mh.......... 
Original geschrieben von Miles
mh..........
dito 
ohne DSG-Schrott.....
Und warum verramscht? Der Preis ist eigentlich normal würd ich sagen
In A hab ich überhaupt noch keinen A5 3.2 als gebrauchten zum kaufen gesehen, S5 bekommst du bald einmal ein paar aber keinen 3.2er.
Kommt auf die Ausstattung an,aber eigentlich ein normaler Preis.
Eben bei uns schwanken die Vorführer zw 60 und 75k ca je nach ausstattung, alter und sturheit vom
das wird noch weitergehen ;-9
kein mensch will den "leistungsarmen und durstigen" 8 zylinder.
der s5 wird früher oder später den neuen s4 motor bekommen. dann geht der preisverfall der alten 8 zylinder erst richtig los 
Mach mir meinen S5 nicht kaputt
Original geschrieben von Miles
Mach mir meinen S5 nicht kaputt
Vorsicht....
Ich sag nur Kettensis rasselsius
Original geschrieben von Miles
ohne DSG-Schrott.....
Hallo Miles,
ich bin mit meinem DSG hoch zufrieden.
Wieso Sagst Du DSG Schrott ??
Grüße, Stefan
Original geschrieben von Stefan
Hallo Miles,
ich bin mit meinem DSG hoch zufrieden.
Wieso Sagst Du DSG Schrott ??
Grüße, Stefan
Er meinst wohl der Wagen ist ohne DSG schrott.
Mein DSG ist schrott. Wird jetzt wohl komplett das Getriebe getauscht.
Und das war schon nach 60-70 tausend zu merken, jetzt bei 90 unerträglich.
Ich weiß nicht was der Vorbesitzer damit gemacht hat, aber was kann man groß bei ner Automatik falsch machen? (Vielleicht immer hochtourig in den ersten schalten?)
Meins war nach 30tkm schrott, eben so die Kette.
Was kann man an der Kette als Vorbesitzer falsch machen? --> nix, ebenso wenig beim DSG.
Ist die gleiche Sache wie mit der Kette.....
Bin mal gespannt obs noch viel mehr Leutee mit den Probs beim DSG gibt.
Vll wird das ja auch so ein "Thread"schlager wie der Kettenthread.
Mein DSG arbeitet bei mittlerweile 145000 km einwandfrei! Ohne jetzt jemandem aufn Schlips zu treten, aber hat nicht zuletzt auch mit dem Fahrstil zu tun, wie lange ein Getriebe lebt.
Aber zum S5 Motor: was gibt es da für Erfahrungswerte mittlerweile zum 4,2er V8?
Original geschrieben von andreas07
Mein DSG arbeitet bei mittlerweile 145000 km einwandfrei! Ohne jetzt jemandem aufn Schlips zu treten, aber hat nicht zuletzt auch mit dem Fahrstil zu tun, wie lange ein Getriebe lebt.
Klar, ich fahre sportlich. Aber bei so einem Auto sollte es doch die Kräfte abkönnen? Sonst wäre es ja unterdimensioniert....
Ein sportlicher Fahrstil bedeutet nicht zwangsläufig, dass ein Getriebe schneller futsch ist. Mit Fahrstil meine ich in diesem Falle was anderes, nämlich Sensibilität - wie fährst du, wenn der Motor noch kalt ist - lässt du dem Getriebe in gewissen Situationen die nötige Zeit, beispielsweise beim Schalten von R auf D - entwickelt man da eine gewisse Feinfühligkeit mit dem Getriebe - ist, denke ich, wie mit einer Holden: man muss sie streicheln - fährst du immer nur auf S, oder gönnst du dem Motor und dem Getriebe auch mal Abwechslung, indem du mal auf D gemütlich fährst, mal sportlich auf S, mal in komplett anderen Drehzahlen schaltend auf M, als dies normalerweise die Automatik auf D macht - sind halt alles so Details, die letztlich zur Langlebigkeit eines Getriebes in der Summe beitragen. Sprach er in seiner grenzenlosen Naivität 
hehe, kalt fahre ich immer unter 2000
Ich behaupte mal, dass ich genug Feingefühl habe trotz sportlichkeit und ich fahre meist auch in "D".
Leider weiß ich nicht wie mein Vorgänger die 50.000km gefahren ist.
LC habe ich veilleicht in den 1 1/2 Jahren 20 mal benutzt.
Naja, Nemesis ist ein so ruhiger fahrer.... da war es auch kaputt. Aber eben auch gebraucht gekauft.
Bei der häufigkeit, wie das kaputt geht bei unseren Motoren, kann es doch nicht alleine am Fahrstil liegen?
Naja, kann man sich drüber streiten, aber das es nur an meinem Fahrstil liegt lass ich mir nicht unterstellen.
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