• Hier ein kurzes Feedback zum "Battery Sense" von Ctek.
    Seit 14 Tagen habe ich 2 Systeme verbaut. Eines im Wagen meiner Frau und eines im S3.
    Meine anfängliche Ungeduld und Skepsis hat sich gelegt. Offenbar brauchen die Systeme einige Tage und Fahrzyklen um korrekt zu funktionieren. Wir haben unsere Autos in unserer Tiefgarage gegenüber voneinander abgestellt, was mir ein Auslesen der Daten des Wagens meiner Frau im "Vorbeigehen" erlaubt. Es dauert weniger als 1 Minute. Mittlerweile habe ich von beiden Fahrzeugen eine schöne Kurve und die Gewissheit, dass die nun schon wieder 5 Jahre alte [lexicon]Batterie[/lexicon] des Wagens meiner Frau in gutem Zustand ist. Die [lexicon]Batterie[/lexicon] im S3 wurde erst vor 6 Monaten auf Garantie erneuert und ist ebenfalls top. Was man jedenfalls sehr gut sehen kann, ist der defizitäre Kurzstreckenbetrieb. Am Ende der Woche ist der Ladezustand auf 79 bzw. 80% Prozent gefallen. Nach 30 Minuten durchgehender Fahrt sind die Batterien wieder voll.
    Ich finde die Systeme praktisch und informativ. Zu verbessern ist aber auf jeden Fall die App.

    Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat

  • So ganz verstehe ich noch gar nicht wieso ihr lieber direkt an der [lexicon]Batterie[/lexicon] laden wollt? In Autos mit Batteriemanagement soll man ja sogar an den dafür vorgesehenen Polen laden und nicht direkt an der [lexicon]Batterie[/lexicon]. Klar hat der A3 kein Batteriemanagement aber trotzdem sehe ich da keinen Nachteil und das Laden über die Motorhaube, sogar mit rausgelegtem Kabel durch den Motorhaubenschlitz ist viel einfacher als über den Kofferraum.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
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