Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Hallo,

ich habe mir die Anleitung zur manuellen Sichtprüfung der Ketten mal durch gelesen.

Vielleicht sollte man noch zusätzlich auf folgende Punkte hinweisen:
- der Motor muss an der Riemenscheibe der Kurbelwelle rechts herum gedreht werden
- man sollte mindestens zwei volle Umdrehungen machen, damit sich die Nockenwellen in den Verstellern auf der richtigen Seite anlegen können
- es darf nicht links herum gedreht werden, weil sich sonst wegen der Lose in in der Kette bzw. den Kettenspannern, oder dem Zurückdrehen der Nockenwellen in den Verstellern ein falsches Bild bei der Sichtprüfung ergibt
- falls das Bild der Steuerkanten in der Bohrung überhaupt nicht zur Sollposition passt, sollte man die Kurbelwelle eine ganze Umdrehung weiterdrehen und erneut prüfen.
Weil sich die Nockenwellen bei einer Kurbelwellendrehung nur eine halbe Umdrehung drehen, können die Nockenwellen genau in der "falschen" Position stehen, obwohl die Markierungen an Riemenscheibe und Motorblock übereinstimmen.

Grüße

Manfred

Hallo liebe mit A3 3,2 Fahrer,

heute habe ich endlich die zeit gefunden mich bei euch anzumelden und

einen ersten Beitrag zu schreiben.

Bin seit ungefähr Einem Jahr 3,2 quattro Besitzer und hatte seit dem Kauf

nichts als Probleme mit dem Auto, nun nach etlichen Reparaturen
( auf Garantie Natürlich ) bin ich Hoffentlich erstmal sorgenfrei.
Ich wollte mich hiermit ausdrücklich bei euch bedanken das ihr so
gute Recherchearbeit leistet in puncto Steuerketten und allgemeinen
Problemen mit den 3,2 Liter Motoren.

Mein expliziter dank gilt natürlich Para und Chris1985 mit dessen

Kompetenter Hilfe ich einen neuen Kühler, neues Motorupdate,
Neue STEUERKETTEN, neue Lamdasonde und noch viel mehr
bekommen habe.

[color=#ff0000]Danke an alle die mitgeholfen haben!!!![/color]

Fahrzeugdaten:

Motorkennung:

BDB !

Getriebekennung:

GUM

Erstzulassung:

10/2004

Kettenschaden (1):

15.5.2009 (ja wirklich 2009)

Kilometerstand 77966

das zeug putzt ja richtig gut den alten dreck ab. vllt sollte ich das auch mal versuchen bei mir sollte noch nicht so viel dreck vorhanden sein. aber vllt kannst du ja bei gelegenheit mit deiner neuanschaffung die schnecke in meinem einfüllstutzen erforschen. natürlich mit passendem "überzieher" da musst du dir noch was zum schutz des videoskops besorgen, falls du es nicht schon hast.

Welches Videostetoskop hast Du denn gekauft?

Das mit dem Monitor? Da wäre ein Erfahrungsbericht mal interessant.
Ich überlege mir auch mal so was zu kaufen. Aber nicht wegen dem Auto. Gelegentlich wäre es hilfreich.

Wie schon erwähnt - wie kurz ist der minimale Focusbereich? Hat das Ding einen Autofocus? Wie ist die Qualität der Ausleuchtung?
Das sind so Punkte - da scheiden sich die Geister habe ich festgestellt.

Gruß golfx

Hallo zusammen,

kennt ihr mich noch? Ich war damals beim Rasthaus-Dreh dabei mit den Steuerketten. Auch nach der Sendung war der Händler hier am Bodensee (alles Graf Hardenberg) nicht bereit die Ketten zu machen. Anfragen von kleineren Betrieben, die der Hardenberg-Gruppe unterstellt waren wurden von Hardenberg abgeblockt (Garantie läuft immer über ihn). Also fuhr ich weiter mit klapperndem Motor rum, 1,5 Jahre.

Nun begab es sich, dass ich mir ein neues Auto gekauft habe, der A3 hat inzwischen 190.000 km runter. Es ist ein Passat CC 3.6 geworden.

Vernünftig wie ich bin wollte ich HU/AU beim Tüv machen lassen, um das Auto besser verkaufen zu können. Was kommt raus:

- Eine Manschette der Antriebswelle vorne defekt (kann passieren)
- Bremsscheiben runter (klar nach über 100.000 KM vorn und 190.000 km hinten) --> wird erneuert

Und ein weiterer Mangel:

"Geräuschentwicklung: Motorlauf unruhig. Gasannahme unwillkürlich" --> was für eine Überraschung

Der Tüv-Mitarbeiter meinte: "Ich habe das Gefühl, dass er gar nicht auf allen Zylindern läuft"

Folge: Keine Plakette (wegen Achsmanschette und "Geräuschentwicklung").

Am gleichen Tag bin ich zum Graf Hardenberg ( AKA Audi Zentrum Singen). Terminvereinbarung wegen Tüv-Mangel.

Bin gespannt auf ihre Ausreden jetzt.

Wenn diesmal nichts passiert, werde ich klagen. Das Auto kann man so nur schwer verkaufen...

Nach dem mein Wagen seit ein paar Tagen beim Kaltstart und bei Konstanter Fahrt ruckelt, habe ich den Wagen gestern abgegeben um dies überprüfen zu lassen.

Heute ist der Anruf gekommen mit der Nachricht das ein Kettenspanner zu stark gespannt hat und sich dadurch die Kette gelängt hat.

Zahlen muss ich 20% von den Materialkosten, wird ca. 200 Euro sein.

Am Donnerstag soll er fertig sein. Die MWB haben -3/-4 angezeigt

Bei einem Materialwert von ca. 1000 Euro könnten die NWV doch dabei sein oder habe ich was wichtiges vergessen?

Am Telefon hat er mir grob gesagt was alles getauscht wird, konnte mir aber nicht alles merken

"Ich hab hier alle Details und ein Video

Videoskop"

Ich habe heute zufällig mal dort nachgesehen . Es gibt ein Nachfolgemodell mit Kamerakopfdurchmesser 5,5 mm!
Allerdings doppelt so teuer.

Gorbi hat nicht recht! Wer zu früh kommt den bestraft ( auch) das Leben.

Hallo , ich war schon dreimal beim freundlichen , habe ihnen gesagt das der Wagen von der Steuerkette geräusche macht.Drei mal wurde ich wieder nach hause geschickt , und mir wurde gesagt das alles ok sei. Nun möchte ich mal mich mit einem Golf IV R32 fahrer treffen, und mal vergleichen ob der Wagen auch so geräusche macht oder nicht. Habe sie drum gebeten eine Sichtprüfung durch zu führen, sie sagten wissen sie wie lange das dauert und da müsste alles für aus gebaut werden. Und er wusste auch anfangs nicht was ich mit Sichtprüfung meine.Ich bin echt am ende mit allem , wenn ich eine andere Werkstatt aufsuche werden sie sicherlich das selbe sagen. Das problem ist, das sie einfach zu wenig erfahrung haben, da nicht jeden tag so ein R32 in die Werkstatt bei denen kommt.Ist jemand aus der gegend Dortmund,Düsseldorf,Essen,Bochum oder auch Wuppertal , Solingen . Ich würde dann auch kommen so das keine fahrkosten enstehen.

MfG Endgame