Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Der Ordnung halber, dass alles vollständig ist.

Nach erfolgter Kettenreparatur im Februar läuft er seither einwandfrei, zuverlässig, sprintet wie Schmids Katze und schnurrt sehr schön

Am 2.Mai 2008 wurde eine Leistungsmessung auf dem Prüfstand bei Oettinger vollzogen.

Mit sichtbarem Erfolg.

256 ps bei 6788 1/min und 345nm bei 3064 1/min

Hier das Diagramm nach der Reparatur.

Leistungsmessung meines A3 ohne Rasseln

Leistungsmessung meines A3 mit Rasseln

Auf dem Bild, die 2.Kurve ist der A3 3.2 HS von Reppi.
Auffällig ist, dass meiner gegenüber allen anderen geprüften A3, ca 400 1/min höher dreht, bis die Leistungs und Drehmomentkurve absackt.

Möglicherweise lag es an den Winterreifen von Reppi.
Warum meiner generell höher dreht?...Keine Ahnung.
Hab ich aber schon immer gehabt dass er weit über 7000 1/min läuft bis er runterregelt.

Ist wohl doch n Experimentalfahrzeug , mein Blauer

So schnell geht es........ 15-2-2008

2 Jahre genau , seit ich meinen reparierten A3 abgeholt hatte.
War schon nervenaufreibend gewesen, dennoch muss ich sagen, sind wir seit damals sehr weit gekommen !

Nicht zu letzt wegen der Mitglieder hier und ihrer tollen Unterstützung !!!

Danke an alle die dazu beigetragen haben.

Darauf können wir schon stolz sein

etwas über 40000km, alle 6 Monate Ölwechsel mit Mobil 1 0w40, und die MWB sind gerade mal bei -1°KW

Schnurrt immer noch wie ein Kätzchen

Kurzes Feedback an der Stelle.
Vor genau 3 Jahren wurde ja mein A3 repariert.
Unglaublich wie die Zeit verrinnt
Ich weiss noch alles als sei es gestern gewesen
Bericht hier: Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Beim ersten Verdachtsmoment bei so 73000km waren es gute -4°KW
Vor Reparatur bei so 83000km waren es -6°KW
Nach der Reparatur natürlich beide Male 0°KW

Bis zur Reparatur hatte ich 2 Longlifeintervalle mit Ölwechsel mit dem mistigen Longlife2 Öl. Und 1 Longlifewechsel mit dem Longlife3-Öl
Gefahren insgesamt 83000km

So, nach der Reparatur bis heute fuhr ich fast 60000km
Wechsel alle 6 Monate mit Filter und Mobil 1 0w40.
Die letzten 2 Intervalle mit Addinol MV0546 5w40.
Und die Messwertblöcke sind +1°KW und -1°KW

Ich änderte in dieser Zeit nichts. Ich habe immer noch das gleiche Fahrprofil. Und die gleiche Anzahl Kurzstrecken.
Aber ich denk, das zeigt eindeutig was der Verursacher war. Klarer gehts nicht

Der FAKTOR bei den Steuerketten ist das Öl und die Verweildauer.

Hier das Bild bei der Reparatur:

Und Aktuell:

Ja
das untere Bild ist aktuell

Das geht schon mit dem Videoskop, nur hab ich keine beheizte Garage, und derzeit bei -7 Grad keine Lust da rumzufummeln. Wenns mal wärmer ist mach ich das.

Die Bilder sind dennoch ein guter Vergleich, da fast immer gleiche Sichtposition. Anders gehts mit meinem Foto eh nicht. Von daher ist das doch schon aussagekräftig.

Zur Vollständigkeit....

Wie ging es nach der Reparatur weiter. Sind ja ein paar Jahre vergangen.
Hier die Zusammenfassung...
Erfahrungsbericht: Reparierte Steuerketten und die Zeit danach…

Kurz gesagt: Dank gutem Öl und fleissigem Wechseln im Festintervall schnurrt er immer noch wie ein Kätzchen

Bevor ichs vergesse am Freitag

Ist ja Jahrestag. Datum und Wochentag passen.
Vor 5 Jahren wurde repariert
Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

Seither immer alle 6 Monate das Öl mit Filter gewechselt und der Motor schnurrt noch immer wie am ersten Tag.

Immer noch alles in Ordnung.
Jetzt 6 Jahre her seit der Reparatur.
Kettenwerte: -1/-2°KW
Gefahrene Kilometer seit Reparatur: ca. 100 000 km

So, vor 7 Jahren auf den Tag war ich Freitags im Audi Zentrum Frankfurt Ost zur Begutachtung des Motores.
Diagnose Kettenlängung.
Montags wurde dann schon repariert
Audi A3 3.2 Defekt? Motorrasseln / Klackern/ Kettenlängung

In all der Zeit danach wechselte ich immer alle 6 Monate das Öl.
gefahrene KM seit Reparatur: gute 120000km
Messwertblöcke bei -1°/-2°
Motor läuft wie ne eins