Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Also das mit dem Ultraschallreinigungsbad (wie beim Optiker...)lässt ahnen,daß man solche Probleme langsam doch
öfter hat und sich darauf einstellt,Kette meine ich.

Was kostet die Ölpumpe eigentlich ca?

Grüße Marcus

So, der R steht seit heute beim Freundlichen und soll am Freitag fertig werden.

Ich bin gespannt..

Ja vor allen Dingen geräuschfrei!

Hallo ans A3 Quattro Forum !

Es ist ja wirklich Wahnsin wieviel hier zum Steuerketten Problem zu finden ist. Ich selbst fahren einen TT 8J 3.2 DSG Bj. 2007 (Motor laut Fahrzeugschein CBUBQ1), und hatte bis jetzt auch schon einige Reperaturen wie z.B. Zweismassenschwungrad, Mechatronik vom DSG wechseln. Aktuell ist es so das aus dem Bereich der Steuerkette leise klappert wenn ich den Motor bei 1900 Umdrehungen halte, laut könnte es die Steuerkette sein... und nach dem ich mich hier bei euch im Forum durchgelesen habe, glaube ich mit großer Wahrscheinlichkeit das es die Steuerkette sein muß. Wie sollte ich nun am besten vorgehen, kann man herausfinden wie weit der Defekt vorangeschritten ist ohne gleich den Motorraum auseinander nehmen zu müssen? Zudem ist mir Aufgefallen das der Drehzahlmesser bei höheren Geschwindigkeiten (z.B. 6 Gang um 250 km/h) minimal schwankt. Ein weiteres Problem ist, das trotz Wechsel der Mechatronik das Schaltverhalten immer noch nicht so gut ist wie es mal war, z.B. beim Wechsel vom 4 in 5 Gang "klatscht" die Kuplung gelegentlich. Für das Problem wurde mir nun der Wechsel des Luftmassenmessers empfohlen... eventuell auch noch die Lambdasonden die im Krümmer? sitzen. Und noch ein weiteres Problem das bei mir auftritt, ist das der Kat (zumindestens glaube ich das es von dort kommt) beim Beschläunigen so eigenartig blechern Rasselt. Man hört praktisch das Verbrennungsgeräusch aus dem Kat und gesund hört sich das nicht an. Ich hatte mal als schüler einen MX5 mit leeren Kat für ein paar Wochen gefahren, dieser hat sich fast genau so angehört. Von einem 3.2er Motor erwartet man da doch schon eine besseren Klang.

Hatte schon mal jemand ähnliche Probleme mit seinem 3.2er ?

Viele Grüße !
Karsten

Vielen Dank für die schnelle Antwort, also der TT hat jetzt 74010 km runter und den Letzten Service hat er bei 73250 km bekommen zusammen mit Longlifeöl, ich glaube es war 5W 30 für ca. 130 Euro Netto. Beim nächsten mal können die gleich Schampus in den Motor schütten Wie ich schon gelesen habe soll das Longliföl nicht so gut sein für den 3.2er, das ist sehr ärgerlich ! Er hat auf jeden Fall alle Inspektionen komplett beim Vertragshändler bekommen.

Das NWT und DSG Tuning habe ich auch im Forum gefunden und würde es auch gerne machen lassen, jedoch steht dort das man auf jeden Fall mit einem heilen Auto ankommen sollte, sonst bringt das Tuning nichts / nicht so viel. Gibt es zufällig hier bei uns in OWL (nähe Bielefeld) eine Niederlassung die zusammen mit Zoran arbeitet? Oder hat er eventuell so einen OBD Flasher den er verschicken kann?

zum thema steuerkette!!

war ja gestern bei vw und habe mein R abgegeben wegen der geräusche der steuerkette und des zweimassenschwungrades... habe gestern was das betrifft ein ziemlich schlechtes gefühl gehabt weil die garnicht erst so richtig auf die kette eingegangen sind. jetzt habe ich heut mittag ein anruf vom meister bekommen das ich vorbei kommen kann wegen eines kostenvoranschlages zum austausch der steuerkette........ jetzt habe ich nur das problem das die letzte inspektion viel zu lange her.... die hätte ich schon vor einem jahr machen müssen wo ich den wagen gefauft habe......leider mein fehler...... jetzt besteht natürlich die möglichkeit das die kosten von der versicherung NICHT übernommen werden!!!

oder habe ich jetzt noch ne chance das die kosten übernommen werden....die von vw wollten mir gestern noch ne inspektion andrehen diei 860 euro kosten sollte..... die ich natürlcih abgelehnt habe

habt ihr noch paar tips was ich da noch machen kann?

mfg

also der stand ist jetzt so , das ich einen kostenvoranschlag in der hand habe in höhe von 2750 euro...... wo halt die sämtlichen teile usw.aufgelistet sind... der kostenvoranschlag+ eintrag serviceheft wurde direkt per fax an die versicherung geschickt...die reperatur wird erst dann in angriff genommen wenn das ok der versicherung da ist.... werde dann warscheinlich ein anruf bekommen.... wo bei ich mich morgen erstmal selber da melden werde

die letzt inspektion war 2009....ich habe den wagen august 2010 bekommen ohne das ich darauf geachtet habe ob die schon fällig ist...dumm von mir halt und dann hab ich es vor mir her geschoben wollte halt das in einem wisch machen mit evtl. rep.

juli 2009 war die letzte...ein mon drüber :-/^^

Zitat von Barocka

ich habe den wagen august 2010 bekommen

Hast du keine Gebrauchtwagengarantie?

Wagen ist wieder bei mir und läuft super! Vielen Dank für die vielen Infos!

Wird gemacht! Er bekommt nur noch das Mobil1 alle 10Tkm.