Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

werde bei Gelegenheit noch einmal auf den Ölzettel schauen nach der genauen Bezeichnung bin 90% sicher dass es New Life ist, Mobil auf jeden Fall denn ich war echt froh nicht einen "Castrol" Zettel zu sehen als ich ihn übernahm. Da der 60 K service erst nach Unterzeichnung des Kaufvertrages gemacht wurde habe ich natürlich darum gebeten den Wagen auf Festintervall umzustellen - im service Heft ist jedoch LL angegeben - wie finde ich nun heraus ob er tatsäclich umgestellt wurde? das verwendete Öl könnte ja schon einmal ein Indiz dafür sein -
Gruß Frank

Werde noch einmal nachschauen. Habe mir die Historie beim Freundlichen vor Ort anzeigen lassen es wurde ein Wechsel bei 30 TKM sowie 47 TKM gemacht - evtl wurde er bei 47 TKM auf Festintervall umgestellt, jedenfalls ist es so oder so ein gutes Zeichen dass er zwischendurch einen Wechsel hatte so wie es sein soll und ich werde das natürlich auch beibehalten.
Gruß Frank

Ich hab hier zwei Videos die mir ein Verkäufer gemacht hat. Ich finde bei dem Video Radkasten hört man das die Steuerkette defekt ist. Oder was meint Ihr?

Leider kann ich die Dateien nicht öffnen. Es gab ja schon einmal eine Diskussion über dieses etwas leichtere Kratz/ Schabgeräusch welches im Stand bei DSG in Stufe P / N auftaucht, beim EInlegen von D jedoch verschwindet, macht meiner ja auch. Dieses ist ja nicht auf die Kette sondern das Zweimassenschwungrad zurückzuführen - hat jemand davon einen soundfile um mal den Vergleich zum Kettenrasseln zu hören das es ja oft genug als file gibt mittlerweile? Mangels equipment kann ich leider keine Aufnahme machem meine EOS 450D tut sich da etwas schwer:-) Gruß Frank

Also es ist ein Handschalter und kein DSG!
Der Gebrauchtwagen steht 250km von mir entfernt, deswegen wollte ich vorher ein Soundvideo von der Steuerkette.
Also die wird wohl defekt sein?

Er steht in 89278 Nersingen
Welche Sachen soll er sich auslesen lassen? Also was soll er der Werkstatt sagen?

Diagnosetool anschließen und im Motorsteuergerät die Meßwertblöcke 208 und 209 (Nockenwellenversatz Einlaß- und Auslaß) auslesen.
Richtwerte:
Sollwert 0° = keine Kettenlängung
Verschleißgrenze -8°

Ab ca. -3° macht sich meist die Kette schon akustisch bemerkbar.

Grüße

Manfred

Okay, ich hab es mal in Auftrag gegeben. Melde mich wieder wenns was neues gibt.

Also der Ölwechsel wurde bei diesem A3 immer alle 15.000 mit Longlife Öl gemacht.

Dachte nämlich diese Kettenlängung kommt nur wenn man den Ölwechsel nicht oft genug macht.

Also, -0.4 und -0.8 KW
Das ist wohl zu hoch, da suche ich mir was anderes.

Er meinte im Fehlerspeicher war nichts.

Das sind keine 0,4 und 0,8

das sind -4° und -8° und das ist schon recht hoch.

Stimmt! Ich Depp! Ich hatte schon gedacht 0.x ist doch net viel

Guten abend zusammen. Ich habe jetzt am 9.8.2010 einen termin beim freudlichen. Mal sehen was sie sagen , bzw machen werden. Ich werde keine kosten auf mich nehmen, da ich schon nach drei monaten nach dem kauf bei denen auf der matte war, und das nicht nur einmal. Denkt ihr wirklich jetzt das liegt an dem LL Oel ? Kann es nicht auch so sein das es bei den Motoren einfach darum geht , da er so stark ist, das sie die Kette dadurch längt ? Wie halt bei einem Motorrad . Denn wenn sie das jetzt wechseln, dann werde ich das selbe problem wieder nach ca 70.000-80.000 Km haben , oder nicht? Ist doch alles traurig . Werde hier weiter berichten was sich bei mir ergibt, bin echt gespannt.

MfG Endgame

Also ist das mit dem Motorrad nicht zu vergleichen ????