselt aber immer spätestens bei 10000km. Meist bei 7500km.

Also macht Euch nicht verrückt wenns mal etwas höhere Öltemperaturen gibt.

Wenn Du Garantieängste hast ,dann nimm das OEM Öl und halbiere das Intervall ,bzw bestimme es selber. Inspektionsservice ist ja
jetzt schon vom Ölwechsel entkoppelt,was aufgrund der Serviceanzeige dann zu merkwürdigen Terminen führen kann.

Am besten also diese Termine wieder zusammenführen,d.h.jährlicher Ölwechsel allein oder zusammen mit Inspektion alle 2 Jahre.

3.2er hat wegen der [lexicon]Steuerkette[/lexicon] eigene Probleme.

Da sagt Earlgrey schon das Richtige.
Derzeit gibts noch fast keine Infos zum neuen S3.
Selbst in den Ölfindern ist der neue S3 noch nicht wirklich überall drin.
Ob der S3 ausschliesslich nur 504.00 und somit ein 5w30 (was die Norm vorschreibt) fahren darf, oder ob auch ÖLe nach 502.00 zugelassen sind kann ich derzeit nicht sagen, da es keine Infos gibt.

Wäre es mein S3 würde ich daher in diesem Fall, zu diesem Zeitpunkt das Werksöl reinmachen lassen (um Ärger mit Garantie etc. zu vermeiden), und nach 10000km rauswerfen mit Filter. Bis dahin sollte es mehr Infos geben.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass er nur 504.00 fahren darf. Das wäre Quatsch. Derzeit kenn ich nur 2 Fälle wo bei Audi nur 1 Öl zugelassen ist. Der R8 GT und LMS. Da sogar ein 10W60, welch Wunder

Sollte es noch weitere zugelassene Ölnormen für den S3 geben, müssten die doch in der Betriebsanleitung aufgelistet sein, oder?

Erstmal wollt ich Para mal danken für seine wirklich hervorragende Erläuterung zum Thema LL Öle und der Thematik des verkoksens der Ventile da kann sich so manch ein Uni Professor eine Scheibe abschneiden.

Da mein S3 auch in den nächsten Monaten ankommen wird hab ich mich auch nochmal mit dem Thema Ölwechsel auseinander gesetzt ich hab bis jetzt nur ein ÖL gefunden was die 50 400 Norm erfüllt und zwar das mobil 1 ESP Formula 5W-30.

Wäre das für den Anfang eine gute Alternative zum Castrol?
Sofern man den wechseln Intervall auf 12 M oder 15000km herabsetzt ?

Das Problem bei meinem Fahrprofil ist das so ziemlich alles dabei is ich hab knapp 30% Stadt 50% Landstraße und 20% Autobahn bzw Nordschleife jeweils dann mit hohem Vollgas Anteil.

Macht es Sinn das man sofort nach erhalt das andere Öl einfüllt und dann nach der einfahrphase wieder wechseln oder kann das Castrol wenn man es nur knapp 1600km drin lässt noch keinen großen Schaden erzeugen ?

die empfehlenswerten Öle wurden alle schon genannt. IMHO macht es keinen Sinn, das Werksöl (was offenbar nicht 100%ig der Aftermarket Variante entspricht) so schnell raus zu hauen. Es wird die 2-3.000 schon aushalten. Das wären ca 10% der maximal zu erwartenden Lebensdauer. Dann kann man gerne über einen Wechsel nachdenken.