Na prima, ich habe also auch das oftmals beschriebene Dröhnen/Vibration in hohen Gängen zwischen 2.100U/min und 2.800U/min.
Nachdem ich mich im WWW schlau gelesen habe bin ich mit dem Auto in die Werkstatt, wo der Meister sogleich mit mir um den Block gefahren ist, dann er selber... Dröhnen war wie gewohnt da er meinte jedoch es kommt von vorne rechts. Ich habe ihn auf die Hardyscheibe hingewiesen...
Er also Auto auf die Bühne und die rechte Antriebsgelenkwelle ausgebaut in der Hoffnung, dass das Gelenk von dem nahen Auspuffkrümmer trocken und komplett blau angelaufen sei! Fehlanzeige!
Hardyscheiben hat er im eingebauten Zustand geprüft, hinten zwar ein paar kleine Risse, jedoch lt. seiner Aussage nicht die >Ursache für das Dröhnen.
Nun tippt er auf das Zweimassen Schwungrad ZMS und beziffert die Kosten auf ca. 2.200€
Der Wagen hat eine GGG Gebrauchtwagengarantie, ZMS ist da aber als Verschleißteil gelistet und nicht Garantiefähig...
Ich bin nach wie vor überzeugt von der hinteren Hardyscheibe als verursacher, Kosten des Wechseln hi. und vo. ca. 600€
Natürlich kann und werde ich auch den Verkäufer (Händler) kontaktieren aber bzgl. der Reparatur weiß ich nicht was ich machen soll.
Ich habe dem freundlichen folgendes vorgeschlagen: Wechsel beide Hardyscheiben. Ist das Dröhnen weg, schlägst Du dich mit der Gebrauchtwagengarantie rum. Ist das Dröhnen nicht weg zahle ich die Reparatur! Aber 600€ auf Verdacht ist schon heftig!
Ich habe im Übrigen keine anderen Symptome, wie vibrieren im Schaltstock (handschalter) auf dem Kupplungspedal, Lenkrad oder sonstwo.
Wer kann mir die Entscheidung etwas leichter oder noch viel schwerer machen? Sprich was soll ich tun?
Ich hab mich schon in das Auto verliebt, 
aber das Dröhnen nervt schon...
Gruß
kawaudi