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  3. Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA)

Kühler undicht und Klimaventilator defekt

  • rs3
  • 23. August 2006 um 13:45
  • Pende
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    • 15. Oktober 2009 um 19:20
    • #41

    Bei mir schleicht sich denk ich auch langsam der Lüftertot ein.
    Er ist auch schon ohne Grund nachgelaufen. (1x)
    Nach einmal starten und ca. 30sec wieder ausmachen ging der Lüfter auch gleich mit aus.
    Komisch gerochen hatte es auch. War aber vor ca. nem Monat. Seitdem nicht wieder.
    Was ich aber manchmal habe ist, dass der Motor plötzlich mal auf 800-900 Touren hochdreht.
    Da hört man dann auch den Lüfter. Das ist auch nur sporadisch und nicht reproduzierbar.

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  • Paramedic_LU
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    • 19. Oktober 2009 um 17:28
    • #42

    Hm ganz geheuer klingt das nicht, Pende

    Rechnung kam übrigens heute.

    414,83.- gesamt
    266,00.- Versicherungsleistung

    zu zahlen hab ich: 148,83.-

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
    [VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB
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    Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und FAQ Motoröl
    mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

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    • 20. Oktober 2009 um 22:58
    • #43

    Ich muss das mal genauer beobachten. Wie gesagt nur sporadisch.

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  • Paramedic_LU
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    • 16. Juli 2020 um 17:01
    • #44
    Zitat von Paramedic_LU

    Heute gelang mir ein Schnappschuß auf die Teilenummer des Lüfters

    Mit Bezug auf meinen Defekt
    Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s

    Hier die Teilenummer die jetzt verbaut wurde
    1K0 998 455 A

    Da scheint sich doch einiges getan zu haben

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  • quattrofever
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    • 17. Juli 2020 um 14:56
    • #45

    Ob sich einiges getan hat kann man so nicht sagen. Der zweit Block anderer Zahlen deutet auf eine andere Baugruppe hin, vielleicht ein anderes/neueres oder auch älteres Modell, dass einen prinzipiell gleichen Lüfter hatte. Das nun am Ende ein A steht zeigt, dass es die erste Überarbeitung dieses Teils aus der Baugruppe war.
    Im Prinzip hat man also damit einfach ein Bauteil einer anderen Variante oder eines anderen Modells hergenommen.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
    Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
    VW T4 Caravelle - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] Handschalter
    Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
    Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

    Verbrauch aller Fahrzeuge

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