Reifendruckkontrolle

Nee, bei mir piepst es beim laengeren draufdruecken, so wie es sein soll.

Natürlich erst Zündung an. Bei meinen hat es auch nicht gepiept. Probier es nochmal und dann testen

Hi,
Was habt ihr denn fuer Reifendruckkontrollsystem ?
Bei meinem (Bj 02/06) kann man das nur waehrend dem Fahren machen
und dann blinkt kurz eine orange Lampe im FIS.
Bei meinem werden die Umdrehungen der Reifen zu bestehendem Durck berechnet, was logischerweise nur im Fahren geht.

Ist das, von was ihr reder das neuere Reifendrucksystem von Audi, wo glaube
ich ein Sensor am den Ventilen ist ?

Also bei meinem steht in der Bedienungsanleitung, waehrend der Fahrt druecken -und wiegesagt, das macht auch Sinn, weil die Umdrehungen der Reifen gemessen und gespeichert werden. Falls die Luft nachlaesst, ist die Umdrehungszahl anders (weniger) und das RKS meldet Gefahr.
Die Modelle vor meinem (Bj 02/06) sollten auch das mechanische System haben. Erst die neueren Modelle haben einen Sensor an allen vier Ventilen,
das den Druck am Ventil misst und zum RKS funkt. Das geht natuerlich auch im Stehen.

Hab jetzt noch mal in meiner Betriebsanleitung gecheckt.

Zitat:

Die Reifen-Kontroll-Anzeige vergleicht mit Hilfe der ABS-Sensoren die Drehzahl und somit den Abrollumfang der einzelnen Raeder...

...Reifendruck speichern
Nach jeder Aenderung an den Raedern ihres Fahrzeuges wie z.B. Reifenfuelldruecke, Reifenwechsel oder Tausch muss bei eingeschalteter Zuendung und stehendem Fahrzeug die Taste fuer die Reifen-Kontroll-Anzeige solange gedrueckt werden, bis ein Signal ertoent.

Zitat Ende

Mein A3 wurde gebaut im Juni 07 -> Modelljahr 08
Bedienungsanleitung: 21.03.07

Kann man die Reifendruckkontrolle nachrüsten?
So wie ich das sehe, ist es ja eine rein elektronische Sache, die schon integriert ist, nur nicht freigeschaltet ist und daher ist wohl eine Nachrüstung auch nicht teuer.

Ganz so einfach wie die Temperaturanzeige gehts aber nicht. Da ist nen Schalter einzubauen und Kabel zu ziehen. Und ob das schon alles ist, weiß ich nicht (abgesehen vom kodieren, das ist aber eher kein Problem). Ich würde tippen, es ist am Ende doch günstiger, sich das mitzubestellen statt es nachzurüsten.

Zitat

Original geschrieben von Mc Clane

Meiner ist BJ 10/05 !!!
Also bei mir steht wie oben beschrieben in der Anleitung drücken bei stehenden Fahrzeug, hab ich heut noch mal probiert selbes Ergebnis 1-2 Min. gedrückt nichts nur wenn ich los lasse "Piep" speichern tut er den Wert auch nicht hab 0,4 bar abgelassen und gefahren nix passiert

Hi Mc Clane,

also meiner ist auch 10/05 und bei mir ist es gnau wie bei Dir. Hatte es auch irgendwo schon mal gepostet (MT ?) Hab mich auch gefragt, ob das so ok ist, weil er erst piept, wenn ich losgelassen habe.
Hatte jetzt vor kurzem dasselbe Spiel gemacht, Luft abgelassen, gefahren, nix passiert. Bin bis 1bar Minderdruck gegangen, nix.

Ich frag mich grad wenn ich hase felix Beutrag lese. Hat sich da vielleicht was ab MJ 06 geändert und wir haben evtl. noch die alten Beschreibungen geliefert bekommen ?
Mein konnte auf jeden Fall mal wieder nix dazu sagen...

Falls wir auch das "neue" System hätten - wie verhält sich das System bei WR ohne Sensoren? Meine haben nämlich keinen - ich hab aber letzten Winter nix gemerkt (Fehler).

Ich probier morgen mal die "Fahrteichung" und berichte dann (wenn ich es nicht wieder vergesse ..) argh

Gruß,
Marcmagandhi

Im A3 gibts nur das System dass mittels ESP misst, erst im A4, A6 usw. sind Sensoren eingebaut. Deshalb ist das A3 System auch so billig...

So dolle,

hab es gerade mal probiert während der Fahrt zu "eichen". Im Cockpit blinkt das zugehörige Lämpchen kurz und wenn ich den Taster loslasse piept es (wieder).
Ich hab auch grad nochmal in der Bestellung nachgeschaut. das System kostete wirklich nur 50 Euro, also schätze ich mal br403 hat recht. Es geht mir auch nicht um die 50 Euro, ich will das System nur richtig bedienen, damit es (in seinen Möglichkeiten) richtig funktioniert.
Ist schon mal jemand von der RDK gewarnt worden ?

Gruß,
Marcmagandhi

Muss mich mal einmischen!

Es gibt 3 verschiedene Systeme. Das teuerste wird ab A4 verbaut. Dabei haben alle Reifen Sensoren die via Funk Daten an ein Steuergerät senden.

Dann gibt/gab es eine RDK die mittels ABS Signalen einen Druckverlust errechnen kann. Die Berechnung erfolgt durch das ESP Steuergerät. Die Funktion soll aber nur bei deutlichem Druckverlust funktionieren (Userberichte). Druckverlust kann nur an einem Reifen erkannt werden.

Mittlerweile wird zumindest im neuen TT (ich denke mittlerweile auch im A3) eine neue RDK eingesetzt. Dabei wird über ein eigenes RDK Steuergerät ein Druckverlust erkannt. Es kann auch ein Druckverlust an verschiedenen Reifen gleichzeitig festgestellt werden. Zur genauigkeit kann ich nicht sagen, da ich zum Glück noch keine Anzeige gesehen habe.

Da es zwei verschiedene Versionen im A3 gibt, denke ich, gibt es auch tatsächlich zwei verschiedene Schritte zur Einstellung. Also einmal im Stand und einmal während der Fahrt.

Gruß Scoty81

Bei mir ist das Piepen auch erst nach dem Loslassen der Taste zu hören. Bis jetzt hatte ich gedacht das es so auch in Ordnung ist. aber nun werde ich unsicher.
Ich kann mir aber vorstellen das die Kontrolle nur funktioniert wenn nur ein Rad einen Druckverlust hat. So das die Drehzahldifferenz der Achse entscheidet.
Muss da mal den fragen. Dazu hat man doch die Garantie.