Hohenester bietet Motortuning für den A3 3.2 !!

Stefan

Audi - A3 8P Quattro 3,2 ltr.V6 24 V - 280 - 285 PS
Leistung: 205 - 209 KW / 280 - 285 PS

Beschreibung: Audi A3 8P R32 3,2 ltr. V6 mit 6 Gang und DSG Getriebe

Motormehrleistung auf ca. 205 - 209 KW / 280 - 285 PS

mit Auslaß- und Einlaßnockenwelle, Luftzufuhr optimieren vom Stoßfänger zum Luftfilterkasten und Steuergerät ändern.

Preis inkl. Einbau

3.295,00 EUR
Hinweis: Gewährleistung muß mit abgeschlossen werden, wenn Fahrzeug noch Herstellergarantie hat.
Preis Garantie: 329,00 EUR
Alle angegebenen Preise verstehen sich inkl. der gesetzl. Mehrwertsteuer und
zzgl. evtl. Frachtkosten. Irrtümer vorbehalten.

Klingt gesund & vernünftig !

Meine Wahrnehmung seit Jahren :

Sehr seriös die kleine Firma um Alfons Hohenester. Ic werde ihn demnächst besuchen, um mehr über dieses Tuning kit zu erfahren.
Ich werde berichten ...

Grüße, Stefan

sst

Soweit ich weis wurde dieses Kit in Zusammenarbeit mit Mike Rothe (Rothe-Tuning) entwickelt. Dieses verbaut Rothe schon seit geraumer Zeit. Sollen auch einige R32 hier bei uns mit dem Kit rumfahren.

FanbertA3

Da gibts aber schon nen neuen Turbo kit für den 3.2er mit 353 PS und 485Nm oder so. Wird zwar für den TT angeboten is aber der gleiche motor und sicher auch im A3 machbar, nur preis stand keiner dabei

DSG-Driver

@FanbertA3:
... leider aber nix für DSG Fahrer ...

FanbertA3

Warum, das drehmoment ist nicht das problem

DSG-Driver

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3
Warum, das drehmoment ist nicht das problem

485Nm sind etwas über das Limit des DSG ... nicht ?

T0bi

nein, ist es nicht

unter http://www.rothe-motorsport.de ist einzusehen, dass es extra kits für das DSG gibt!

ist dann von den NM begrenzt, dass das DSG keinen Schaden nimmt!

und Rothe verbaut schon wirklich gutes Zeug nur leider auch mit saftigem Preis!

FanbertA3

Zitat

Original geschrieben von DSG-Driver

485Nm sind etwas über das Limit des DSG ... nicht ?

Nein das is nicht das limit, hab da schon mit mehrern tunern darüber gesprochen, das max is 500-550Nm Die kunst dabei ist die drehmomentkurve anzupassen. Bei Hohenester is ja das drehmoment auch begrenzt, wie bei HGP und den anderen auch die für DSG anbieten.

Aber den Preis den hohenester dafür will is ja mal nen ansage, fast 17k mit allem zusammen

T0bi

naja, bei Rothe kostet das Kit 11k oder 12k!

mit montage nochmal 2.500Ã– mehr!

also definitiv billiger als bei Hohenester!

DSG-Driver

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Nein das is nicht das limit, hab da schon mit mehrern tunern darüber gesprochen, das max is 500-550Nm Die kunst dabei ist die drehmomentkurve anzupassen. Bei Hohenester is ja das drehmoment auch begrenzt, wie bei HGP und den anderen auch die für DSG anbieten.
Aber den Preis den hohenester dafür will is ja mal nen ansage, fast 17k mit allem zusammen

Hab bisher aus diesem wie auch aus anderen Foren gelernt, dass das "sichere" DSG Drehmoment bei max. 350nm liegt.
Es soll thermische Probleme geben was die die hydraulik Pumpe angeht.
Es gibt sogar Tuner die nichtmal die DSG Software deswegen "anrühren".

Mir selber soll's recht sein wenn es gehen soll.
Ich halte Rothe selber für sehr seriös.
Andererseits irritieren diese Nm Aussagen sehr, da sie zu sehr streuen.
Die Frage ist wie Standfest so ein DSG Turbo Kit sein wird.
Alle paar Monate ein neues DSG ist nicht wirklich spassig.
Wer würde seinen geliebten 3.2er mit DSG dafür opfern ?
... zudem auch noch zu diesen Preisen ?

FanbertA3

Die 350 Nm kommen von audi.
Die kupplung hält 500Nm, aber nicht auf einmal aus, sprich bei nem LC Start würde sie bei 500Nm verrauchen. Die tuner tun nichts anderes als das volle drehmoment erst dann frei zu geben wenn voll eingekuppelt ist. Sprich die Drehmomentkurven werden angepasst. Außerdem wird die kupplung permanent mit Ö umspühlt und gekühlt wie mir scheint.

Ich glaub bei HGP werden auch die kupplungsscheiben getauscht beim 400 Ps umbau. Also DSG ist nicht mehr so die beschränkungf wie noch vor 2 Jahren. Es ist nur etwas kostenintensiver

T0bi

wenn ich das geld hätte wär ich shcon längst bei rothe aufm Hof

die wissen, was sie machen!

und zur zeit suchen sie auch das 7scheiben differential, welches auch HGP verbaut!

HGP bekommt werkunterstützung von VW, Rothe nicht!

aber trotzdem traue ich Rothe mehr zu! allein schon wegen der guten Erfahrungen mit den A4/S4/RS4`s

rs3

30 PS für 3.500eur?
Is ja lachhaft...

Das nächste Auto wird ein Turbo,
da is dann auch das Tuning billiger.

So sind sie halt die Sauger...

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