DSG ruckelt beim Anfahren - Diagnose DEFEKT

So Leute,

gestern in der Werkstatt gewesen um ne neue WSS zu bekommen.
Habe dann auch gleich einen neuen LMM auf Garantie bekommen. Durfte 23€ zahlen

Seitdem (ich hoffe es bleibt so) fährt mein Wagen wieder stinknormal an. Ohne ruckeln etc.... Wenn das so ist, dann hätte ich mir die 2 neuen DSG s sparen können oder zumindest 1.
Aber gut, neu ist ja immer schön

Auch beim Durchzug geht er nun besser nach vorne!

Wenn das wirklich der Ausschlaggebende Punkt war, dann freu ich mirn Loch in Arsch!!!!
Ich hoffe das war die Wurzel allen Übels, und meine Drehzahlerhöhung ist damit auch gegessen.
Scheint als wenn der LMM falsche werte beim anfahren liefert, während der Fahrt war es relativ normal. Bzw weniger Leistung vorhanden, so kann ich es mir nur erklären.

Ich hoffe das bleibt so und er fährt sich jetzt wieder wie ein normales richtiges Auto! Macht richtig Spaß!!!!

Der Gutachter von meinem "Parkunfall" hat den reinen Materialpreis mit 4500 angesetzt.

Gruß

Tom

Auf der Rechnung an die VVD Garantieversicherung ist das DSG mit 4.250,- Euro netto angegeben.

Bei meinem Fall wurde auch noch 50% Kulanz vom Werk gewährt.

Zitat von andreas07

Uff, das ist happig! Kann man nur hoffen, dass man sowas nie selber bezahlen muss!

Naja,die Mechatronik, die sehr gerne mal kaputt geht kostet etwa 2500 Euro und Audi ist da in den meisten Fällen nicht sonderlich kulant. Das war auch ein Grund warum ich keine S-Tronic mehr wollte.

Hallo.
ich habe hier nun viel gelesen und bin noch verunsicherter...

aber von anfang an: ich habe meinen audi a3 3,2 sportback (8PLA) dsg / Bj. 10/04 ( 2005 ´er Model ) mit 77TKM in einem Audi-Haus gekauft.
Nach 14 Tagen habe ich ihn erstmals hingebracht... Angeblich war das Zweimassenschwungrad defekt und wurde (mit GRUMMELN) angeblich ausgetauscht.
Seit dieser Zeit und rund 22.000 gefahrenen KM habe ich folgende Repa´s hinter mir: vordere Lambda-Sonde, Motorsteuergerät, 6 Zündspülen,Kühler usw...

Nun aber zum Prob: Seit 2 Jahren moniere ich, jeweils zu den Inspektionen und zwischendurch, dass ruckelige Anfahren des Autos.
Man erzählte mir immer,dass es immer Probleme mit dieser Fahrzeugreihe gab und das nichts SCHLIMMES sei.

Nun war neulich und plötzlich mein Klimalüfter hin und ich bat am Termin, erneut die Überprüfung des RUCKELNS.

Mit gespieltem Leid übergab man mir am nächhsten Tag einen Kostenvoranschlag über knapp 2000 Euru und dem Hinweis, dass die Mechatronic kaputt sei.
???????
Eine Kulanz wurde gleich ausgeschlossen!

Es verhält sich so, dass wenn ich meine Fahrt beginne ( kalt ) und zügig von Bremse auf Gas wechsle, sich der Wagen wie der, eines Fahranfängers verhält. Das Problem wurde hier mehrfach beschrieben...
Im warmen Zustand und "normalen" Anfahren, verhält sich alles völlig normal und weich.

Zu aller Verwirrung sagte mit heute ein freier Getriebespezailist ( hier in HH ), dass es nicht die Mechatronic sein kann, da dies sofort im Display ( alle Gänge rot unterlegt / Warnhinweis-Symbol ) erscheinen und der Wagen ins Notprogramm schaltet.

Von Audi habe ich den Zettel fürs angebliche Fehlerauslesen nicht bekommen und den haben sie auch nicht mehr ?!

Beim Getriebespezialist war dieser auch komplett leer und hat keine Fehler angezeigt ?!

Brauche ich nun eine 3. Meinung ?

Vielleicht kann mich ja jemand beruhigen oder nen Rat geben?

Danke

Zitat von Muschi280

Hallo.
ich habe hier nun viel gelesen und bin noch verunsicherter...

aber von anfang an: ich habe meinen audi a3 3,2 sportback (8PLA) dsg / Bj. 10/04 ( 2005 ´er Model ) mit 77TKM in einem Audi-Haus gekauft.
Nach 14 Tagen habe ich ihn erstmals hingebracht... Angeblich war das Zweimassenschwungrad defekt und wurde (mit GRUMMELN) angeblich ausgetauscht.
Seit dieser Zeit und rund 22.000 gefahrenen KM habe ich folgende Repa´s hinter mir: vordere Lambda-Sonde, Motorsteuergerät, 6 Zündspülen,Kühler usw...

Nun aber zum Prob: Seit 2 Jahren moniere ich, jeweils zu den Inspektionen und zwischendurch, dass ruckelige Anfahren des Autos.
Man erzählte mir immer,dass es immer Probleme mit dieser Fahrzeugreihe gab und das nichts SCHLIMMES sei.

Nun war neulich und plötzlich mein Klimalüfter hin und ich bat am Termin, erneut die Überprüfung des RUCKELNS.

Mit gespieltem Leid übergab man mir am nächhsten Tag einen Kostenvoranschlag über knapp 2000 Euru und dem Hinweis, dass die Mechatronic kaputt sei.
???????
Eine Kulanz wurde gleich ausgeschlossen!

Es verhält sich so, dass wenn ich meine Fahrt beginne ( kalt ) und zügig von Bremse auf Gas wechsle, sich der Wagen wie der, eines Fahranfängers verhält. Das Problem wurde hier mehrfach beschrieben...
Im warmen Zustand und "normalen" Anfahren, verhält sich alles völlig normal und weich.

Zu aller Verwirrung sagte mit heute ein freier Getriebespezailist ( hier in HH ), dass es nicht die Mechatronic sein kann, da dies sofort im Display ( alle Gänge rot unterlegt / Warnhinweis-Symbol ) erscheinen und der Wagen ins Notprogramm schaltet.

Von Audi habe ich den Zettel fürs angebliche Fehlerauslesen nicht bekommen und den haben sie auch nicht mehr ?!

Beim Getriebespezialist war dieser auch komplett leer und hat keine Fehler angezeigt ?!

Brauche ich nun eine 3. Meinung ?

Vielleicht kann mich ja jemand beruhigen oder nen Rat geben?

Danke

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Hey,

Ich hatte eine defekte Mechatronik. Der Wagen hat im kalten Zustand relativ "normal" geschaltet. Richtung Betriebstemperatur wurde es dann immer schlimmer und hakeliger. Am Ende ging es soweit, dass man nicht mal mehr ansatzweise normal anfahren konnte. Man kommt sich dann vor wie ein Fahranfänger....
Nach dem Tausch war alles wieder gut. Ich kann Dir leider nicht sagen, welche weiteren Ausprägungen eine defekte Mechatronik haben kann. Ein blinkendes Display hatte ich nicht.
Der tauscht oft auch auch der Reihe nach die wahrscheinlichen Übeltäter der Reihe nach aus, so hörte es sich für mich an, da der bei mir langsam ratlos ist.
Getauscht wurden bei mir bisher Mechatronik und ZMS. Auf Verdacht würde er gerne die Kupplungen tauschen. Ich bin mir aber nicht so recht sicher, ob das zum gewünschten Ergebnis führt. Der nächste Schritt wäre das komplette Getriebe. Da würde ich mir dann aber eine andere Möglichkeit suchen das Getriebe instandsetzen zu lassen als beim
Bei Lastwechsel stockt meiner auch. Ich bin morgen erstmal bei nem anderen . Mal schauen, was der sagt....

Leider scheint es keine schlüssigen Diagnosemöglichkeite zu geben. Bei meinem SB wurde bei 46tkm angefangen (Hatte noch die extra Garantieverlängerung) zu reparieren. (Ruckendes Anfahren, Verschalten, ....). 2 Monate wurde versucht mit Software, dann neue Mechatronik und diversen Abgleichen und Softwareänderungen, das Problem in den Griff zu kriegen - Fehlanzeige. Zuletzt hat man sich für einen kompletten Austausch des gesamten vorderen Antriebs entschieden - seither ist es gut. (Interne Kosten ca. 11000 € alles zusammen)
Die finale Abstimmung die mich glücklich gemacht hat, habe ich bei Custom Chips / Zoran machen lasse.

Was heißt vordere Antrieb im Detail? Der sagte mir heute, dass die Mechatronic nur in dem von mir im. Vorpost genannten Problem defekt sei....ich vertrete diese Meinung allerdings auch nicht.

Außer dem Motor und den Halbachsen wurde vorne der ganze Komplex DSG inkl. Mechatronik und Winkelgetriebe getauscht.

Hey, bin zwar kein 3.2 quattro Besitzer, fahre aber auch einen Audi a3 Sportback.

HAb im September 2011 über einen Privatkauf einen AUdi a3 2.0 Tfsi mit dsg schaltung gekauft. Neulich vor ca zwei Wochen fing bei mir auch das rückeln beim Anfahren an. Jedoch ist es nur beim Anfahren und nicht immer, das Rattern oder Rückeln tritt nur ab und zu mal auf. Im Rückartsgang ist nichts von alldem zu hören. Ich wollte mal fragen ob das bei einem von euch auch so etwa war ?

War mit dem Wagen bei Audi, und nach 2 Tagen fehlersuche , sind sie zum Entschluss gekommen bzw vermuten , dass die mechatroni einen Schaden hat. Reperaturkosten belaufen sich bei ca 2300 Euro. Hab zwar einen Kulanzantrag gestellt, denke aber nicht dass ich den bekommen werde.

Jedoch kann ich mir nicht vorstellen dass die mechatronik defekt sei, da das Geräusch mal kommt und mal wieder geht

Ihc weiß nicht was ich tun soll, soll ich den Schaden reparieren, und was ist wenn doch was anderes defekt ist. Oder soll ich mit dem Geräusch leben ?? was meint Ihr ???

Und vielen Dank schonmal für eure Antworten :