Schubabschaltung = keine Spritzufuhr = Verbrauchsanzeige :Null
Richtung Leerlauf macht verschwindet die Schubabschaltung und Spritzufuhr geht auf Leerlaufniveau. Das kann so bei 1200-1500 U/min sein.Und etwas
rucken.
Wie earlgrey schon schrieb ist über irgendwas um die 1400 Umdrehungen die Schubabschaltung aktiv und der Verbrauch geht ohne Last auf 0.0l. Darunter fängt er an etwas zu verbrauchen um nicht plötzlich in Leerlauf zu rasen und plötzliche Lastwechsel zu vermeiden.
Kann man mal gut im KI unter Momentanverbrauch mitverfolgen.
Mit einem sensiblen Popmeter kann man das merken aber ein Ruck sollte es nicht geben. Der 3.2 bremst natürlich ganz ordentlich aber mich wundert, dass er bei dir unter 1500 stärker bremst... Sollte ja das Gegenteil der Fall sein.
Ob es natürlich jetzt genau bei diesen Umdrehnungen stattfindet, kann ich nicht genau sagen. Sagen wir es es so der Bereich.
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