wird es einen AUDI RS3 geben?

Zitat von audis38p_slf

Hey,

die Kotflügel sind aber nur vorn breiter geworden. Hinten sind diese gleich geblieben..aber warum??? Der RS4 hat doch aber auch hinten viel dickere Raketen bekommen, als der S4 - also B7. Warum war es bei dem RS3 nicht auch möglich??

VG

Das liegt an der Vorderachse. Hatte ich vor längerem schon geschrieben. Im RS3 ist keine A3 Achse verbaut sondern die vom TTRS und die ist vom Passat. Das ist auch die Erklärung warum die Prototypen mit Mischbereifung vorne und hinten unterwegs waren.
Da eine Verbreiterung technisch notwendig wurde vorne, musste man zu Faserverbundmaterial greifen. Presswerkzeuge wären zu teuer geworden. Ebenso für die Seitenteile.

herrliches Auto.
Was denkt ihr, so in 5 Jahren, sollte man den für gute 20.000€ bekommen oder haben die RS-Modelle einen längeren Werterhalt?

Zitat von max20100

Also mit dem Optikpaket sieht das schon sehr aus. Das ganze jetzt noch in Sprintblau

Das kommt gut an den A3 Clubsport hin

http://www.carblog.co.za/wp-content/upl…3-rendering.jpg

Jop das stimmt. Und damals haben viele gesagt....Ist nur ne Photomontage

Jetzt ist er ja endlich da,wie erwartet ohne viel Aufwand und Mut!!!Vorne breite Radhäuser hinten nicht,mag funktionell schon sinnvoll sein aber geht optisch gar nicht:(.Einen RS nur über den Motor zu devinieren ,ohne grossen Aufwand an Karosserie zu betreiben finde ich nicht so toll kostet ja auch eine haufen Geld das Teil.Aber jeder hatt einen anderen Geschmack so solls auch bleiben!!!

War eigentlich beim 3.2 auch so. War damals das "TOPMODELL".
Aber nur vom Motor her. Aussen wie ein 1.6 A3
Und alles Aufpreis. Auch Klima. Nichts drin. Nun Ja. Das war Audi.
Hatte mich damals schon geärgert. Steht auch so in meinem Blog.
Aber egal.
So wie er da steht muss ich sagen gefällt er mir. Trotz dass es ein Sportback ist.

Hier noch n Bericht im Focus

http://www.focus.de/auto/neuheiten…aid_574441.html

Ich weiss nicht so recht, ob er mir gefallen will oder nicht.... is eh uninteressant vom Preis und wegen 4 Türen. Aber die Front... hmmmm

Im Großen und Ganzen gefällt er mir aber das Heck ist gräßlich.

Vorne breitere Backen und hinten schmal ohne Verbreitung. Das
passt nicht zum Gesamtbild

Und dann keine ovalen Endtöpfe. Es ist doch nicht schwer eine
ovale Blende dran zu kleben.......

Was mich etwas ins Nachdenken bringt..... Achse mit Reifen vorne breiter als hinten. Wegen der Passat-Vorderachse. Wie ist das vom Fahren her? Handling, Spur, Stabilität?
Andere Sportwagen wie R8, Porsche etc. ,da isses ja umgekehrt.
Hat wer ne Erklärung parat?

Zitat

Der Start Vorverkauf ist für den 16.12.2010 geplant.

Erste Auslieferungen des RS 3 Sportback sind im 2.Quartal 2011 geplant. Der Grundpreis wird bei 49.900 Euro liegen.

...Designtechnisch sieht er ganz gut aus bis auf ein paar ecken die mir persönlich nicht gefallen. Auf den Bildern wirkt es so als ob das Rautengitter des Hauptgrills heller ist als die beiden unteren (schwarz). Das würde kein abgerundetes Design bedeuten. In Summe ist für mich der Mehrwert vom S3 zum RS3 nicht gegeben. Ich denke der nächste RS3 wird dann ein "echter" sein, ohne Abstriche wie es die jetzige Karosseriebauform nicht anderster zulässt.

Und keine Ovalen Auspuffröhrchen geht ja mal gar nicht und das verdammt Chorus-Radio erst recht nicht-> ist echt ne Frechheit!!!!

Ich denk wenn man den mal in echt sieht, ist das wieder ne ganz andere Sache.
Da wirkt das alles anders.

Zitat von zerschmetterling

Es ist meiner Meinung nach auch die Frage, ob man einen RS wirklich gebraucht kaufen will. Das sind wohl absolut klassische Leasingfahrzeuge wegen der Preisklasse. Die werden dann vom ersten Leasingnehmer getreten und ausgelutscht, was das Auto hergibt (man hat ja Garantie) und der Gebrauchtwagenkäufer darf das dann ausbaden und die teuren RS-Teile bei Reparaturen bezahlen.

Einen RS gebraucht zu kaufen wäre für mich ein zweischneidiges Schwert.

interessant, danke. Naja mal schauen.
Probefahren würde ich ihn aber auf jeden Fall gerne. Wird aber sicher sehr schwer einen aufzuteiben. Ich mit meinen bald 19 würde den eh so nicht bekommen, mit meinem Vater soltle es klappen, aber naja, ich denke kaum, dass ein Audihaus in unserer Nähe den haben wird. Höchstens Ulm vielleicht. Aber wenn es soweit ist, weiß Para ja sogar da vielleicht genaueres

Klar is das mit dem Leasing Fahrzeugen sone Sache, aber die Motoren- und vor allem Werkstofftechnik is ja enorm voran gekommen in den letzten Jahren. Mittlerweile kann man sich ja auch schon fast bedenkenlos n ehemaligen Leihwagen kaufen...an nem Kolbenfresser stirbt der zuletzt der Knackpunkt wäre wenn dann ja der Turbolader...aber wenn er halbwegs vernünftig auf Temperatur war bevor man den Hebel auf den Tisch legt und nich nach 4h autobahn direkt abgestellt wurde...man kann Glück haben meine ich

Zitat von Paramedic_LU

Was mich etwas ins Nachdenken bringt..... Achse mit Reifen vorne breiter als hinten. Wegen der Passat-Vorderachse. Wie ist das vom Fahren her? Handling, Spur, Stabilität?
Andere Sportwagen wie R8, Porsche etc. ,da isses ja umgekehrt.
Hat wer ne Erklärung parat?

das kannst DU doch am besten beantworten, wie du damit klar kommst.
der "normale" a3 hat die achse vorne auch breiter als hinten.
VA: 1534
HA: 1507

der RS3 hat folgende abmessungen:
VA: 1564
HA: 1528

also 27mm beim A3 und 36mm beim RS3. ich denke 9mm werden da nicht großartig was verändern.

quelle ist übrigens audi.de

Das Turbolader Problem aus den 80er und Anfang 90er besteht doch schon lange nicht mehr.
Ich weiß immer gar nicht warum immer soviel nachgeplappert wird, wie oft hattet Ihr denn schon einen defekten Turbolader oder kennt jemand aus Eurem Bekanntenkreis mit selbigen????

[video]

Thnkx...

Wenn ich das Video so seh......

ich glaub die RS3-Einstiegsleisten könnten im Zubehör jetzt der Renner werden