Hallo,
habe bei meinem 3.2er das S-Line plus Fahrwerk drin.
Bei engen schnellen Kurvern stört mich die ausgeprägte Untersteuerneigung gewaltig. Bei Nässe umso mehr ...
Der kleine ist einfach kopflastig ...
Ist es möglich bei einem FW Wechsel (zB KW3 oder PSS9) dieses Kopflastige Fahrverhalten auszumerzen ?
Lohnt sich dsbzgl. die Investition oder eher nicht ?
Was meinen die Experten die oft am Ring mim 3.2er fahren ?
Danke
Gruss
DSG-Driver
Hi!
Ganz weg bekommen wirst du es nicht, aber du wirst es damit um einiges verbessern können!
Anfangs hatte ich mit dem S-Line FW auch so meine Probleme wenn es mal was schneller in eine Kurve ging....
Habe dann die Federn gegen andere ersetzt (KAW) was für meine zwecke schon ausreicht, bei viel speed auf der Nordschleife hab ich es allerdings immer noch recht deutlich gemerkt 
.
Wenn du viel auf solchen strecken unterwgs bist lohnt die ausgabe für was richtig gutes sicher, das FW von Race Hugo z.B. 
.
MfG
Das FW was somepeer verbaut hat kann ich empfehlen. fuhr da schon mit. Ist echt klasse
Some hat aber nur andere Federn drin para
Wichtig bei einem guten FW ist auch jemand der weiß wie man es richtig einstellt.
Also damit kann man dem A3 sicher die eine oder andere unart aberziehen. Aber ganz weg bekommen wird man sie nicht, dafür is der motor vorne einfach zu schwer. Oder eben ein profi FW einbauen was aber den rahmen des vernünftigen sprengen würde denk ich mal
Ich kann bis ~1500€ für ein FW ausgeben (ohne Montage).
Vermutlich gibt es da etwas vernünftiges.
Die Frage ist inwieweit dieses "neue" FW das S-Line FW distanziert !
Mir ist schon klar, dass das angeborene Untersteuern nie ganz zu verleugnen sein wird.
Andererseits sollte ein Restkomfort vorhanden sein und das Untersteuern sehr gering werden.
Ein reinrassiges Sportfahrwerk kommt im Alttag nicht so gut an.
Habe mir das K-Sport FW angesehen...
Erfreulich dabei, dass es viel weniger wiegen soll als die Serie.
Das Lenkverhalten soll viel direkter sein - find ich sehr gut.
Die Qualität scheint auch zu stimmen sprich die Langlebigkeit.
Ob es aber auch alttagtauglich ist ??
Harte schläge sollten aufgefangen werden.
Denn ich nutze meinen 3.2er nicht als Tracktool ... 
Evtl. kann Race-Hugo was dazu sagen ....
Wie sind KW3 oder PSS9 einzustufen im Vergleich ?
Danke für Euere Antworten
DSG-Driver
Ich bin, nach wie vor, begeistert.
Für meine Belange musste es schon ein wenig härter sein.
Somit ist die Alltagstauglichkeit etwas eingeschränkt.
Du kannst dir das Fahrwerk aber von Rene konfigurieren lassen.
Ich habe ziemlich harte Federn drinn. Dafür fährt es sich jetzt fast wie ein Kart.
Am besten Du setzt dich mal mit Rene (K-Sport Germany) in Verbindung.
Da Du ja auch nach einem Auspuff und Tuning auf der Suche bist, solltest Du dich mal an Ali von tc-concepts wenden. Der vertreibt auch K-Sport Fahrwerke.
Original geschrieben von Race-Hugo
Da Du ja auch nach einem Auspuff und Tuning auf der Suche bist, solltest Du dich mal an Ali von tc-concepts wenden. Der vertreibt auch K-Sport Fahrwerke.
Wäre zu schön ... ich komme aus den süden Deutschlands ...
der Weg nach Berlin ist mir einfach zu weit 
Kennst Du (oder auch andere Member) ähnlich gute Anbieter in der Region München ?
Eine Frage noch zum Auspuff:
Ich denke der 3.2er hat standart mässig einen 200Zell Katalysator drin .. oder ?
Wenn ich diesen zB auf einen 100er wechsel müsste doch eine Leistungssteigerung erzielbar sein. (5-7ps)
Zumindest müsste doch der Motor schneller auf Gasbefehle reagieren ?
Die Frage ist:
ändert sich dann die EU Norm Eintragung der Schadstoffklasse (Besteuerung) ?
Nicht das ich dann wg dieser Änderung diese "neue" Plakette zum Befahren von diversen Innenstädten in D nicht bekomme 
Danke für die Antworten
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