A3 2.0 TFSI benötige Infos bitte... :)

Eigentlich läuft der recht unauffällig vom Motor her betrachtet.
Anbauteile können schon mal defekt gehen. Ab und zu sind Kettenspanner defekt. Weniger die Kette oder die NWV.
Komisxcherweise betrifft dies mehr die Golf mit diesem Motor.
TFSI bedingt neigt er von Hause aus gerne zum Verkoken und Bildung von Ablagerungen. Dies kann man im Betrieb vermeiden durch Umstellung auf Festintervall, und Gebrauch von guten ÖLen, nicht unbedingt das Werksöl oder Castrol 5w30.
Lieber ein gutes 5w40 Öl im Festintervall.

Allgemeine Probleme, motorunabhängig gibts in der Mängelliste
Bisher aufgetretene Probleme, bekannte Mängel des Audi A3 + Mängelliste

Hallo,

Ich habe mir auch vor 2 Jahren ein A3 mit dem 2,0 TFSI und Allrad geholt und habe bis heute noch nichts bereut. Gerade der Quattro bringt mich immer wieder zum Lächeln.
Meine Erfahrung mit dem Motor ist bis jetzt sehr gut. Klar ein paar keine Sache hat man. Z.b. Thermostat, Regelventil und Schubumluftventil. Aber bei 100.000 km darf mal was kaputt gehen.

mfg Philipp

Ich hab 2003 meinen ersten quattro bekommen, und hatte damals soviel Spass, dass ich sagte, nie mehr ohne quattro.
Dann lieber n gebrauchter mit quattro statt n neuer ohne, wenns Geld mal nicht reicht.
Ich habs nicht bereut. Der TDI ist auch ein quattro.

Allerdings, sollte man sich im klaren sein, dass man locker 0,5-Liter oder mehr Sprit braucht.
Der Unterhalt Geld kostet.
Will man, dass er lange hält, sollte man alle 30000km Öl wechseln.
Und das heist:

am Winkelgetriebe
am Hinterachsdifferential
und der Haldexkupplung.

all das hat man beim Fronttriebler nicht.
Zudem kann die Vorladepumpe der Haldexkupplung ab und an Probleme machen.

Dies sollte man nicht unerwähnt lassen.
Aber mir ist das egal, da ich quattro liebe

Nimm nen 2,0TDI Fronttrieb und geb da beim Anfahren mal gut Gummi

Und dann machste das mit dem quattro. Das reicht als Unterschied

Ich hatte ja im September einige Wochen nen Ersatzwagen. 2.0 TDI Fronttrieb. Der schrubbt schon gut los an der Ampel bei Vollgas mit dem Drehmoment.
Das merkste dann an der Unruhe an der Vorderachse und je nach Strassenzustand am Quietschen

Der quattro staubt da ganz unspektakulär nach vorne, wie auf Schienen halt.

Hier mal n Video vom A3Q-Snow+Fun Wintertraining in Saalfelden. Anfahren am Berg auf Schnee/Eisglätte mit quattro.
Die zu sehenden A3 sind allesamt 3.2 quattros

[video]

Zitat von Scotchi

Hallo Para,

Danke für deine Antwort, bestimmt hast du auch ein Tipp ob du uns den quattro ans Herz legen würdest oder nicht? Da der A3 den wir uns angesehen und von der Ausstattung her etwas verliebt haben wäre ein quattro.

Hi. Ich garantiere Dir, wenn Du einmal ein allradgetriebenes Auto hattest, willst Du nie wieder was anderes - das ist bei mir neben 6-Zylinder inzwischen die absolute Grundvoraussetzung beim Autokauf

Und mal ehrlich, Frontantrieb geht sowieso gar nicht, dann lieber noch Heck...

Ich bevorzuge auch allrad oder 4motion. Allerdings machen Golf 7 Gti PP und Astra J OPC mit mechanischer Differentialsperre an der Vorderachse (Antriebsachse) auch sehr viel Spass und lassen einen Allrad schnell vergessen. Dies gilt aber nur, wenn von der Hardware eine Differentialsperre vorhanden ist.

EIn Fehler ist der Quattro sicherlich nie. Wenn man sich, wie ja schon angesprochen, über die höheren Betriebskosten bewußt ist und die in Kauf nehmen will, dann hat man auf jeden Fall mehr Spaß als mit einem Fronttriebler. Gerade bei 200PS und mehr ist die Frage einfach beantwortet. Ab da wird das Drehmoment so groß, dass der Quattro einfach Vorteile bringt.

Evtl. ist das oben von Para geschriebene etwas missverständlich: Die Empfehlung zum Ölwechsel gilt für alle Öle ausser dem Motoröl. Das sollte nach einem Jahr oder 15.000km gewechselt werden. Wenn viel Kurzstrecke gefahren wird evtl. auch schon früher.Das tut dem Motor gut und spart Dir viel Ärger, da dann die oben angesprochenen Probleme mit Nockenwellenverstellern signifikant kleiner sind als im 30.000er-Intervall. Und mit Im A3q-Shop besorgtem Öl halten sich die Kosten für den Ölwechsel ja auch in Grenzen.