Neue Felgen oz in 19zoll

Also ich lese da keine Einschränkung bzgl Allrad. Das wäre ja A58.

Aber ansonsten viel Spaß mit ET 35 und dem TÜV.Aber kannst es gerne
versuchen und berichten.
04 A3 haben recht breite Spur ,besonders hinten ab Werk....

Die Kombi 8-19 235/35-19 wird gerne von RS3 Fahrern gefahren ,um achsweise wechseln zu können. Aber die haben schon bei
ET 50(Serie mit 225/35-19)) hinten und natürlich auch 45 Probleme,geschweige denn ET 35. Eventuell muß auch Tacho angepasst werden je nach Prüfer.
Letztlich ist aber alles machbar natürlich,wenigstens gibts ein Gutachten.

Ob ein altes S Line Fahrwerk da dann so gut ausschaut,musst Du auch überlegen.

Nächste Frage wäre ,ob wirklich 235 oder doch besser 225er wären,käme auf deine konkreten Achslasten an.

Man hört tatsächlich häufiger, dass ET35 gerade so passt. Bei vielen passt es aber nicht. dazu kommen noch die 235er [lexicon]Reifen[/lexicon] die da nochmal Probleme machen dürften. Also ich persönlich bin da auch sehr skeptisch, dass da ohne sog. "Sicherstellung der Freigängigkeit durch geeignete Maßnahmen" etwas eingetragen wird bzw. ohne Schleifen fahrbar ist.

A 58 bezieht sich auf den 215 /35/19

225 und 235 sind zulässig.
Ich würde wegen der Freigängigkeit und der Optik auf 225 setzen.

Bei meinem Lehrling sind auf einem 8p SB die orig. Segmentspeichen 8,5x19 ET 43 montiert.
[lexicon]Reifen[/lexicon] evo S1 225/35/19.
Das passt eigentlich nicht.
Wir haben einiges gezogen, umgelegt und sogar ein Teil der hinteren Stoßstange weggedremelt.
Jetzt schleift allerdings nichts mehr.
Eine 8" mit ET 35 steht ca 2,5 mm weiter rein, dafür zeiht sich der [lexicon]Reifen[/lexicon] wesentlich weniger.
Könnte Probleme geben.

215er sind ja bei den Kw sowieso nicht zugelassen.Bist in falsche Rubrik geraten.

Ach so, von wegen Tachoangleichung.
Das konnte früher gemacht werden, ist heute eigentlich nicht möglich.
Mir ist in Deutschland niemand bekannt der das legal durchführt.
Die Problematik ist dabei nicht alleine das dein Tacho keine Voreilung mehr hat, sondern dass dein Auto mit dem Vergrößertem Abrollumfang die geprüften und zugelassenen Grenzwerte für die Abgasemissionen nicht mehr erfüllt.

Kommt aber eh nicht zum Tragen, da beide Größen im Gutachten stehen.

8 -18 oder 8 -19 mit ET 45 und 225er [lexicon]Reifen[/lexicon] sollte (ausser der Radlaufschraube hinten) kaum Probleme machen.Da wird dann auch
ein passendes Fahrwerk gut rüberkommen.

Ich nehme immer OEM [lexicon]Felgen[/lexicon], früher gerne von Porsche, heute eher Audi [lexicon]Felgen[/lexicon].
S8 [lexicon]Felgen[/lexicon] auf 4F, Rs6 Winterfelgen auf 8H, zur Zeit warte ich auf meine Cupra 19"er.
Die werden dann auf dem S3 die Winterräder darstellen.
Da warte ich allerdings noch auf eineTragfähigkeitsbescheinigung seitens Seat.

Bei dir würden zB 8,5x19 ET 48 passen, evtl Anpassung am Innenkotflügel.
Da gibt es verschiedene Designs, 7- Doppelspeichen, Segmentspeiche, oder die immer noch beliebte zweiteilige BBS Kreuzspeichenfelge.

Das mit der Tachoangleichung hab ich nur geschrieben weil soooo oft in irgendwelchen Foren darüber geschrieben wird... Vergesst das einfach, funzt nicht[size=10] [/size]:|[size=10] [/size]

Zitat von StevenA3

Also sollte ich eher 225er reifen nehmen um Probleme mit der Nachbearbeitung zu vermeiden? Wegen dem Allrad da bin ich wohl irgendwie verrutscht..:-D
Aber mal blöd gefragt was hat die et mir dem Tacho zu tun? Wollte eigentlich nur felgen kaufen drauf TÜV und fertig..^^

Wegen dem Fahrwerk bin ich eh an Federn am überlegen allerdings müssten das ja mindestens 40mm eher 50 sein... Und naja ich glaube da komme ich nur mit Fahrwerk hin.. Aber will halt auf keinen Fall das er noch härter wird.

Du hast einen 04er A3 und damit dann wohl auch einen 3-Türer? Ich hätte noch KAW Federn für den 3,2er mit 55/45er Tieferlegung im Keller liegen:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…7219?ref=search

Bei Interesse einfach Bescheid geben, gerade zum Testen wie einem die Tiefe so zusagt finde ich die KAW Federn super. Ich habe mir nun, nachdem ich wusste wo ich hin möchte ein H&R Fahrwerk verbaut, würde aber die Vorabstufe mit den Federn jedem empfehlen, der sich bezüglich der Höhe unsicher ist.

Theoretisch habe ich sogar auch noch komplette Dämpfer mit sline Federn zu Hause, falls du die KAW Federn nicht auf deine bereits vorhandenen Dämpfer schrauben möchtest, die hinteren Dämpfer sind sogar neuwertig:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…7219?ref=search

Bei Interesse einfach melden für alles zusammen gibt es natürlich einen Forumssonderpreis.

Grüße,
Oliver