Achsträger und Achsschenkel

Hallo!

Ich hab eine Frage zur Hinterachse beim 3,2er Sportback, Bj 2007.

Bei meinem Fahrzeug ist der Achsträger aus Stahl. Im Internet hab ich jetzt einige Achsen gesehen wo der Achsträger aus Aluminium ist. Wurde das Mal geändert, wenn ja, wann und warum?

Das selbe beim Achsschenkel, links habe ich einen aus Aluminium drin und Rechts einen aus Stahl. Sollte links und rechts immer das gleiche Material verbaut sein, oder ist das egal?

Gibt es allgemein Aussagen, Achsträger aus Alu erfordert auch Achsschenkel aus Alu? Ich bin da echt Planlos und hoffe ihr könnt mich Aufklären.

Gruß Daniel

Der Vorbesitzer hatte vor über 8 Jahren einen Driftunfall. Das Fahrzeug wurde in einer Fachwerkstatt wieder repariert, lief wohl auch alles über eine Vollkasko Versicherung. Unterlagen gab es keine mehr dazu. Bei der 10-15 Minütigen Probefahrt ist soweit erstmal nichts aufgefallen. Nach dem Fahrzeugkauf und der ersten Autobahn fahrt kam dann das Böse erwachen. Das Fahrzeug fing ab 160km/h an mit Schlingern.
Ab in die Werkstatt meines Vertrauens, Spur verstellt, Spur neu eingestellt. Falsches Fahrwerk an der VA verbaut, aber dazu komme ich gleich.
Nach der Spureinstellung erstmal besseres Fahrverhalten als vorher, aber nicht zufrieden stellend.
Nun zum Fahrwerk, dies wurde vor 1,5 Jahren in einer Freien Werkstatt erneuert (Vorbesitzer). An der VA normale KYB Dämpfer und 2 verschiedene S-Line Federn [size=10] [/size][size=10] [/size][size=10], also die VA 1x komplett neu mit Original teilen. Bei der HA waren Monroe Dämpfer verbaut, davon war einer schon defekt. Die Federn haben soweit gepasst. Also gab es auch an der HA neue original Dämpfer. Rechnung ca. 1600€[/size]
[size=10]Probefahrt Autobahn ein Grauen, das Schlingern ist jetzt noch viel eher und deutlicher spürbar. Vermutlich da das Fahrwerk jetzt straffer ist wie vorher.[/size]
[size=10]Wieder in die Werkstatt, wo dann auch die scheinbar verpfuschte Hinterachse Festgestellt wurde. Die Spur an der HA verstellt sich nach Innen sobald Last anliegt. Aber scheinbar auch bei höheren Geschwindigkeiten ohne Last. Wenn es allerdings auf der Autobahn mit 200km/h um eine Kurve geht, fährt das Auto absolut stabil. Erst wenn er wieder gerade aus Laufen soll, fängt er an mit Schlingern. Mir wurde jetzt eine "neue" "gebrauchte" komplette Hinterachse empfohlen. [/size]

Hab noch etwas recherchiert. Bei eBay gibt's aktuell eine Achse von einem A3 8P 3,2 Bj 07. Da ist der Hilfsrahmen/Achsträger ebenfalls aus Stahl.
Soll ich nun eine aus Alu kaufen oder wieder aus Stahl?
Warum gibt es überhaupt beide Versionen?