Klopfen der Kupplungsmassescheiben im Leerlauf / Zweimassenschwungrad defekt

Hast Du den Link zum Thema zufällig noch?
Bzw wie macht sich das bemerkbar?
Steh im mom auf dem Schlauch....

Danke für den Link.
Kann mich an so ein Geräusch bzw Vibrieren, Klopfen nicht erinnern.
Werde mal gezielt darauf achten.

Hab heut nochma gezielt auf alles geachtet. Nichts festgestellt.
Produktionstag 3.9.03

Moment jetzt mal, bevor ich was verwechsel

Auto steht, Motor läuft, Gang draußen oder Kupplung getreten

oder

Standgas und im ersten oder 2.Gang rollen ?

Ich tat oberes, also nicht rollen

Also hab das grad mit FanbertA3 im Chat eben besprochen. Ich machte nochmal n Test im Hof unten.

Kupplung getreten, Gang drin, Motor gestartet
Gang raus
Fuß von Kupplung

Da vibriert leicht der Bereich um Pedalerie. Find ich aber normal. Jeder Wagen den ich hatte hatte das.
Aber Geräusche oder Klopfen hörte ich nicht. Nur das leichte vibrieren ist wahrzunehmen.

Denke das sind die Schwingungen des laufenden Motors die über die Motordämpferlager an Karosserie weitergegeben werden.

Wenn Du am 11.1 zum Treffen nach Speyer kommst können wir ja mal vergleichen

Zitat

Original geschrieben von samy801

Am 11 ist ja Mitte unter der Woche, glaube nicht dass ich da kann. Man weiß ja aber nie, vielleicht doch.
Vielleicht sehen wir uns ja am 28 bei Oettinger. Bin an dem Tag in Frankfurt und wenn mir die Zeit reicht, würde ich gerne noch mal bei Herrn Völkner
Vorbeifahren.

samy801

cool,
ich bin gegen 9 dort. mein schatz kommt da auf den prüfstand....

Die Montieren mir Ihre Oettinger-Socken drauf....... :o
Hatt er mir gesagt dass es mit Winterschlappen net geht

Ich mein um den Dreh war das, was am Telefon gesagt wurde

Hallo Antalis und Samy 801,
habe das von euch beschriebene Problem in meinem Beitrag "1 Jahr Audi A3 3.2" vor kurzem beschrieben. Klopfgeräusche im Lenkrad und Pedal damit fing es mir an. Bei 200 auf der Autobahn vom 5 in den 6-Gang knallte es dann in der Kuppelung. Danach löste sich die Kuppelung nach und nach auf, äußerte sich z.B. in 30iger Zonen im zweiten Gang bei der Gaswegnahme. Ein lauten Knallen war die Regel. Normale Schaltvorgänge waren nicht mehr machbar. Man kam sich vor wie ein Anfänger.usw. Austausch Masseschwungrad und Getriebe halfen nur kurzzeitig. Anschließend die gleichen Ausreden von Audi wie bei euch. Habe übrigrens festgestellt, dass nach Justierung der Schaltung bei Händler die Geräusche unterschiedlich zu hören sind. Einmal im Leerlauf bei getretender Kuppelung, nach einer weiteren Justierung im Leerlauf ohne getretender Kuppelung. Tritt auf alle Fälle im kalten wie im warmen Zustand auf. Mein Anwalt kümmert sich jetzt nach dem ich von meinem Händler unter der Hand erfahren habe das jenes Problem bei Audi seit langem bekannt ist und vor dem Austausch des Getriebes und des Schwundrades abgeraten wird, da es den Fehler nicht behebt. Gruss Abbi

Das ist ja ein starkes Stück was AUDI da treibt.
Wieso ist das dann aber bei mir nicht? Anscheinend hat das jeder Schalter hier im Forum?
Oder bin ich zu taub das zu hören? Hört man das richtigß Oder vibrierts echt nur?