Euro 5 oder Euro 6 kaufen?

Beim 8V gab und gibt es doch garkeinen mehr mit Euro 5, dachte ich?

Adblue kommt meines Wissens auch nicht zum Einsatz..

aktuell kann man den 8V nur noch mit euro 6 kaufen, gab aber anfangs euro 5 modelle.

Ich hab den ersten [lexicon]TDI[/lexicon] quattro der in NSU raus ging , der is noch Euro 5 und braucht kein Adblue
Ist von 11-2012

Wenns der 150er sein soll, nehm den mit EU6. Der Motor ist kräftiger als der mit EU5
Hab ja den direkten Vergleich, weil matbold den 2014er mit EU6 hat. Der geht kräftiger zur Sache als meiner.
Matbold hat EU6 mit ohne Adblue

Adblue gibts im A3 heute noch nicht, die Nachbehandlung läuft über den NOx Speicherkat, wird aber vermutlich nicht mehr lange dauern bis auch da die Diesel umgestellt werden, da die Werte nicht mehr erreicht werden. Seat hatte da ja schon ein kleines Problemchen und darf für den 2.0tdi front das scr nachentwickeln, weil man mit dem NOx Speicherkat die Werte nicht erreicht. Ist natürlich schlecht aus Sicht OEM, weil die Adblue-Technik teurer ist als der Speicherkat, aber man für Adblue nicht mehr verlangen kann, als für den Kat.
http://www.focus.de/auto/news/abga…id_5972423.html

Hab den 2,0 L [lexicon]TDI[/lexicon] Clean Diesel mit Euro 6 Zahle 220€ Steuern 185 PS