Also da ich am DO wohl etwas langeweile hatte, und auf der aktuellen ADAC Zeitschrift die neue C-Klasse als "Lieblingsauto der deutschen 2008" angepriesen wird,
musste ich einfach mal wissen was da dran ist.
Da ich es nicht drauf ankommen lassen wollte, ob ich einen der regulären vorführwagen bekomme, bin ich direkt zu den gebrauchten gegangen.
Ich interessierte mich für eine sportliche C-Klasse mit diesem grill welcher nur 3 lamellen hat (avantgarde paket)
Bei über 20 c's die da waren war nur einer mit der avantgarde ausstattung da. ein 220 CDI (2.148ccm - 171PS)
Gut, da ich an dem tag schon etwas spät dran war, haben wir dann für FR, 15:30 termin festgelegt wo ich das fahrzeug mal probe fahren kann.
FR 15:05Uhr.
Ich war schon etwas früher da, haben soweit dann auch den papierkram schnell gemacht, gingen raus zum fahrzeug.
Fahrzeug aber nicht da. 
Leider stellte sich heraus dass da wohl jemand anders das fzg schon seit 9uhr hat und es noch nicht wieder abgegeben hat. Naja, nach kurzem hin und her bekam ich dann eine andere C mit gleichem motor, ohne a. Paket und mit Automatik 
Problem war, dass JEDER der anderen Cs Automatik hatte 
Nun gut, man will ja nicht meckern und nimmt halt was man bekommt.
nun zum eigendlichen :p
Motor + Getriebe:
Durch die stadt in richtung AB viel mir sofort auf das die Automatik gerne hin und her schaltet, vor allem im S modus. Durch manuelle Gangwahl lässt sich das unterbinden, obwohl dann trotzdem gelegendlich einen gang runter geschaltet wird.
Auch ist es so, dass wenn man das Gaspedal voll durchtritt der Mercedes sich mindestens 2 sek seit lässt bis hier mal "was getan" wird. Selbstverständlich wird erstmal runter geschaltet. jedoch werden die Gänge immer bis anfang roter bereich ausgefahren. Von 1800 bis ca 3000 zieht der Motor richtig gut, dann wirds zäh.
Gerade wenn man auf die AB fährt und freie bahn hat, macht das einen etwas komischen eindruck.
Wohlgemerkt bei vollgas.
Ansonsten schaltet die 5gang Automatk auch schon wesentlich früher.
Der Motor hört sich etwas "alt" an.
Fahrwerk und Lenkung:
Das Testfahrzeug machte auf mich einen relativ schwammigen eindruck. Der A3 reagiert auf lenkbewegungen wesendlich schneller und schwimmt auch nicht so. Jedoch hält sich der Wagen relativ gut auf der Straße, wenn man versucht ihn ausbrechen zu lassen, was wohl an dem Heckantrieb liegt ?!
Der wendekreis sollte kleiner sein (da kein frontantrieb) jedoch musste ich aber wesentlich mehr kurbeln um um enge kuven zu kommen.
Der federkomfort war hier aber richtig gut.
Innenraum
Was mich massiv störte ist diese "feststellbremse" die man mit dem linken fuß betätigen muss. Die Abdeckung für den Bildschirm wirkt sehr Billig. Da ich auch das "Mercedes-MMI" nicht gewohnt war, gab es hier auch schwierigkeiten, aber das ist übungssache denke ich 
Ansonsten fühlt man sich im innenraum aber sehr wohl und es wirkt bis auf diese eine Abdeckung auch nirgends billig.
Was jedoch komisch ist, dass ich einmal die feststellbremse lösen sollte, obwohl ich da gar nicht dran kam.
Auch sollte sich einmal jemand auf der rückbank anschnallen, obwohl da niemand saß.
der Testverbrauch lag bei etwas über 12l auf 100km
soo, da ich ja eigendlich keine Testberichte schreibe, habe ich natürlich bestimmt was (oder mehr) vergessen.
Also falls ihr fragen, oder kritik oder tipps habt, einfach her damit 
)