Beiträge von DIDI007
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Normale Laufgeräusche für 200tkm.
Alle 10tkm Ölwechseln machen und dann läuft das weiter ohne Stress.
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Am Freitag 06.02.2026 war es soweit, der Neue ist da.
Hier findet ihr die ersten Bilder, mehr Details wird der neue Besitzer euch mitteilen.
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Bisher kann man den RS3 8Y bestellen, MJ2026.
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Top ! Immer perfekte Ergebnisse von Andre.
Viel Spaß weiterhin mit deinem A3Q Turbo.
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Welche Fehler sind aktuell im Motorsteuergerät hinterlegt?
Irgendwas muss defekt gegangen sein ...
Welche Spannung liegt an wenn der Motor läuft? Vielleicht Lima gegrillt worden?
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Twinbush reicht für private Nutzung, Zweisäulen sind Pflicht, wenn man alles am Auto reparieren will.
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Bestätigt, das Magnetventil 4H0121671D ist bei deinem Motor verbaut, siehe Bild.
Es regelt den Durchfluß des warmen Wassers zum Wärmetauscher im Innenraum.
Das Magnetventil sollte mittels Stellglieddiagnose im Motorsteuergerät prüfbar sein.
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Den Clip hat man nur für die alte Metallunterlage der Feder benötigt.
Diese Unterlage wurde wegen Rostprobleme und Federbruch 2008 ersetzt
durch eine neue Gummiunterlage 1K0 512 297 D.
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Sehr schön gemacht ! Weiter so, dann hast du wieder viel Spaß an deinem Dicken.
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Dieses Ventil gibt es bei deinem Motor nicht mehr.
Zum Sicherstellen dieser Tatsache brauche ich den Motorkennbuchstaben von deinem Auto.
Wird der Motor schnell warm ? Kann auch der Kühlmittelregler altersschwach sein.
Wird er Innenraum nicht warm, kann der Wärmetauscher der Heizung verstopft sein, Spülen kann helfen.
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Nein bei Kabelbruch der nicht richtig durch ist, hat man eben genau diese Probleme, die keinen Fehler in den Steuergeräten hinterlegen.
Die 3.2er sind bereits in dem Alter, wo Leitungen am Motor brechen können, ohne dass man es gleich sieht, speziell alle die direkt am Motor entlang laufen.
Es kann auch einer im Kabelbaum der Zündspule sein.
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Wir wissen immer weiter und finden mit dir den Fehler.
Es gibt verschiedene Punkte die wir später noch angehen werden.
NGK Zündkerzen werden mit 27 Nm festgezogen, nicht mehr und nicht weniger.
Den Punkt für die Massepunkte bitte abarbeiten, danach sehen wir weiter.
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Dann ist die Zündung schon mal raus.
Stromschwankungen können auch von oxidierten Massepunkten kommen.
Sind diese bereits gereinigt worden? Hier im Forum gibt's die Anleitung dazu.
Die wichtigste Leitung ist unter dem Luftfilterkasten, die würde ich als erstes angehen.
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Für Autohersteller wie Tesla war der diesjährige Pwn2Own-Automotive-Wettbewerb ein Debakel. Schließlich haben die teilnehmenden Teams zahlreiche Schwachstellen erfolgreich ausgenutzt und unter anderem „Doom“ auf einer Ladestation gezockt.
Quelle: Heise News
Pwn2Own-Automotive-Wettbewerb: Ladesäule geknackt, um „Doom“ zu spielenDie Veranstalter schütten beim Pwn2Own Automotive 2026 1 Million US-Dollar Preisgeld aus. Die Teilnehmer entdeckten 76 Zero-Day-Sicherheitslücken.www.heise.de -
Frage welche Zündkerzen und Zündspulen sind verbaut?
Modell und Marke?
Dein Auto ist BJ ?
Welchen Softwarestand im Motorsteuergerät?
Welche Lambdawerte hast du im Leerlauf?
Alle Infos bzgl. Meßwertblöcke findest du in den Links meiner Signatur.
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Alles im Kofferraum ist eigentlich voll mit HartSchaumstoffschalen in Teilen die zusammengesetzt werden. Darunter befindet sich der Masseanschluß der Batterie an die Karosserie. Einfach das Massekabel der Batterie verfolgen dann findest du den Punkt.
