Audi S3 Zündaussetzer und andere Sypmthome

Hallo Leute,

ich habe seit paar Tagen eigenartige Probleme mit meinem S3.
(S3 8P, 2008, 68tkm, gechippt, downpipe)

Kaltstart wunderbar, aber sobald der Motor warm wird geht es los mit Zündaussetzern, wenn ich denn Wagen im 3. bzw. 4. Gang rollen lasse. 5-6 Knaller hintereinander.
Wenn ich an eine rote Ampel ankomme, kurz vor dem Stillstand Drehzahlschwankungen runter bis 500 und wieder normal.

Beim Anfahren alles normal und dann bei ca. 2500 Umdrehungen kurzer Leistungsstopp dann wieder normal. Motor im warmzustand zu starten zögert ein bisschen.

Wenn ich zur Arbeit fahre wird der Motor nicht warm und da gibt es auch keine Probleme.

Komischerweise habe ich keine Fehler im Speicher gefunden. Laut meinem VCDS.

Blöderweise hatte ich diese Woche eine blöde Schicht und konnte nicht in die Werkstatt. Aber wenn ich mir so alles angucke, würde ich fast [lexicon]Zündspule[/lexicon] sagen oder vielleicht auch Zündkerzen?

Zündkerzen wurden bei der 60er Inspektion gewechselt, deshalb will ich die eigentlich ausschließen.

Ich frage mich nur ob defekte Zündspulen solche Drehzahlschwankungen auslösen können.

Wenn [lexicon]Zündspule[/lexicon], warum nicht im Kaltzustand?

Morgen werde ich nach der Arbeit zu meinem Meister fahren. Wie schlimm ist es so weiter zu fahren?

Also würde mich freuen, wenn jemand Erfahrungen mit solchen Problemen hatte und mir weiterhelfen kann

Danke im Vorraus.

Ja morgen werde ich mir die Zündkerzen trotzdem mal anschauen und natürlich die Zündkabel überprüfen. Danke schonmal.

Der Wagen steht über Nacht in der Garage, nur bei der Arbeit ziemlich nah an nem Wald.

Also vorhin beim freundlichen angekommen, erstmal Fehlerlesegerät angeschlossen.

Fehler P0172-System zu Dicht (Gruppe 1)

Auto verhielt sich ganz schlecht. Im Stand starke Drehzahlschwankung, sogar zweimal Motor ausgegangen und einmal sogar nicht wieder angesprungen!
Als ich Standgas gab, laute Zündaussetzer und schwarzer Rauch.
Fahrverhalten ist wie vorhin. Bei ca. 25000 Umdrehungen kurzer Leistungsstopp und natürlich ist die volle Leistung nicht da!

Fehler gelöscht und 20km mit ach und krach gefahren, zuhause angekommen Fehler gelesen, aber keine Fehler im Speicher.

Jetzt ist die Frage was genau diese Sympthome auslöst ? Lambda? Kat?

Also wenn ich den Fehler im Internet forsche. Kommt letztendlich nach Austausch vom Lambda und Kat der [lexicon]Luftmassenmesser[/lexicon] als Schuldiger raus.

Ich werde erstmal den [lexicon]Luftmassenmesser[/lexicon] austauschen!

diese fehlermeldung hatte ich vor paar monaten nochmal. da hab ich diesen schnelltest durchgeführt nd es hat sich am auto nichts verändert. der fehler war dann aber auch weg. bis jetzt .

jetzt hat er keine chance, er wird ausgetauscht. kann das sein, dass durch eine defekte lmm die lambda kaputt geht, weil er falsche werte versucht auszugleichen?

bin ich zu blöd oder warum kann ich kein lmm für mein s3 finden. selbst Audianer kann mir nicht weiterhelfen [size=10] [/size]?([size=10] [/size]

Kann ich ohne weiteres das [lexicon]LMM[/lexicon] selbst einbauen oder benötigt man spezielles Werkzeug ?

Und macht es Sinn mit dem [lexicon]LMM[/lexicon] auch der Luftfilter ausgetasucht wird?

Super Vielen Dank!!

Sollte ich ein Luftfilter kaufen?

muss ich für das [lexicon]LMM[/lexicon] die Motorabdeckung abnehmen??

Heute habe ich den neuen [lexicon]LMM[/lexicon] erhalten. Es war ein falscher, evtl. Aufgrund falscher Teilenummer.

Jedoch habe ich ein größeres Problem. Wie zum Teufel bekomme ich die Sch**ß Motorabdeckung ab ?? Ich wollte mein [lexicon]LMM[/lexicon] ausbauen und die richtige Teilenummer entnehmen.

Ich habe die nötigen Sachen aus dem Weg geräumt und habe mich langsam von vorne rangemacht. ALTER das Sch**ß Ding ist ja Mega-fest. Ich habe im Internet gelesen, dass es an vier Gummilagerungen angebracht ist. Ich kriege es einfach nicht ab. Ich hab es schon an zwei Stellen gerissen bzw. gebrochen.

Und kann mir jemand mal die richtige Teilenummer für ein AUDI S3 8P, BJ. 2008 Motorcode BHZ.