Borbet CW2 8,5x19 ET45 auf S3 8P möglich?

Hi und herzlich willkomen hier im Forum!

Ich bin auf meinem S3 8P Bj 06 die Brock B26 in 8,5x19 ET 45 gefahren. Habe das Serien S3 Fahrwerk und musste nichts an der Karosserie machen. Meines Wissens wurde aber mit Mj07 oder 08 das Radhaus hinten minimal schmaler gemacht weshalb du eventuell Probleme mit der einen Schraube bekommen könntest. Bei mir ging das aber nur wegen 225 er Reifen von Hankook. 235 passt nicht und der Hankook baut extrem Schmaal. Bei einer 8,5 er Felge auf einem 225 er Reifen hast du aber -10 Felgenschutz. Im Gegenteil: Das Felgenhorn schützt die Reifenflanke. Ich bin deswegen als Stadt Fahrer nach 2 Jahren wieder zurück auf 8x18 bei 225er Reifen gegangen. Habe Goodyear gewählt, der baut laut meiner Internetrecherche am breitesten in der Reifenflanke. Jetzt schützt Felgenschutzleiste am Reifen das Felgenhorn wie es sein soll. Muss aber jeder selber wissen
VG
Snake

ET 45 bei 8-18 bedeutet keinerlei Problem beim S3.
Also nicht gleich verzweifeln.
Muß man nur die passende Felge finden.
OZ UL zB.

Beispiel : mein 3.2er mit OZ UL ET 45 bei 8-18 brauchte nur die Bearbeitung der Schraube im hinteren Radkasten,der S3 hat hinten
eine geringere Spurweite serienmäßig,da sollte selbst die Schraube nicht nötig werden.

Die 8x18 mit ET50 hat eine ABE für den 8P.
http://interpneu.jfnet.de/pdf/00206395/00206395.pdf
Damit bist Du wirklich auf der sicheren Seite.

Irgendwie kann man die anscheinend flacher kriegen durch wegschneiden,schleifen usw. Dazu müsste man sich die Situation ohne
Felge genau anschauen,was denn diese Schraube wirklich hält bzw ob der Stoßfänger dort nur in einer Nut eingeschoben ist und
deswegen die Schraube entbehrlich ist.

Bei mir hat das die Werkstatt erledigt während der TÜV Abnahme ,als das gefordert wurde nach dem Verschränkungstest.
Wie gesagt bei 8-18 ET 45 . Bei 8-18 ET 48 war das bei mir noch nicht nötig. Der S3 hat aber sowieso mehr Platz.

Es gibt aber auch schmaler bauende Reifen (zB Hankook Evo) bzw breiter bauende ,zB Michelin Sport PSS. Kann man ggf alles erst am
tatsächlichen Fahrzeug sehen,aber mit dem S3 sollte 8-18 ET 45 passen,48 und 50 sowieso.

Also ,ich hatte an meinem A3 3.2 zunächst das S-line Fahrwerk ab Werk (2,5 cm tiefer) ,welches dem S3 Fahrwerk entspricht.
Habe jetzt Bilstein B 12 (gesamt 3,0 tiefer).
Je tiefer Du dann gehst,umso mehr gibt es "Kontakt"möglichkeiten-deine 15 -20 mm tiefer kämen ja gesamt dann auf 4-4,5 tiefer.
Und da sollte es eigentlich schon ein Gewinde werden.

Da Du lieber vorsichtig bist : nimm eine ET 48 bzw 50. Und bedenke: beim Eintragen der Tieferlegung muß auch die entsprechende
Felge in Kombination mit eingetragen werden.

Mit der Schraube habe ich keinerlei Bedenken,fühlt sich auch nach Entfernung fest an.Im Selbsthilfebuch vom Etzoldt ist in
der Zeichnung zu den Teilen des Hecks auch keine Schraube beschrieben.Aber mach wie Du meinst.

Das ist ein lobenswertes Vorgehen.

Zur Info: mein 3.2q von Modelljahr hat eine Serienspurweite hinten von 1515 mm ,der S 3 1506 mm.

Da siehst Du ,was an Platz mehr vorhanden ist.

Auch dem kann ich nur zustimmen,bei 8-18 passt aber alles.Auch ET 45.

Und Schraube anpassen ist sicher nicht das,was man(ich) unter verbastelt versteht.