3.2er Tuning, Direct-Port und ESD mit Nachlass, Umfrage

Das hat man beim R32 nur unter zuhilfenahme felsenfester Einbildungskraft gemerkt - somit wird man es - nüchtern betrachtet - wohl auch hier nicht merken

Jetzt bin ich schlauer.
Danke für die Erklärung

Gruß

Inze

Bei DP bin ich auch dabei

Bin interessiert...;)

Interesse !!!

Will ja hier niemandem etwas madig machen und bin ja selbst interessiert am DP-Tuning für den 3.2. Da ich jedoch bald ein Chiptuning vornehmen lassen wollte hab ich mich hinter Para's Rücken mal selbst bei Oettinger erkundigt (wollte in etwa wissen WANN es soweit ist, da ich nicht zu lange warten möchte.) Hier die Mails:

Sehr geehrter Herr Henn,

vielen Dank für Ihre Anfrage. Ein reines Softwaretuning für den 3,2 Liter Motor
ist nicht möglich und auch nicht geplant.

Mit freundlichen Grüßen

M. Spahn

OETTINGER Performance GmbH
Max-Planck-Straße 36
D-61381 Friedrichsdorf
Tel + 49 (0) 61 72 / 95 33- 15
Fax + 49 (0) 61 72 / 95 33- 44
m.spahn@oettinger.de
Geschäftsführer : Anthony E. Treutler
Ust-ID-Nr. DE 814 40 32 89
HRB 10037 / Gerichtsstand Bad Homburg

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: Eric Henn [mailto:r32sound@hotmail.com]
Gesendet: Freitag, 8. Juni 2007 09:25
An: Spahn Michael
Betreff: RE: WG: TT 3.2 8J

Sehr geehrter Herr Spahn,

wie ich gestern im A3quattro-Forum erfahren habe, werden Sie nun DOCH ein
DP-Tuning für den 3.2 entwickeln!? Könnten Sie mir das bitte bestätigen? Es
ist nämlich so, dass ich meinen Golf R32 bei B&B habe chiptunen lassen, da
Ihre Firma jedoch einen unumstrittenen guten Ruf hat, wäre Ihr Tuning für
mich die erste Wahl. Falls es jedoch bis 2008 dauern sollte, oder gänzlich
ein Gerücht sein sollte,werde ich mich wohl wieder an B&B wenden. Bitte um
Aufklärung.

Gruss aus Luxemburg,

Ric Henn

Also das mit B&B kann ich nicht nachvollziehen. Mein Fahrzeug hatte auf einem unabhängigen Prüfstand zwar nach dem chippen "nur" +3 Ps, doch das war nur der Spitzenwert. Er hatte aber in andern Drehzahlbereichen über 10 Ps mehr. Original bei 6300 243 Ps. B&B optimiert: 246 Ps/6500 U/Min und noch 242 Ps bei 6750 U/min. Auf dem Luxemburg-Treffen der R32-Fahrer (anderes Forum) stellte sich heraus, dass ich in der Tat ein paar Wagenlängern rausfahren konnte (natürlich NICHT innerhalb eines Ganges, sondern zb von 50-200). Drehzahlbegrenzer war auf 7300 U7Min versetzt, 7000 wären mir beim nächsten mal allerdings lieber. Vorteil (7300 u/min): Bessere Leistungsabgabe im oberen Drehzahlbereich und vor allem bessere Anschlüsse..
Aber wie gesagt, wenn Oettinger was bringt, wäre ich dabei. Nur muss es DEMNAECHST sein. WIll auch nicht bis November warten um dann zu erfahren dass die doch nix tun. Deshalb wollte ich von Herrn Spahn wissen ob da was in ENTWICKLUNG ist oder nicht. Andere Tuner geben doch auch preis wenn sie an etwas arbeiten. Hatte jedoch zu Zeiten des A3 3.2 (jetzt fahr ich ja den TT 8J 3.2) bei Oettinger angerufen und dort meinten sie, sie hätten den 3.2 auch mit optimierten Kennfeldern usw auf dem Prüfstand getestet aber es sind nicht mal 10 Ps dabei rausgekommen
. Weiss leider nicht mehr mit wem ich da gesprochen habe aber es ist die Warheit.. Ob die nun neue Erkenntnisse haben, dass sie nun trotzdem ein Programm für den 3.2er entwicklen wollen? Hmmm...

Am ESD bin ich prinzipell auch interessiert, aber punkt 1, was ist mit der Heckschürze? Geht es mit der originalen? punkt 2 was kostet sie regulär/mit rabatt und punkt 3 wie viel tiefer ist das quer rohr und wann kommt sie denn nun?

An DP bin ich nicht so interessiert, denke mehr als 15PS werden da nicht bei rumkommen und auch nur 15-20nm wenn überhaupt, aber lasse mich gerne von was anderem überzeugen!