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Echte PS oder Falsche??

  • MaverickS3
  • 2. Februar 2014 um 21:24
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  • Loewentom71
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    • 3. Februar 2014 um 23:10
    • #41

    @Maverick

    genau das meinte ich: Tuner sagt 400PS und Kunde glaubt das. Ohne DP/AGA kommst du auf 370-380PS,
    mehr ist da nicht drin. In der Konfiguration Chip/Vorkats glaube ich an sogar nur an 360-370PS. Und dann
    ist das ganze schon wieder nachvollziehbar das du dran geblieben bist.

    Andreas
    realistisch sehe ich deinen S3 bei einer mittleren 11. Und das ist schon ne gute Zeit
    für so nen aufgeblasenen Rasenmähermotor ;) :D

    Sobald meiner fertig ist komm ich mal hoch. Dann bring ich den Qstarz mit (der bei Vergleichtests mit der PB
    eine max. Abweichung von 0,1sec. anzeigt) und wir testen deinen mal.

    Gruss
    Tom

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    Pulley.jpg 45,42 kB – 0 Downloads

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    • 3. Februar 2014 um 23:16
    • #42

    Also wenn er 360 bis 380 hatte und ich dran bleiben kann bedeutet es doch nur das meiner höchstwahrscheinlich seine 360 PS hat.

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

    [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][size=10][color=#ff0000]Audi S3 8p customized by Custom Chips

    TTRS - SL Tuningsolution - 5xx[/color][/size][/font]

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    • 3. Februar 2014 um 23:26
    • #43

    Den Rasenmäher will ich mal sehen...damit kannst n Wald abmähen :P
    Sehe ich auch so Tom, für so wenig Hubraum - Aufladung hin oder her - finde ich das mein Flitzer schon gut vorwärts geht. 11,5 dürfte für einen HS sowieso eine zufriedenstellende Grenze darstellen, Stronic könnte man sicher an der 10,0 kratzen ;-P
    Freu mich drauf wenn du mal vorbei kommst, dann spürst zur Abwechslung mal wieder n dicken Turbobums. :D

    Hab die Tage übrigens ein Vid in Youtube gesehn mit 2 335er die beide Chip+Aga hatten und hier konnte die Automatik selbst nach 5 start aus dem Lauf raus niemals den HS überholen. Was mich ja sehr wundert die getriebe kaum mehr wiegen, aber wesentlich schneller schalten.
    Glaub der Tuner war APR aus USA, kann die Vids bei Gelegenheit mal suchen.

    PS: Was soll uns/mir das Bild sagen?

    @Mave
    Das denke ich auch das du voll zufrieden sein kannst mit dem Pferdestall. :D

    Mfg

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
    Audi S3 2.0 Turbo 2010-2015

    Einmal editiert, zuletzt von OberpfalzS3 (3. Februar 2014 um 23:30)

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    • 3. Februar 2014 um 23:38
    • #44

    Wenn ich sehe das bei mir die Digitalanzeige nicht hinterher kommt beim Beschleunigen dann denke ich mir schon das er echt gut rennt.
    Wenn ihr aber mit der Box die Messungen macht u d ich in der nähe bin würde ich auch gerne ;)

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

    [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][size=10][color=#ff0000]Audi S3 8p customized by Custom Chips

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    • 3. Februar 2014 um 23:41
    • #45

    Nach langem hin und her überlegen, bekommt der Dicke moderat erhöhten
    Ladedruck. Das Foto zeigt mein "neues" 88Pulley.(gebraucht für nen sehr guten Kurs bekommen)
    Fahre ja im Moment 73/21 Übersetzung mit etwas über 0,4bar LD.
    Ziel sind 0,6(5) bar. Mit 102 Abstimmung sollte die Leistung dann so bei ~380PS rauskommen. Evtl.
    kratzt er an der 4. Mal schauen 8)

    Dann freu ich mich, ich bekomm Turbobums und Du mal wieder nen anständigen Kompi/VR6 Klang :D

    @Maverick

    wie schon gesagt, musst mir nur mal Zeit und Ort nennen, dann könne wir deinen mal messen. Bin ja fast ums Eck.

    Gruss
    Tom

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    Einmal editiert, zuletzt von Loewentom71 (3. Februar 2014 um 23:43)

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    • 3. Februar 2014 um 23:52
    • #46

    Oha, also machst nun doch noch dein kleines Leistungsupdate, dann kannst mir ja glatt noch gefährlich werden. :thumbup: Nicht das ich im März noch über die 400 komm und dann bist wieder enttäuscht weil ich so weit vorgelegt habe. :stick:
    Den VR6 Klang bekomm ich auch ab und zu bei Ollis kleinem Speckschiff :D aber so n Kompressor ist schon noch was anderes.

    @Mave
    Digitalanzeige schalt ich nie her, dafür gibts doch ein Tacho und der geht schnell genug hoch. :)

    Mfg

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
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    • 3. Februar 2014 um 23:54
    • #47

    @loewntom71 können wir eigentlich jede Nacht machen sobald meine letzten Gäste gegangen sind.

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 5. Februar 2014 um 21:37
    • #48

    ??? Wann hast zeit?

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 6. Februar 2014 um 00:15
    • #49

    Kein Stress, so dringend ist es doch nicht. :D Glaub Tom ist auch nicht jeden Tag hier online.

    Audi A4 3.0 TFSI V6 Kompressor
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    • 6. Februar 2014 um 13:15
    • #50

    Digitaltacho geht schneller für nen kurzen blick. Schau sonst nur auf die Drehzahl.

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 8. Februar 2014 um 00:52
    • #51

    Servus nochmal,
    Also 13.1 wurde gemessen wo es klar bergauf ging und 12.5 wo es nur kurz vor Schluss etwas bergauf ging.
    Danke Tom nochmals für die Messungen.

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 8. Februar 2014 um 11:25
    • #52

    Jo, hab ich gerne gemacht.

    Leider war die Strecke ja nicht ganz Optimal,
    wobei gerade der 12,5 lauf relativ gut hinkommen müsste.

    Am Anfang relativ eben, teilweise gaaanz leicht bergab, dafür am Ende ganz leicht aufwärts.
    Ob jetzt 1-2 Zehntel mehr oder weniger halte ich für egal. Wie ich dir gestern schon gesagt
    habe halte ich 340-350PS für realistisch.

    Was ich ganz ich mal wieder ganz Interresant fand war, das man als Beifahrer ein ganz anderes Gefühl
    hat. Bei dir dachte ich der geht richtig gut durch hohes Drehmonent und "Turbobums, und du warst bei
    mir als Beifahrer der Meinung fast keinen Unterschied zu spüren.

    Vorteil von deinem aus meiner Sicht: hohes Drehmoment, geringeres Gewicht.
    Nachteil: HS, hinten raus geht im "etwas" die Luft aus.

    Vorteil bei mir: DSG, Hubraum
    Nachteil: geringes Drehmoment, höheres Gewicht

    Gruss
    Tom

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    • 18. Februar 2014 um 18:06
    • #53

    Da er auf ein Kommentar von mir gleich wieder herablassend geantwortet hat,
    Zitat " wie verlief dein lauf gegen den 330ps Kompressor? Gleichauf? Also mit echten 30tfsi mehr PS hättest den normal trotz Handschalter kaputt gemacht "

    Darauf hin habe ich ihm dann wieder privat geantwortet.

    Dateien

    IMG_20140218_180323.jpg 70,5 kB – 0 Downloads IMG_20140218_180354.jpg 65,16 kB – 0 Downloads IMG_20140218_180417.jpg 67,94 kB – 0 Downloads IMG_20140218_180442.jpg 76,14 kB – 0 Downloads IMG_20140218_180504.jpg 69,89 kB – 0 Downloads IMG_20140218_180530.jpg 64,32 kB – 0 Downloads

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 18. Februar 2014 um 18:11
    • #54

    Der Typ ist es nicht mal wert das ich hier einen Kommentar über ihn schreibe. :!:
    Soll er machen was er will...

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    • 20. Februar 2014 um 12:22
    • #55

    Meine Kommentare hat er jetzt gelöscht und ich kann ihm auch nicht mehr schreiben, nur noch lächerlich wenn man selber Kritik übt aber selber keine einstecken kann.

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 24. Februar 2014 um 08:22
    • #56

    Ihr regt euch da zu sehr drüber auf. Lasst den Typen doch Links liegen. Ihr wisst doch was ihr an eurem Fahrzeug habt.

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    • 24. Februar 2014 um 14:45
    • #57

    Es ist einfach ärgerlich wenn Leute hinter dem Rücken anderer deren Ruf schlecht machen. :S

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    • 24. Februar 2014 um 16:29
    • #58
    Zitat von OberpfalzS3

    Es ist einfach ärgerlich wenn Leute hinter dem Rücken anderer deren Ruf schlecht machen. :S


    Eventuell hat er keine Argumente mehr, dann muss er den Ruf anderer schlecht machen, um überhaupt Kunden abzugreifen.

    Tuning ist und bleibt Vertrauenssache, da ist mir dann auch egal was andere über "meinen" Tuner sagen/schreiben und wegen irgendwelcher Vergleiche auf der Straße kann man auch nicht sagen wie gut oder wie schlecht ein Tuner ist, genau aus den Gründen die OberpfalzS3 geschrieben hat. Wer weiß wie haltbar der vermeintlich Bessere ist, oder oder oder.

    Tom: Wenn deiner umgebaut ist, würde ich auch gerne noch einmal mitfahren, so als kleiner vorher/nachher Vergleich. Vielleicht passt es ja mit dem Treffen mit Andreas zusammen. Bezüglich Hubraum und Turbobums können Andreas und ich auch ein Lied singen. Als wir die allerersten Vergleichstest seines noch normalen S3 und meines 3.2ers machten, sind wir ja vorher jeweils das Auto vom anderen gefahren. Als ich in seinem saß hätte ich gefühlt gesagt, dass mein A3 nicht eine Spur der Chance hat. Ihm ging es genauso als er bei mir mitfuhr, der Turbobums des S3 täuscht doch eine unheimliche Mehrleistung vor. Insgesamt hatte ich natürlich das DSG als großen Vorteil auf meiner Seite aber trotzdem hätten wir beim 0-100 Test gedacht, dass sein S3 deutlich weiter vorne liegt. Im gleichen Gang auf der Autobahn hat sich dann das wiedergespiegelt was wir vorher schon vermutet hatten aber das hattest du in einem anderen Beitrag auch schon einmal geschrieben, dass man mit einem Sauger schon einen optimalen Gang erwischen muss um mit einem gleichstarken Turbomotor mithalten zu können, der untenraus schiebt wie "Ochse". Sind schon tolle Erfahrungen manchmal und am liebsten hätte ich lieber früher als später auch einen Kompressor,....

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    • 22. März 2014 um 01:02
    • #59

    Servus, hatte gerade einen kleinen Sprint mit nem Edition 30 HS von 100 bis 280, bin ich ihm keinen cm weggefahren. Danach kurz angehalten ich fragte ihn wieviel hast du er laut chiptuner 285 PS????? Ich bist du sicher? Er ja ist die aussage von dem Chipper aus dem GTI Forum. Meinte er vielleicht 285 Radleistung?
    Das meiner obenrum etwas weniger geht wie damals habe ich gemerkt aber da muss doch was anderes sein oder?? Wer oder wie kann ich mein Auto komplett checken lassen? Morgen steh ich extra früher auf um das neue PCV FIX abzuholen und einzubauen, ein neues SUV ist auch schon drin.
    Wäre schon lächerlich wenn ich gegen einen NUR geschippten GTI verliere oder!!!

    http://www.youtube.com/user/maverick05011979/videos

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    • 22. März 2014 um 06:53
    • #60

    Ist der Edi hinter dir gefahren?

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