Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Lass Dich da bitte nicht drauf ein.

    Es muss ALLES getauscht werden. Der soll sich seine TPL vom 20.3.2008 mit der Vorgangsnummer: Â 2012381/5 aus dem System ziehen, und STRENG danach arbeiten. Sonst kommt da nur Pfusch bei raus. 8-|

    Beide Steuerketten sind zu tauschen
    Beide Nockenwellenversteller
    alle Laufschienen

    und lass die Wand des Kettenkastens säubern und dir zeigen dass sie sauber gemacht wurde. mittels Bild oder live dabei. Sonst haste ruckzuck wieder dreck im Ö.

    Wenn er das nicht machen will, Beschwerde an Audi Ingolstadt, in der Du mitteilst, dass Dein Händler nicht nach den Audi-Vorgaben reparieren will.
    Das hilft immer.

    Der Hammer.

    Ich rief gerad bei meinem AH an um nach einem Termin für den Öwechsel zu fragen. Wollte gleichzeitig das Ö auf 0W40 umstellen lassen. Da mir damals schon gesagt worden ist, dass es dafür keine Freigabe gibt würde die garantie erlöschen.
    Ich also heute nochmal nachgefragt und eine kurze und knappe Antwort bekommen:
    Keine Freigabe, sie dürfen nur 5W30 LL3 einfüllen, da es eine nur dafür eine Freigabe für den 3.2er gibt.
    Ich solle mich, wenn ich es denn wolle, direkt mit der Audi AG in Verbindung setzen um weiteres zu klären, da ansonsten das AH für Folgeschäden am Motor haften würde.

    Dann mal auf auf und an die Audi Strippe........
    Moar, ich könnt mich langsamschon wieder umentscheiden mit meiner Entscheiden die Kiste doch behalten zu wollen! :-|

    Gaaaaanz ruhig ;)

    Auf dem Ö was Audi reinschüttet steht nichts im geringsten von einer Extra-Wurst für 3.2 Liter Motoren.
    Da stehn genau die gleichen Normen drauf, wie auf der Mobil 1 Dose.

    Mehr steht auch nicht in der Gebrauchsanleitung im bordbuch. Du benötigst Ö mit der entsprechenden VW Norm. Fertig.

    Ich vermute folgenden Hintergrund:
    Der Händler will nicht das von dir bereitgestellte Ö einfüllen,weil er Geldverlust wittert. 1 Liter Ö bei Audi kostet 23 Euro. Da macht er fett Gewinn.

    Mehr wird es nicht sein. Ich wette die Hotline sagt dir nix anderes in Bezug auf Ö und der Einhaltung der Norm

    Gerad ne halbe Stunde mit der Hotline telefoniert und die sagen genau das was du sagst Para.Muss nur die Norm erfüllen und gut.
    Er würde mir raten einen anderen Audi Partner anzufahren, ebenso wegen meiner ReparaturHistorie die mir ja wieder aus den Fingern gezogen wurde.

    Ich werde jetzt nochmal bei meinem AH anrufen...... ich könnt brechen.. :(


    Das mit dem Ö denke ich nicht, die Info tante meinte zu mir es sei kein Problem. Hat dann aber fur den Wechsel des Ös nochmal Rücksprache mit einem Meister gehalten und der hat direkt geblockt.
    Daten vom Händler wurden aufgenommen....

    Es kann doch nicht sein, dass ICH hier als Kunde stundenlang durch die Weltgeschichte telefonieren muss!?

    Das war mir irgendwie schon klar, dass es kein spezielles 3.2er-Ö gibt ;)

    Der wollt sich den fetten Geldbetrag nicht durch die Lappen gehen lassen was ihm das Ö eingebracht hätte

    Bei Scenic9 kostet der Liter 8 euro, das sind bei 6 Liter = 48.- Euro
    Bei Audi wären es 6x 23 euro = 138 Euro
    Der Händler bekommt den Liter bestimmt für 3-4 Euro, wäre Reingewinn ca. 114.- Euro

    Leider muss man immer mehr selbst tätig werden, will man nicht beschissen oder schlecht repariert bekommen.

    Zum Glück gibts ja heute Foren, wobei da eh laut Aussage vieler händler nur idioten, dummköpfe, wichtigtuer schreiben die sich überhaupt nicht auskennen ;)

    Glaub ich ... :D

    Technische Sachen komm an der Stelle selten an...meist wird zur Fachabteilung durchgestellt. Es sind aber immer mehr Meister da, die sich für Festintervall und gegen Longlife aussprechen. Sogar der vom Audizentrum Mannheim, der unfähig war den Kettenschaden zu erkennen, war für Festintervall 8-|

    Ich glaub da hilft nur der Wechsel des Autohauses und n Werkstattbericht im autoplenum darüber schreiben

    Für den Tausch der Ketten wurden ca. 470 Zeiteinheiten veranschlagt.
    Steuerzeiten prüfen ca.50 ZE

    Individuell hängt das aber an der Werkstatt und ihren jeweiligen Verrechnungssätzen.

    Auch die Dauer ist unterschiedlich. Es gibt welche da ist der Wagen nach 2-3 Tagen fertig. Andere benötigen 5 Tage und mehr.

    Bei mir waren es 5 Tage.

    Preislich war bisher von 1800 bis fast 4000 Euro alles dabei. Hängt auch wieder davon ab was gemacht wurde und wieviel kulanz gewährt wurde.
    Meist fehlten auch Teile, die aber getauscht werden sollten.
    Ich sag jetzt mal rechne grob mit 5 Tagen und ca. 3000 Euro

    Zitat

    Original geschrieben von Else

    Der Hammer.

    Ich rief gerad bei meinem AH an um nach einem Termin für den Öwechsel zu fragen. Wollte gleichzeitig das Ö auf 0W40 umstellen lassen. Da mir damals schon gesagt worden ist, dass es dafür keine Freigabe gibt würde die garantie erlöschen.
    Ich also heute nochmal nachgefragt und eine kurze und knappe Antwort bekommen:
    Keine Freigabe, sie dürfen nur 5W30 LL3 einfüllen, da es eine nur dafür eine Freigabe für den 3.2er gibt.
    Ich solle mich, wenn ich es denn wolle, direkt mit der Audi AG in Verbindung setzen um weiteres zu klären, da ansonsten das AH für Folgeschäden am Motor haften würde.

    Dann mal auf auf und an die Audi Strippe........
    Moar, ich könnt mich langsamschon wieder umentscheiden mit meiner Entscheiden die Kiste doch behalten zu wollen! :-|

    Fast so ne tole Aussage wie:

    ZMS beim 3.2? Kein Problem bekannt...

    Das M1 ist das beste Ö (imho), was man kaufen kann.
    Und hat auch die VW-Freigaben.
    Qualitativ würde es wohl auch deutlich die LL-Normen erfüllen.
    Aber feste Intervalle waren für mich schon immer Pflicht.

    Zitat

    Original geschrieben von Paramedic_LU

    Preislich war bisher von 1800 bis fast 4000 Euro alles dabei. Hängt auch wieder davon ab was gemacht wurde und wieviel kulanz gewährt wurde.

    Nur das ich das richtig verstehe, Kulanz wird das wenn keine Garantie oder Gewährleistungsverpflichtungen mehr vorhanden ist.

    Habe ich bei Kulanz diese von dir genannten Spanne zwischen 1800 bis 4000 ? Oder auch schon wenn es noch Garantie oder Anschlussgarantie ist?

    Genau.
    Wenn Du ausserhalb der 2 jährigen garantie bist, oder keine Neuwagenanschlußgarantie oder Gebrauchtwagengarantie mehr auf den Wagen läuft. Dann sollte Kulanz greifen.
    Meist wurde was ich hörte 70-80% Kulanz gewährt.
    Leider gibt es keinen Rechtsanspruch auf Kulanz. Kulanz ist eine freiwillige Leistung des Herstellers gegenüber dem Besitzer des Fahrzeug.

    Krally hatte das mal sehr gut etliche Seiten weiter vorne erläutert.

    Auch im TV-Bericht Video gehn die meine ich auf das Thema ein.

    Die genannte Summe ist die reine Instandsetzungs-Summe. Ohne Einberechnung von irgendwelchen Kulanz oder Garantie %ten.

    Meist trennt Audi bei Kulanz noch auf Vergütung auf Materialkosten und Arbeitslohnkosten.

    Bei der Garantie gibt es glaube ich auch eine Mindestsumme als maximal zu zahlende Summe.
    Bsp:
    Die Rep kostet 3400 Euro in Summe. Mit Anteil als max. Betrag musst nicht mehr als 150.- Euro zahlen.

    Ganz genau kenn ich die Zahlen nicht, da ich zum Glück im Rahmen der Carlife Plus 100% auf Material und Arbeitslohn vergütet bekam. Lediglich 5 Tage ersatzwagen musste ich selbst zahlen.

    Es wäre hilfreich wenn hier Leute noch schreiben die eine Reparatur im Rahmen von Kulanz oder Garantie hatten, und was es kostete bzw was sie selbst zahlen mussten.

    Gut zu hören, ich dachte die haben hier jetzt auch Kulanz repariert und du hattest dennoch Schlusskosten von bis zu 4000 Euro. Das hätte ich dann etwas extrem häftig gefunden.

    Nun, meine Gebrauchtwagengarantie wird wohl im April diesen Jahres auslaufen, dann sollte ich wohl unbedingt eine Anschlussgarantie machen?

    Nur mal so eine Frage zu den Kosten bei einer Reperatur wo es auf Kulanz geht. Kann man entsprechend hohe Beträge auch auf den Restbetrag mit draufrechenen lassen welchen man für einen Wagen in Raten noch abzahlen muss? Ich dachte mal so etwas gehört zu haben. Würde mich schon interessieren, da 1400 aufwärts kein Taschengeld mehr ist und bestimmt jede Mege Leute ihren Wagen noch abzahlen müssen.

    Nein, das waren wie geschrieben die reinen Reparaturkosten und nicht die Kosten die aufzuwenden waren.

    Eine Verlängerung macht meiner Ansicht nach Sinn, auch wenn es erst ma teuer ist. Ich verlängerte auf Ende Sept 2009. Kostete ca. 400 Euro
    Allein ein Klimakompressor kommt schon teurer.
    Ob ich noch mal verlängere, weiss ich nicht. Dazu muss ich mich erst einlesen was die dann nur noch zahlen. Denn meiner ist älter als 5Jahre und hat mehr als 100000kilometer. Da greift die Baugruppengarantie laut Audi. Und da wird nicht mehr auf alles Garantie erstattet. Oder zumindest in vollem Umfang. Muss mich da einlesen und dann entscheiden.

    Wer unter 5J und 100000km ist, da lohnt es in der Regel schon.

    Zu den Raten kann ich nichts sagen, hab da keine Erfahrung. Eventuell schreibt Krally was dazu. Der ist da gut im Bilde

    Habe vorhin doch noch einen Anruf bekommen und die Dame hat sich entweder falsch ausgedrückt oder ich habe es falsch verstanden.

    Sie füllen mir jetzt doch das mobile 1 ab sofern es den Din Richtlinien entspricht :)
    Wird drauf geschrieben Ö selbst mitgebracht und Audi prüft es vorher nochmal bevor sie es reinkippen :)

    Jetzt muss ich nur schnell an Ö kommen;)

    Na geht doch :)

    Ich hol immer bei Sceni9 in Ebay ( tbraunshausen@t-online.de )
    Am besten Email schreiben. Er hat fast alles, auch wenns nicht in seinem Online-Shop drinsteht.

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