Bei meiner 3.2er Sportbacke (12.04) ist die Abgasanlage am Flexrohr gerissen und zwischen Krümmer und Hosenrohr stark undicht (sehr lautes patschen).
Genaueres kann ich noch nicht sagen, da ich ohne Demontage nicht sehen kann was da wo undicht ist.
Garantie ist ja leider abgelaufen. Kulanz gibt es, bei so etwas und bei mehr als 100.000 km, auch nicht. 
Hat Jemand schon ähnliches gehabt ?
Vielleicht ein Tip, wo er im Bereich des Krümmers undicht sein könnte ?
Schreib mal SURVIMAN an.
Bei dem wurde neulich da was getauscht. Ich mein der Kat war auch gerissen
Habe die Ursache gefunden: Ein Riss und Loch im Abgaskrümmer (1-3). 
Ich frag mich, wie so etwas passieren kann.
Werf das Teil net weg. Würde das gern untersuchen
Da gibt es 400 ZE für a+e. Was da alles ab muss, um an den Krümmer zu kommen.
Dann lieber gleich was "Vernünftiges" drunter. 
Laut unseren Schweißfachleuten hier in der Firma kommt das meist vor bei Fahrzeugen die ständing im kalt-warmen Betrieb, Kurzstrecke also, betrieben werden, oder aber extrem bewegt werden wie Rennstrecke etc. Hierzu muß noch nicht einmal ein grober Fehler im Schweißgut sein wie Lunker, Poren, etc.
Bei der Produktion werden die eh nicht zu 100% durchstrahlt.
Früher waren die Teile aus Guß. Aus Kostengründen sind das jetzt geschweißte Teile. Da kann das mal passieren. Ist aber laut den Schweiß-Inspektoren kein Problem das dauerhaft zu schweißen bei Dir. Wenn Du was neues einbaust ist das natürlich auch OK, und wenn ich das Teil oben sehe, kann das nur von Vorteil sein.
Aber bevor du das alte wegwirfst, würd ichs gern hier untersuchen. Da bekommt man dann die eigentliche Versagensursache heraus mittels FE-Prüfung, Durchstrahlungsprüfung und Mikroschliff des Gefüges.
EDIT:
Ich seh das schlecht im Bild. Ist das Im Grundwerkstoff, an der Grenze Schweißnaht /Grundwerkstoff, oder im Bereich der Schweißnaht?
Edit Edit:
Es sah sich noch mal wer die Bilder an, und der meinte auch, die Art von Riß was er erkennen kann ist zu 99% auf Thermische Belastung zurückzuführen. Um Lunker, Poren etc auszuschliessen, müßte man das Teil hier haben und untersuchen.
Wenn Du es echt austauschen willst gegen was neues, bringst mir den alten beim nächsten Treffen mit und ich mach dir n paar schönen Röntgenbilder 
Morgen kommt ein Mitarbeiter der Gewährleistungsabteilung von Audi zu meinem :).
Mal sehen, was der sagt.
Sollte ich das "Ding" behalten können, bekommt Para das zum durchleuchten.
Der Riss geht mittig durch die Schweißnaht und am Rand der Schweißnaht entlang. Das Loch im Blech, bis an den Schweißnaht-Rand .
Genaueres wird man erst sehen, wenn das Teil ausgebaut ist.
PS: Fotopflicht ist mir bekannt.
Die so gen. Kulanz von Audi wären 40% nur auf den Krümmer.
Arbeitslohn, weitere Teile, etc. gingen voll auf meine Rechnung.
Ich habe jetzt ein Paketpreis (Komplette Abgasanlage + Individualabstimmung des Motorsteuergerätes) bei TC bekommen. 
Ich bin Ende nächsten Monat in Berlin. 
und gespannt wie ein Flitzebogen.
PS: TC hatte schon 4 gerissene Krümmer, bin also kein Einzelfall.
Schon wieder etwas, was kein Einzelfall ist....langsam mach ich mir Sorgen 
Machste Prüfstand vorher/nachher? Würd mich intressieren was das bringt?
Besonders in Bezug auf Leistung/Durchzug/Sound
Hey !!
Kannst du dieses Komplettangebot beziffern !? Was soll es kosten !?
Und was genau kommt wird alles verbaut von TC !
Würde mich arg interessieren !
mfG
Steini
Vorher-, Zwischendurch- und Nachherprüfung ist selbstredend, da Individualabstimmung.
Paket =
1. Abgasanlage kompl. vom Krümmer bis Endtopf, in 78mm Durchmesser , mit Sport-Kat einschließlich E-Prüfzeichen! (zu Fan blick), inkl. Einbau.
2. Motorsteuergeräteabstimmung unter Berücksichtigung des geänderten Ansaugtrakts und der Auspuffanlage.
Den Preis erfragt ihr bitte selbst bei Ali (TC) unter Nennung des A3q-Forum,
da TC die Anlagen immer individuell nach Kundenwunsch fertigt.
Ich kann euch nur so viel sagen, dass es "Forumsprozente" gibt.
Shice, wäre berlin nicht so weit weg
ZitatOriginal geschrieben von FanbertA3
Shice, wäre berlin nicht so weit weg
Macht doch mal Urlaub und fahr nach Berlin. Ist
a: Eine Reise wert und
b: Tut es deinen Audi gut
Dann lass das Zoichs mal aussm Bregen raus Fan und fahr!
Thom hat recht: Ist wirklich ne Reise wert. Kannst ja Klaschi mal fragen, ob er und Janin für Dich ne Stadtführung machen können. Auf alle Fälle gibts ne Currywurst, soviel ist mal klar!
ZitatOriginal geschrieben von matbold
Dann lass das Zoichs mal aussm Bregen raus Fan und fahr!
Thom hat recht: Ist wirklich ne Reise wert. Kannst ja Klaschi mal fragen, ob er und Janin für Dich ne Stadtführung machen können. Auf alle Fälle gibts ne Currywurst, soviel ist mal klar!
Siehste Fan, und der Mat hat keine Spritzt, ODER Mat ??
Hahaha also das is mal wieder ein ganz anderes thema der olle bolle
mal wieder back to Topic ... .. . .
Anfrage gestartet und auch promt Anwort bekommen ...
Allerdings bestätigte sich mein erster Eindruck nach meiner Anfrage bezüglich ESD vor einigen Wochen.
Will nicht schlecht über TC reden, dazu kenn ich die Firma zu wenig, abgesehen davon machen die sicher Top arbeit.... . .
Aber um die einschätzung "etwas teuer" komm ich nicht rum.
Mir wurde eine 76er Anlage (nicht 78mm) mit 2x Kat + Motorabstimmung + Einbau angeboten.... Mal fix durchgerechnet ... puh, dazu kommt ja sicher nochmal ca 100 Euro für die Eintragung.
Aber als ich dann noch gelesen habe, "die Preise verstehen sich ZZGL. !!!!!!!!!!!!!! 19% Mehrwertsteuer habe ich die eMail geschlossen und diesen Gedanken wieder verworfen.
Hab extra geschrieben das ich auch aus dem A3Q Forum komme und der Rabatt mich eingerechnet werden soll 8-)
Zumal man sich von all den Arbeiten zwichen 18 und 22 PS verspricht
Hugo ich bin echt gespannt auf deinen Bericht wenn du da warst.
Wann fährst du genau hin, weisst du das schon ? Könnte da evtl mal schnell hochgeschossen kommen um mich vllt doch noch überzeugen zu lassen.
mfG
Steini
@ Race-Hugo
Hattest Du irgendwelche Fehlermeldungen?
Wenn ja welche?
@Para: Ist etwas komplizierter.
Fehlereintrag von der Lambdasonde vor- und hinter dem Kat der Bank mit Riß.
Der Eintrag "vor Kat" lies sich sofort wieder löschen. Ohne Reparatur des Krümmer.
Der Eintrag "hinter Kat" lässt sich bis heute nicht löschen, trotz neuem Krümmer.
Habe auch schon die Sonden getauscht, ohne Erfolg.
welcher fehler war das genau?
und welche bank war betroffen?ich hab immer den P2197 mit 18629
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