Macht euch XENON glücklich?

Ja,war bei mir auch so,die Reichweite war sehr bescheiden,ich habs dann etwas höher gestellt und es war wesentlich besser.Kann man auch selber machen,man braucht nur einen Kreuzschlitzschraubendreher,hab ein paar Meter von einer Hauswand geparkt,dann sieht man die Hell/Dunkelgrenze sehr gut,Xenons an und dann leicht nach oben gedreht,natürlich sollte man nicht übertreiben,man will ja keinen blenden.Da mich aber danach nie jemand ange(Licht)hupt hat wars wohl ok.

juppa, habe es auch höherstellen lassen.

Ich hatte es auch höher und war sehr zufrieden.
Nach der Inspektion war es wieder normal

Die arbeiten da zu genau in meiner Werkstatt :p

Muss da mal wieder hin

Ich musste es auch höher stellen lassen. Jetzt geht es.

Zitat

Original geschrieben von schluggi3.2

Wie ich weiß hat man ja bei Xenon keine Leuchtweitenregulierung mehr, kann man dass irgendwie verstellen oder muss ich mir ein paar schwere Steine in den Kofferraum legen

Bitte meldet euch!!!!!!

Danke

Die Leuchtweitenregulieren hast du schon noch, nur eben Automatisch
Der Sensor sitzt auf der Hinterachse. Ohne Automatische LWR würdest du beim beschleunigen, oder mit Personen hinten drin jeden Blenden.

Zitat

Original geschrieben von schluggi3.2

oh Gott sei dank ich dachte schon ich wäre der einzige mit diesem Problem.
Wer von euch kann mir sagen wo man das einstellen kann also selber mein ich oder gibts ne Beschreibung im workshop?

Danke für eure Antworten

Guck einfach mal in den Motorraum,über den Leuchten ist jeweils ne Schraube (bei mir wars weiß aus Plastik),die kann man drehen und somit die Höhe verstellen,ganz easy.Aber nicht einfach losschrauben,sondern wie gesagt am besten mit ein paar Metern Abstand vor ne Wand fahren,dann siehste genau wie weit du es verstellst.Und denk dran,ein paar cm an der Wand sind später einige Meter weiter auf der Straße,also nicht übertreiben mit dem Höherschrauben.
Foto kann ich dir leider nicht bieten,hab ja keinen A3 mehr.

Da kann man eigentlich nix falsch machen,eine Tick höher und gut.

Mich macht mein Xenon eher unglücklich.
Bei jeder Bodenwelle flackert der Lichtkegel wie blöde.
Mein meint, das wäre normal so (hatte ich noch bei keinem Auto mit Xenon).
Am genialsten wars vor zwei Wochen abends auf der A81:
Ein R8 ist mit ca. 200 km/h an mir vorbeigedüst. Klemmst Dich mit Deiner Möhre mal dahinter, hab ich mir gedacht.
So sind wir ca 40 km hintereinander bei Geschwindigkeiten zwischen 160 und 220 km/h gefahren. Dem R8 Fahrer war das geflacker im Rückspiegel aber wohl zu viel und er hat mich dann mit eindeutiger Geste vorbeigelassen
Nicht dass er den schönen R8 noch vollkotzt

bei der ALWR musst Du vorher aber per Diagnose den Grundeinstellungsmodus anwählen. Sonst drehst Du an der Schraube und das nächste Mal regelt er das aus (bis er nicht mehr kann).

Zitat

Original geschrieben von davidshoes

bei der ALWR musst Du vorher aber per Diagnose den Grundeinstellungsmodus anwählen. Sonst drehst Du an der Schraube und das nächste Mal regelt er das aus (bis er nicht mehr kann).

Das stimmt so nicht,

wenn du an der schraube drehst weiß die ALWR ja nicht, daß verstellt wird/wurde.

Man verstellt dann nur den Bereich der Regulierung nach oben bzw. nach unten. Die Nulllage bleibt die gleiche, allerdings ist das Licht eben dabei höher bzw. tiefer.

Um es präzise einzustellen muss es aber per Diagnosesystem gemacht werden. Aber verstellen kann man (mit Sinn und Verstand) auch so ohne Probleme

Das hier ansprochene Problem hat mich auch schon beschäftigt!

Anscheinend muss ich mich heute Abend, mal kurz in die Garage verdrücken.

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Mhhh, wenn die Scheinwerfer an sind und ich dann verstelle, merkt das die ALWR nicht. OK.
Wenn ich den Motor starte und das Licht einschalte, dann fährt der Scheinwerfer in die unterste Position, dann nach außen, dann nach innen, wieder in die Mitte und in die Grundhöhe.
Also müsste dies dann die Höhe sein Grundeinstellung +/- Signal Höhensensoren, richtig?
Denn wenn er sich die Grundstellung merkt und die jedes mal neu vom Nullpunkt anfährt ( +/- Höhensensorsignal), dann bringt so eine Verstellung nur etwas, bis das System wider neu Hochfährt.

(Ich habe Adaptive light)

Also meint Ihr, kann ich das mal versuchen?!
Denn mein Problem ist, stellt es der Freundliche ein, ist es entweder zu hoch oder zu tief. Ich vermute, es ist auch ein Problem, dass die Federung einen gewissen Losbrechmoment hat und somit nicht immer "frei" ist. Daher dann die falsche Einstellung.