Echte PS oder Falsche??

ich hab das PDF, ...4,5% von z.B. 250PS sind immerhin ~12PS und das macht bei Din vs.EWG viel weniger aus.

Weder der 2000 noch 3000 kann Haldex Fahrzeuge, die werden halt abgeklemmt.

Vielleicht solltest Du meinen längst ergänzten/editierten Beitrag noch einmal durchlesen.

Haldex wurde nicht abgeklemmt ,ich war dabei.

Ist aber alles schon wieder oT...

Laut Bedienhandbuch MAHA 3000 ist dieser für Automatik Wandler Fahrzeuge ausgelegt mit 4 Rad und es steht auch nix von Haldex Fahrzeugen drin. Der 2000er sowieso nicht.

Im Grundsatz hat er wenn nicht anders deaktiviert eine 4 Rad Messung gemacht, also haste Glück gehabt, dass deine Haldex nix abbekommen hat, weil die macht bei E-Motor Antrieb der 2ten Achse zu.

Hey,

die LPS Diskussion mal aussen vor.

Tom
Selbst wenn er nur Schrott bekommt, muss man noch lang nicht andre Firmen öffentlich in Verruf bringen. Wenn die das mitkriegen könnte er bestimmt auch Ärger bekommen. Ich würde ihm schon mal etwas feuer unterm Hintern machen wenn er öfters meine Firma so runterzieht.

PB ist optimal, Radleistung vom LPS dürfte aber auch ausreichen um Fahrzeuge zu vergleichen.

Mfg

Immerhin ist ja angebl die SW des 4xx PS InsigniaOPC mit Upgrade Lader von ihm ,und die Fahrleistungen sind ziemlich mau.Kenne den
Insi ja auch und die Diskussion im OPC Forum.
Ganz einfach fliegt keinem der Tuning-Stein-der-Weisen zu.

PS: mein CC Vectra OPC mit 315 PS bietet knappe 14 sek 100-200 , mit PB gemessen.(SL-sol.hat ja meine übernommen...)

Zitat von MaverickS3

Ja der Insignia Opc von ihm geht schon heftig

Is das Ironie oder hast du nicht richtig gelesen?

Der Insignia geht recht"mau", das ist korrekt. Aber immer noch gut 4sec. schneller als Serie.
von daher muss er in ca. 400PS haben.

Und die RS3 die er gemacht hat fahren mit ca. 420PS/600Nm 9,x Zeiten. Und das ist sehr gut.

@Maverick
wir könnten ja mal einen Vergleich fahren wenn Zeit und Lust. Mit "echten" 360PS/500Nm solltest du mir
dann schon gut wegfahren. Dann sieht man ja gleich ob die Leistung wirklich anliegt.
Kann meinen Qstarz mitbringen, dann brauchst du nicht zum Markus wegen einer Zeitmessung.

Gruss
Tom

wo steht da eigentlich was gegen Zoran, hier geht es meiner Meinung nach um Turbo Performance.

Habe gleich alles gelesen,u.a. wird gegen den S3 von oberpfalz 385 PS geschrieben.Weiß nicht ,ob etwas gelöscht wurde,aber die
Abkürzung Z. ist def. gefallen.Auch zu RS3 usw.(Und auch Mavericks screenshots)

Tom ,mit den OPC kenne ich mich aus,im OPC Club forum wird festgestellt ,daß ein Serien ST (gemessen 333) ,ein veränderter
mit ca 345-359 PS und der SM-3 mit 4xx praktisch gleichgut gehen .Und damit stellt sich die Aussage von 4xx nur nach Messungen
mit PB schon in Frage.Wenn man auf der Strasse aber zufrieden ist ,dann oK.
Die mir vorliegenden vielen ZeitschriftenTest-Gewichte liegen bei Lim und ST zwischen 1730 und 1880 kg.
100-200 ca 17-17,8 sec.
0-100 ca 5,6 bis 6,5 sec.

naja Turbo Performance behauptet ja auch, dass Zoran zu hohe Leistungen ausgibt, angeblich wurde das ja bei einem Treffen mal ausgefahren von TP und CC Fahrzeugen zu Gunsten von TP die angeblich weniger Leistung haben.

Das übliche hauen & stechen halt

War da der LPS in Durlangen bereits im Betrieb?

Ja,hauen und stechen und letztlich nicht wirklich vergleichbarer Kinderkram.

Seite von TP zum 32er : 250 auf 265 ,320 auf 345 ,Vmaxoffen 262.

CC zum RS3 : plus 70 PS.= 410

Uwe
Der Vergleich von TP und CC Fahrzeugen beleuchtet aber nur eine Disziplin: Leistung auf der Strasse.

Davon abgesehn haben wir noch Haltbarkeit und Leistungsgrenzen. Nur weil bei dem Vergleich TP vorne lag heisst das doch nicht das der auch mehr PS hat. Vielleicht war es 25° warm und das CC Fahrzeug hat zb zugunsten der Haltbarkeit Leistung zurückgenommen - wie das bei meinem im Sommer deutlich spürbar ist mit dem Serienkühler.
Das kann beim TP vielleicht nicht der Fall sein, weil dort mehr auf Leistung wert gelegt wird. Risiko trägt ja immer der Kunde.

@Maverick
Das finde ich sehr intressant, da die 335er ja auch bessere CW Werte haben dürften und auch nur Hecktrieb, daher finde ich das für 350PS ( ? ) ein Topergebnis von dir.

Bei meinem Termin im März will ich im Diagramm auf jedenfall Leistung, Drehmoment, Verlust und Radleistung drin haben. Ich bin mir dahezu sicher das bei CC alles in Ordnung ist in dem Sinne.
Edith: Auch die Eingangsmessung intressiert mich sehr, was noch an Leistung vorhanden ist seit einem Jahr.

Mfg

Zitat von OberpfalzS3

Uwe
Der Vergleich von TP und CC Fahrzeugen beleuchtet aber nur eine Disziplin: Leistung auf der Strasse.

Davon abgesehn haben wir noch Haltbarkeit und Leistungsgrenzen. Nur weil bei dem Vergleich TP vorne lag heisst das doch nicht das der auch mehr PS hat. Vielleicht war es 25° warm und das CC Fahrzeug hat zb zugunsten der Haltbarkeit Leistung zurückgenommen - wie das bei meinem im Sommer deutlich spürbar ist mit dem Serienkühler.
Das kann beim TP vielleicht nicht der Fall sein, weil dort mehr auf Leistung wert gelegt wird. Risiko trägt ja immer der Kunde.

ah sorry, meinte nicht TP sondern FTS kann sein, da FTS auf MAHA 3000 nur Front ohne Haldex mißt und die Werte nicht zum SF vergleichbar sind. Der Andrè macht keinen schlechten Job solange er es selber und kein Partner macht. Zwangregulierung ist sicher ggf. ein Grund.

Ein gut gemachter, mit echten 400PS laufender 335i haut die 100-200 in ca. 10,5 raus. Ist gerade gestern erst
einer im Focus RS Forum mit 404PS mit dieser Zeit gemessen (PB) worden.

Ich kann mir daher nicht vorstellen das ein S3, auch mit 350-360PS, da nur annähernd rankommt.
Und wenn doch, müstest du Andreas mit 385PS ja fast schon ne 9 Zeit fahren, und das glaube ich bei weitem nicht.
Das der Gegner vom Maverick 400PS gehabt hat kann ja sein, aber was hilft es mir wenn dieser Spitzenwert nur kurz anliegt und danach
die Leistung rapide in den Keller geht. Und da sind wir wieder bei meiner Meinung von vorher, 400PS auf dem LPS
sind halt nicht immer 400PS auf der Strasse und von daher sind für mich LPS Werte überwiegend nicht aussagekräftig.

Gruss
Tom

@Mave
Ah ok, 360 Pferde waren es.

Tom
Du darfst nicht vergessen, das meine ~10.5sec gestoppt mit Serienkühler und glaube kaum das ich damals volle 385PS hatte, eher 370.
Automatik hilft da sicher 1sec rauszuholen. Und mit neuem LLK dann im März bin ich eh neugierig was letztendlich bei rum kommt.
Abgesehn davon hat der BMW halt mehr Hubraum und das merkst oben rum dann doch schon.

Edith: CW Wert 335i = 0,3 bei uns sinds 0,33 glaub ich.

Mfg