Der Erste Akku is all. Geflogen isser noch net so richtig 
10cm hoch, gleich Linkslastig, dann wieder Gas weg und runter 
Aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Muss erst mal Fingerspitzengefühl für das Drehmoment bekommen.
Der Akku läd jetzt im Hof in nem Hohlblockstein, abgedeckt mit ner Ziegel 
Ich hoff das wird noch was heut
also wenn er nach links kippt dann bisschen rollen lassen nach rechts!
und gegen das nach vorne weg kippen ein leichtes korrigieren mit NICKEN nach hinten!
aber es dauert ein bisschen bis mann sich mit der Bedienung vertraut gemacht hat! dann gehts aber ab!
lg
DSGF
Alles klar, dann verflieg ich mal noch n paar Akkuladungen
In Japan sieht man das Sportlich
Donnerstag bin ich jetzt fix in der Flugschule.
Bin mal gespannt was mich da erwartet.
Eine Taumelschaube hab ich schon geliefert 
Der flog so schön hoch ( 2 Meter ca.) , dann kam ne Windböe, drückte ihn zur Seite, konnte ihn nicht abfangen, da fiel er auf den Rasen
zu Anfangs nie so hoch fliegen, Micha.
Und am Besten in nem windgeschützten Bereich.
Am Besten ist es nur so ca. 5 - 15 cm vom Boden abheben und dort versuchen den Hubi so auszubalancieren, dass er steht. (Hört sich einfach an, ist es aber nicht!) Wenn du das gut kannst, kannst dich ja langsam ans Kurvenfliegen wagen!
Die Gear / Nick Sticks am Besten nur mit jew. zwei Fingern bedienen. So gehts präziser.
Ja ich werd mich dran halten.
Hatte mit dem Inhaber der Flugschule noch telefoniert, er hat ja auch n tollen Laden dabei. Er hat noch n paar Taumelscheiben da
Donnerstag 9 Uhr gehts rund in der Flugschule bin gespannt.
Weil gelernt wird auf nem Benziner mit Blattverstellung, und nicht wie meiner mit Drehzahlregelung.
Aber ich denk, Spass macht das schon , egal wie der Heli gesteuert wird 8-)
Na ich will aber schon ein video von dir sehen wie du damit fliegst *g*
Morgen früh gehts los. Bin gespannt
So, die 2 Tage in der Flugschule sind vorbei.....
Herrlich kann ich nur sagen. Es war echt eine andere Welt. Natürlich ksann ich nach 2 Tagen nicht Profihaft Fliegen, aber man bekommt die Grundregeln und das wesentliche beigebracht, mit dessen man am Modell zu Hause üben kann. Damit ich das Nicken und Rollen besser hinbekomm, um es später im Unterbewusstsein zu können, (man hat dann Ressourcen frei sich auf den Pitch einzuschiessen), holte ich mir noch einen Graupner 47G Koaxial. Wenn ich den dann gut beherrsch geht’s zum Piccolo zurück.
Klappt das gut, wird ich einen 5 Tages-Kurs in der Flugschule machen. Um dann auf n großen E-Heli aufzusteigen, aber bis dahin ists noch n langer Weg.
Die Flugschule in Lambsheim von Herrn Kuhn kann ich wärmstens empfehlen. Echt Top!!!
Die 2 Tage brachten viel Fun, Erfahrung und einen neuen Bekanntenkreis.
http://www.modellflugschule2000.de/
320 Euro für 2 Tage mögen teuer erscheinen, aber 1 Tag Fahrsicherheitstraining kost auch seine 160 Euro. Und das hier macht sogar mehr Spaß. FSTs hab ich schon zu viele gemacht.
Im Laden stand natürlich auch mein Traum schlechthin.
Kostets fix und fertig, flugfertig über 3000.- Euro
Der Airwolf. Die Raketen sind echt pyrotechnisch abschiessbar....freu
So, um bei Indoor-Wettbewerben oder Fliegereien A3Q zu repräsentieren, modifizierte ich meine kleine BELL etwas
Die Registrierung am Ausleger wird noch geändert. Da kommt folgendes drauf:
D-PARA
ich wollte das auch immer schonmal machen
Was taugen eigentlich diese billigen Dinger von Conrad (<100 EUR)?
EDIT:
Luftkampf mit Helis
Goofi der Link geht leider nicht
Das is ja nicht mal teuer, dieses blöde gestänge hat glaub ich schon 16 oder 18 euro als orighinal ersatzteil gekostet.
Also wenn mich mal wieder die wut packt sag ich dir bescheid 
Nee teuer is das nicht. Ich glaub ich mach den Umbau auf Alu Morgen. Hab mir gestern Nacht irgendwie die Antriebswelle oder die Hillerstange verbogen. Da ist jetzt ne Unwucht drin, und der kleine zappelt etwas nervös vorm Start
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