Bitumen-Platten für leisen Kofferraum

Von wieviel Kilo Material sprechen wir hier beim Kofferraum (Schragheck) und Motorhaube?

Mir fällt die "Exaktheit" der beiden Fotodokus (Kofferraum). Wieviel Quadratmeter gehen dafür drauf?
Verstehe ich das richtig, daß ihr in dem Viereck mittig ein Loch gemacht habt und das Material konturexakt von innen nach außen mit Hilfe der Föhns "einmassiert" habt?

Einen Link (Shop) für die spezielle Matte für die Motorhaube gibt es auch?

p.s.:
Ein Bosh-Blau Heißluftgebläse hätt ich hier noch. Das geht bis 550°C

Meine Herren, nicht so schlapp bitte...

3kg? Hier haben doch einige wegen dem Zusatzgewicht gejammert? (??)

Also meinst du damit, ein Paket sind ~3kg, macht 4 Platten je 50x50 und das reicht für den kompletten "Heck". Ok. Done
Da war doch was mit einem speziell guten Produkt usw. Können wir das nicht kurz auffrischen?

Nur hast du für die Motorhaube auch noch irgendwelche extra Platten erwähnt und da wüßte ich halt nicht wonach genau ich mich umschauen sollte

Cool. Macht mich aber nicht schlauer bei dem Thema was genau und wo genau kaufen.

Wenn ich nach solchen Matten suche krieg ich meist irgendwelche selbstklebende (wie Tesaband) Matten für Boxen, Wände, Fußböden usw.
Das "Schmilzzeug" dagegen ist was genau?

Wondebra

Ich denke aber Basotec ist eher nur als Erwähnung interessant oder? 15mm dicke wären für unter der Motorhaube zwar noch grad so akzeptabel, aber womit soll man das dann kleben? Der Trick mit Heißluftgebläse funzt ja nur bei Terodem (?)

Hast du die Motorhaube auch mit Terodem behandelt? Wenn, wie lange hat das gehalten und wie am Ende ausgesehen? (oder ist das dein immernoch aktueller 3.2 gewesen?)

Ich hab mir jetzt mal das Basotec Zeugs angeschaut, Gibt's ja in Stärken von 1- 10 cm, selbstklebend oder mit Sprühkleber. Die 1-2 cm Platten müssten eigentlich Ideal für das Auto sein. Motorhaube ca. 2 cm dicke Platten zuschneiden, verkleben und Die Serienabdeckung drauf. Das bringt doch bestimmt mehr wie die " schweren" Bitumen Matten? Die 1-2 cm Platten kann man auch Ideal zur Tür, Dach und Bodendämmung Für unsere Autos nehmen,oder sehe ich das falsch? Ist um einiges leichter wie das Bitumen Zeugs?! Kostet halt. Da will ich mal einen aus dem Forum zitieren " Material kostet meist !! " Xd

Das Kleben mit Sprühkleber ist halt so eine Geschichte. Hält das den wirklich im Motorraum? Die Bitumen kleben wirklich wie die Pest. Daß man sie heiß wie Knetmasse formen kann spielt für die 3 Felder der Motorhaube keine Rolle. Da könnte man mit den Platten versuchen.

Ich hab keine Serienabdeckung und ich weiß auch nicht, ob ich eine will...
Wobei die A3-Matte soll 30€ kosten (?) Dann könnte man sie als Absicherung für die Platten nutzen Ich kenn einen der sie vom 1.9tdi der Frau zum S3 verpflanzt hat und er meint das brachte für sein durchschnittliches menschliches Gehör 0,0 was. Eine Idee wäre es die Matte zu holen und die Seite zur Motorhaube hin mit 2 Lagen Antidröhn-Spray behandeln. Da gibts auch ziemlich brauchbares Zeug.

Welcher Kleber soll das aushalten? Ich hab hier 2 die sind schon richtig gut, haben sich aber bis jetzt nur in Innenräumen bewahren müßen. So eine Motorhaube ist schon ein anderes Kaliber als Innenverkleidung oder Hifi-Keller...

In der Reserverradmulde wirds mit Basotec schwieriger. Es sei denn man schmeißt das Rad eh raus. Die Frage ist wie flexibel die Platten sind. Wenn sie nicht fluffig sind wird man sie nicht brauchbar kleben können. Dann kann man sie auch nur reinlegen
Für mich machen Bitumen keinen 1kg vorne und keine 3kg hinten. Kann man sowas im S3/3.2 beim 0-200kmh Wert feststellen?

Und jetzt: Wieviel Zentimeter (Dicke) Basotec ist gleich Terodem SP 300?

p.s.:
Dämmmatte...
http://www.motor-talk.de/forum/daemmmat…ml#post27986661

Die Basotec Matten gibt es auch selbstklebend, in verschiedenen Ausführungen! In Würfeln , mit Noppen, oder was auch immer. Ich habe auch die Motorhauben Dämmung Serienmäßig ,aber kein Reserverad drin. Das Problem für die Lautstärke ist die Dämmung zwischen Motorraum und Fahrgastzelle, da ist so eine schlechte Dämmung . Mann kann auch hinter dem Armaturenbrett dämmen. Wenn du richtig dämmst dann müsstest im Innenraum alles raus bauen. Unter dem Teppich,A,B und C Säule ,das Dach, die Türen innen am Blech, die Verkleidungen der Türen, also die " Türpappen. Den Kofferraum,die Heckklappe. Will man die Reifengeräusche Dämmen, müsste man auf die Rückseite der Radläufe auch noch Matten kleben. So wäre dann eine Super Dämmung fertig. Um das ganze noch abzurunden gibt es von Audi noch eine Akkustik- frontscheibe, ist meistens die mit Grünkeil. Die hat meine Frau in ihrem 1,6er die bringt wirklich was!

Schon klar, aber daß es auch selbstklebende gibt bedeutet, das hält im Motorraum dann besser als sonstwas? Man kann auch doppelseitiges Klebeband von Tesa nehmen. Hält ja auch erstmal wie Sau. Erstmal...

Wie man eine Karre like S-Klasse dämmt ist mir schon klar. Das ist aber nicht mein Ziel Bleiben wir halt beim Topic.

Doppelseitiges Klebeband ist nicht immer für die temp Schwankungen ausgelegt. Das löst sich dann nach einiger zeit gerne. Also lieber direkt das richtige Band kaufen - falls es das gibt - oder anders befestigen.

Naja, bevor ich mir das " schwere " teroson Zeugs reinpapp, probiere ich es lieber mit den Schaumstoff. Warum sollte er nicht kleben ? Ich werde mal als Vergleich den Kofferraum mit dem basotec Zeugs Dämmen. Wenn es keiner macht wir es nie jemand erfahren. Denn diese Reifengeräusche sind schon manchmal nervig. Vielleicht hat das Basotec zeugs noch mehr Vorteile als nur das Gewicht gegenüber dem Bitumen zeugs

Zitat von pik

Und jetzt: Wieviel Zentimeter (Dicke) Basotec ist gleich Terodem SP 300?

Teroderm und Basotect sind zwei grundverschiedene Produkte, die jeweils etwas komplett anderes bewirken.
Das eine minimiert Schwingungen und verlagert Frequenzen, das andere schluckt Luftschall - dürfte also schwierig bis unmöglich sein, da einen Vergleich anzustellen.
Für eine perfekte Dämmung wird man immer eine Mischung aus beiden brauchen, je nachdem, wo was sinnvoll ist.

nudo87
Ja, soweit klar. Das bringt einen aber genauso weit wie ein "Willst du freiwilligen Sex, mußt du nett sein". Das wäre jetzt mehr was für den Herren Binze als für den Thread

@Producer
Natürlich wird das besser sein. Das war auch nicht die Frage. Die fragen sind halt wie man das unter der Motorhaube klebt, so daß es Jahre über Jahre hält und wie gut man es hinten auskleidet (bezüglich flexibilität des Materials).

Beides stellt sich bei Terodem nicht. Es klebt wie die pest und es heiß weich wie Knetmasse. Man kann das also quasi wie mit einer Folie kleben.

Hej woher wissen wir jetzt aber, daß eine 1cm dicke Basotec-Platte nicht die Flexibilität einer 1cm dicken Styropor-Platte hat? Bei sowas geht das "Auskleben" dann immer relativ schlecht

p.s.:
Hej Leute ist das nicht das gleiche Zeug (auch Melamine) wie diese weißen "Schmutzradierer"?!
http://www.youtube.com/watch?v=Xh9VPvzYQ98

Das Blech muß sauber, fettfrei und glatt sein. Dann klebt das selbstklebende Basotect dauerhaft gut, dafür ist es ja ausgelegt.

In dem mittleren Video von Para sind die ganzen Typen doch gut erklärt, was Flexibilität, Verformbarkeit etc angeht...

Meinst du jetzt G, GT oder UF? Ich glaub nicht, daß die alle die gleichen Eigenschaften haben. Schwierig...

Producer hast du eine bessere Quelle für das Zeug gefunden? Ok die von Para gehen auch schon, aber wenn man noch paar € sparen könnte...

Das heiß formbare fällt schon mal raus, weil nicht praktikabel und zu teuer. Welches der anderen es als selbstklebendes gibt weiß ich nicht auswendig, vielleicht beide?
Für die Motorhaube reicht aber das Standard Produkt, da hat es ja keine großen Radien oder so...

pik - Was erwartest Du denn für eine Antwort, wenn Du fragst wie viele Äpfel man braucht, bis es nach Birne schmeckt...? Wenn Dir klar ist was die Unterschiede sind, dann ist die oben gestellte Frage eh überflüssig

Ne, Quelle ist die gleiche. Aber da gibt's so ein Angebot mit ner ganzen Kiste Basotect:) Werde mal da fragen was sich da am besten eignet. Gibt ja verschiedene Ausführungen von dem Basotect Zeugs.