Nen A3 mit 250 PS?? Du bist ja bekloppt! oder Reppi's Turbo-Flitzer

Zitat

Original geschrieben von A3DSG
Der eigentliche Skandal ist doch, dass du dich für einen Handschalter entschieden hast ...

jaja ich hätt auch sehr gern einen mit DSG genommen, zumal ich bei der Probefahrt einen hatte und mich das schon derb begeistert hat aber bin leider so wählerisch das sich keiner gefunden hat der wirklich alles hatte was ich wollte und deshalb musste ich eben ein paar Abstriche machen.
Aber im nachhinein hat es schon auch ein paar Vorteile Handschaltung zu haben, find ich zumindest.

"Achtung! Die letzte Antwort auf dieses Thema liegt mehr als 1 843 Tage zurück. Das Thema ist womöglich bereits veraltet. Bitte erstellen Sie ggf. ein neues Thema."

Netter Hinweis, liebes Forum, aber es is meine volle Absicht den Thread mal wieder zu entstauben, da sich seit dem letzten Post hier sicher einiges an meinem Wägelchen getan hat

Und genau deshalb sollte den Thread hier mal wieder auf den neuesten Stand bringen
Ich versuch das Ganze mal einigermaßen chronologisch aufzuwickeln (um es quasi für die Nachwelt zu archivieren ^^)
Viel Spaß beim durchklicken

Dankeschön sind auch paar Euronen für rein geflossen, aber was tut man nicht alles

Danke für die Blumen.

Mit dem IS bin ich sehr zufrieden, alles einstellbar was das Herz begehrt und auch sehr gut verarbeitet usw.
Außerdem für Tiefflieger genau das richtige, fahre jetzt auf 310mm (Radmitte - Kotflügelkante) und hätte noch ca. 2-3cm Restgewinde.

Das kommt natürlich immer stark auf die Felgenbreite und ET an, aber da ich dort auch immer sehr auf Bündigkeit mit der Karosse stehe, geht in der Tat wohl nicht wesentlich mehr an Tiefe mit Serien Kotis.
Aber mal sehen was die nächste Saison so mit sich bringt
Natürlich hast du Recht, tiefer ist nicht immer das Ziel (zumal wenn man jeden Tag im Geschäft noch das Parkhaus hoch kommen will, was sich jetzt schon sehr grenzwertig gestaltet) sondern eigentlich nur wenns im Frühjahr wieder an den See geht

So Freunde des gepflegten Tunings, heute war mal wieder ein gelungener (halber) Samstag in Sachen Auto-Schrauberei.

Zum einen hab ich mir die Luftleitschaufeln vom RS3/TTRS verbaut, die schon viel zu lange hier rumvegitierten

Und weil das Ganze doch recht fix erledigt war, wurde noch der, doch schon sehr mitgenommene, Hitzeschutz an der Spritzwand erneuert/verbessert.

Alter, originaler Hitzeschutz

Neue verbesserte Version

Und das wars dann auch schon wieder, einen schönen Samstag Abend noch!

Sie sollen beim Fahren den Fahrtwind von vorne auf die Bremsscheibe umleiten um somit selbige zu kühlen.
Wurde hier auch schon in diversen Threads thematisiert, einfach mal nach "Luftleitblechen" suchen.

Hehe mit 215er Bereifung und der passenden ET geht das, ja klar aber mit unseren Dickschiffen ist diese Reifenbreite unter keinen Umständen fahrbar.
Ganz genau genommen darfst du beim 3.2er nich mal nen 225 [lexicon]Reifen[/lexicon] fahren