Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

Hallo und Danke für die schnelle Hilfe, ich habe Messwertblöcke auslesen lassen, allerdings nicht bei Audi sondern in der Werkstatt meines Vertrauens.
Bei den Werten Einlass Nockenwelle stehen die Werte IST und SOLL, er meinte Wert davon ist also 2 . Bei den Werten Auslass Nockenwelle schwankt es zwischen -1 und 0. Hab nochmal Fotos gemacht. Wäre nett wenn du mir sagst ob die Werte in Ordnung sind?

Einlass-Nockenwelle: http://imageshack.us/photo/my-images/708/img0030og.jpg/

Auslass-Nockenwelle: http://imageshack.us/photo/my-images/824/img0029abi.jpg/

Vielen Dank, super Forum!

Hallo zusammen,

mein Dicker steht aktuell in FFH beim Kettengott.

Ketten sind gewechselt + Kühler und ZMS. Detailierter Bericht mit Bildern folgt, wenn ich den Dicken wieder zuhause habe.

Leider kann der Wagen noch nicht übergeben werdern, da nach Einbau der Ketten bei der Probefahrt die Motorchecklampe angegangen ist. Im Fehlerspeicher ist hinterlegt, dass die Steuerwinkel von +2° bist -64° betragen
Ansonsten soll der Motor super nach der Reparatur laufen. Im Moment vermutet der :), dass ein Kabel beim Zusammenbau beschädigt wurde, oder es sich ein Stecker wieder gelöst hat. Die Hallsensoren sind nicht der Ursprung des Fehlers, denn die sind auf Verdacht bereits getauscht worden.

Kennt ihr dieses Phänomen? Habt ihr vielleicht einen Tip, den ich an den weitergeben kann?

Viele Grüße Eike

Paramedic_LU
Kannst du mir sagen ob die Werte in Ordnung sind die ich gepostet habe?
Schönen Tag noch

MfG

Zitat von Paramedic_LU

@ Galiano
Das klingt echt seltsam.
Am besten Du kontaktierst mal per PN unseren Chris1985. Der fährt den gleichen Wagen/Motor.

Leider hat er sich bisher nicht gemeldet

Hallo liebe Forums Gemeinde,

bei mir wurden vergangene Woche die Steuerketten, sämmtliche Kettenspanner, Laufschienen, Zahnräder und beide Nockenwellenversteller getauscht, da der Verdacht einer Kettenlängung bestand. Nun läuft er im Leerlauf unruhig und das Fehlerlesegerät zeigt an: "Nockenwellenpositionssensor g163, Kurbelwellenpositionssensor g28 falsche Zuordnung". Weiss von euch jemand zufälligerweise Rat oder hatte schonmal daselbe Problem, bin echt langsam verzweifelt

Gruß Sascha

Hallo und herzlich Willkommen.

Sind die alten Hallsensoren wieder eingebaut worden? Oder neue eingebaut?

Danke für die schnellen Antworten!

Hallgeber wurden schon auf Funktion überprüft und sind es unglücklicherweise nicht.
Nockenwellenversteller sind laut Rechnungsbeleg neue originale von VW/Audi hineingekommen.

Könnte es vllt sein das die Einlass oder Auslass Ventile für die Nockenwellenverstellung defekt sind?

hmh ok,

was ich noch ganz vergessen habe zu schreiben,
der Motor läuft im Leerlauf äußerst unruhig, hat aber während der Fahrt volle Leistung.
Sobald man die Drehzahl auf über 1500 Umdrehungen kommen lässt,
zeigt das Diagnosegerät die Fehlermeldungen nicht mehr an.

Dann können es die Versteller sein, wie Para schon vermutet hat.

Meiner hat vor 4 Wochen neue Ketten bekommen, Da sind die Versteller vom falschen Motor eingebaut worden. Anschließend ist die Lampe auch bei der Probefahrt angegangen. Ergo, alles wieder auf und die richtigen Teile rein. Vllt ist das bei dir auch der Fall?!

Edit: das mit dem Vertauschen geht schnell, die Teilenummern unterscheiden sich wohl nur in einer Stelle bei den 3 Motorvarianten. Wenn ich mich recht erinnere, können die Verteller überprüft werden, ohne den Motor wieder auszubauen. Vielleicht bekommst du die Werkstatt ja dazu bewegt, da nochmal nach zu schauen.

Grüße

Guten Abend, ist es eigentlich normal das der 3.2 VR6 etwas unruhig läuft?
Oder könnte man davon ausgehen das es was mit einer defekten Steuerkette zutun hat?

Da ich mal folgendes gelesen hatte:
Zitat:
Durch den Aufbau bedingt erfolgt die Gemischzufuhr von einer Seite, während die Abgase auf der gegenüberliegenden Seite austreten. Nachteilig dabei sind die verschieden langen Ansaugwege. Dieser Aufbau bewirkt wegen der unterschiedlich langen Wege im Saugrohr einen etwas unruhigen Motorlauf.

Schönen Abend noch
Taner

Wieso hast Du denn keinen Filter mitgebracht? Die hast Du doch im Regal liegen!?

Hallo Leute,

ich wollte euch noch berichten wie es bezüglich meines unrunden Leerlauf Problems ausgegangen ist.
Wie viele von euch sicherlich auch schon die Erfahrung machen mussten,
tigerte ich von einer Audi/VW Werkstatt zur anderen.

Als ich mein Problem schilderte bekam es keine Werkstatt mehr auf die Reihe,
als das Diagnose Gerät anzuschließen und mir den selben Fehlercode zu nennen wie auch schon die vorherige Werkstatt.
Es hieß immer es können nur die NWV defekt sein, welche aber ja wie schon in meinen vorherigen Beiträgen beschrieben,
komplett mit allen dazugehörigen Teilen neu getauscht worden waren.

Ich fand mich ehrlich gesagt von den Vertragswerkstätten im Stich gelassen
und enttäuscht das sie nicht in der Lage waren überhaupt mehr zu tun außer das Sch*** Diagnose Gerät anzuschließen.

Ein guter bekannter von mir gab mir dann einen Geheimtipp,
eine freihe Werkstatt welche eig. auf Gasumrüstung spezialisiert ist,
aber nach ihm sehr gute langjährige Erfahrungen im Bezug auf VR6 Motoren hat.

Daraufhin machte ich einen Termin mit der Werkstatt aus und ließ Ihnen mein Auto von Donnerstag an ab da.
Am Samstag Mittag bekam ich dann den erlösenden Anruf, das Ventil für den NWV war verstopft.
Dieses konnte aufgrund von 2 Spänen im Ventil nichtmehr ausrücken und somit den NWV-Auslass
nichtmehr mit dem benötigtem Öldruck versorgen.

Laut der Werkstatt kann man die Ventile prüfen indem man es mit 12V bestromt
und man hört dann ein klicken wie es aus- und einrückt.

Endlich schnurrt mein 3,2er wieder wie neu :)))

Ein fettes Dankeschön geht an die Profis der Gasfactory Schwaben, macht weiter so Leute!!!!!
Anbei auch ein Link der HP falls jemand änhliche Probleme haben sollte:
http://www.gasfactory-schwaben.de/

Ich hoffe ich konnte ein paar von euch damit evtl. weiterhelfen.
Viele Grüße ins Forum