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Luftmassenmesser / Kabel defekt?

  • TimoQ90
  • 19. Oktober 2017 um 22:57
  • TimoQ90
    Schüler
    Beiträge
    67
    • 19. Oktober 2017 um 22:57
    • #1

    Hallo zusammen,

    Ich habe testweise für nen Kilometer mal meinen [lexicon]LMM[/lexicon] abgezogen und bin gefahren. Bin jetzt nicht rasant gefahren Sondern eher etwas ruhiger.
    Ist das normal das die MKL dabei nicht angeht ? Hatte zwar nen Fehler drinn wegen Ansauglufttemperatur aber wie gesagt Lampe ist aus geblieben.
    Luftmasse kann ich aber dennoch messen, bzw. ich bekomme eindeutige Messwerte. Nichts auffälliges. [lexicon]LMM[/lexicon] ist neu.
    Wollte nur ausschließen das bei mir ein Kabel vielleicht nen Bruch hat.

    Gruß Timo

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  • Paramedic_LU
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    • 20. Oktober 2017 um 06:50
    • #2

    Ist das ein Originaler LMM?

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
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    mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

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  • TimoQ90
    Schüler
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    • 20. Oktober 2017 um 09:27
    • #3

    Moin,

    Hatte das sowohl mit dem neuen als auch mit dem alten [lexicon]LMM[/lexicon], dass auch bei kurzer Fahrt keine Lampe anging.
    Beide [lexicon]LMM[/lexicon] waren von Bosch.

    Timo

    Einmal editiert, zuletzt von TimoQ90 (20. Oktober 2017 um 09:28)

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  • S-Tronic
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    • 20. Oktober 2017 um 13:06
    • #4

    Normal ist, das bei abgestecktem [lexicon]LMM[/lexicon] mit VCDS trotzdem etwas messbar ist. Das Steuergerät ersetzt die Messwerte durch vorgegebene Werte (Ersatzwert), dabei sollte aber die MKL aufleuchten.

    Wurde das Steuergerät gechippt? Ist da "weniger tolle Software" drauf?

    Sofern man kein Diagnosesystem zur Hand hat, kann man einen defekten [lexicon]Luftmassenmesser[/lexicon] auch durch fahren mit abgesteckten [lexicon]LMM[/lexicon] testen. Wenn der Hobel mit abgesteckten [lexicon]LMM[/lexicon] besser läuft, als mit angestecktem, ist der [lexicon]LMM[/lexicon] fällig.

    Fahr mal nicht so vorsichtig mit abgestecktem [lexicon]LMM[/lexicon], vielleicht leuchtet die MKL dann auf.

    Gruß
    Chris

    [font='Times New Roman'][size=14]Haben Sie beim Autofahren schon
    bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
    jeder, der schneller fährt ein Verrückter? [/size][/font]
    8)

    [size=13][color=#ffff00] [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][customiz[size=10]E[/size]d][/font] [/color] [/size]
    [color=#ffff00][size=8]www,custom-chips,de[/size][/color]

    Audi TT Roadster (8J) - Quattro - S-Tronic - 3.2 V6[color=#ff0000]T[/color] - CWA100.2 - H&R - R8 Ceramic - RUF Kompressor Stufe 3+

    Einmal editiert, zuletzt von S-Tronic (20. Oktober 2017 um 13:08)

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  • TimoQ90
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    • 20. Oktober 2017 um 15:24
    • #5

    Hi Tronic,

    Mein Audi ist komplett serie und somit auch die software. VCDS ist vorhanden. Ohne [lexicon]LMM[/lexicon] singt die Leerlaufdrehzal wirklich minimal. Fährt sich aber im normalbetrieb fast genau so. Also kein großer Unterschied.
    Also mal richtig getreten habe ich ihn jetzt nicht.

    Gruß Timo

    • Zitieren
  • TimoQ90
    Schüler
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    • 20. Oktober 2017 um 22:32
    • #6

    So bin jetzt mal etwas rasanter gefahren und die MKL ist aus geblieben.vlt doch normal ?

    • Zitieren
  • S-Tronic
    Kompressor-Forscher
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    • 21. Oktober 2017 um 15:53
    • #7

    Hmmm, das ist komisch. Evtl ist doch was faul...

    [font='Times New Roman'][size=14]Haben Sie beim Autofahren schon
    bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und
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    8)

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    [color=#ffff00][size=8]www,custom-chips,de[/size][/color]

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  • Bernie1972
    Schüler
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    148
    • 21. Oktober 2017 um 17:29
    • #8

    Ich hab mal vergessen den [lexicon]LMM[/lexicon] anzustecken und bin 20 m in die Garage gefahren. Die MKL war sofort an.

    • Zitieren

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