Servus,
kurze Nachfrage meinerseits...müsste nicht eigentlich die Vmax ansteigen mit größeren Reifen/Felgen, da ja bei gleicher Motordrehzahl mehr Radumfang gedreht wird? (Lassen wir mal das Mehrgewicht ausser Acht)
Grade bei leichtem Gefälle auf der Autobahn müsste doch im Idealfall mehr rauszuholen sein mit 19"er als mit 17"er...
Gruß,
Deep
Stimmt Miles
bin gestern Richtung BAB gefahren und mir lag ein Tannenbaum im Weg rum auf der linken Spur
Jedenfalls läuft er in der Ebenen komplett bis Anschlag mit 225/40 18 Winterreifen
Original geschrieben von DJDeepBeat
Servus,
kurze Nachfrage meinerseits...müsste nicht eigentlich die Vmax ansteigen mit größeren Reifen/Felgen, da ja bei gleicher Motordrehzahl mehr Radumfang gedreht wird? (Lassen wir mal das Mehrgewicht ausser Acht)
Grade bei leichtem Gefälle auf der Autobahn müsste doch im Idealfall mehr rauszuholen sein mit 19"er als mit 17"er...Gruß,
Deep
Da sich der Abrollumfang der Räder nicht wirklich in einem extremen Rahmen ändert (17" und 19" haben fast genau den gleichen Durchmesser, da so wie die Felge größer wird, der Reifen eine schmalere Flanke bekommt.)
wird sich da nichts in einem wirklich spürbaren Rahmen ändern. Das Gewicht der ungefederten Massen und die daruas entsthende Massenträgheit ist da in unser Leistngsklasse schon interessanter was die Fahrdynamik angeht.
17" mit gelängter kette knapp über 261 tacho
18" mit gelängter kette knapp über 261 acho
17" mit neuer kette knapp über 261 tacho
allerdings im hochsommer mit roz95 und 18" 257kmh max
tacho (ob da die kette schon gerasselt hat weiss ich net)
aja, da hatte ich mein navi dabei, gerade gekauft 
257tacho sind genau 250 nach navi und er ging an dem
tag nicht einen km schneller.
die beschleunigung mit 18x8" & 225/40 ist nen tick
schlechter als mit 17x7,5" & 225/45, aber nur auf der
autobahn würd ich sagen. wahrscheinlich liegst einfach
an der aussentemperatur.
eventuell, ist der spritverbrauch um ca 0,5liter auf 100km mit
der neuen kette zurückgegangen.
mal sehen.
--
beim alten a3 1.8T waren die 18x8" mit 225/35
besser in der beschleunigung als die 16x6,5" mit 205/55
das lag vor allem am radumfang.
maxspeed war beim 1.8T total von der aussentemp
abhängig und die winterreifen waren nur bis 190kmh 
haben sich nur in der mitte abgefahren, haben
die täglichen autobahnfahrt mit tacho 200-210
nicht verkraftet
Ich hatte Samstag morgen um 4 Uhr etwas über 270 aufm Tacho.
Mit 18" Winterreifen. Wenn man ne ganze Zeit lang nur gemütlich rumgefahren ist, braucht er aber ein paar Anläufe bis es wieder so schnell geht.
nach GPS sahs dann so aus:
hmmrgh sowas will ich auch haben
warum hat der A3 sowas nicht?!?!
Das ist nicht Serie.. der Golf hat das sonst auch nicht. 
Leider ist der A3 Tacho irgendwie anders aufgebaut, sodass das beim Audi nicht geht
Oha
15sek von 0-100 
Du hast also auch die MFA XP drin?
Hast auch kein Turbo oder?
Ist die dann sooo sinnvoll oder brauchbar?
Mag solche Spielereien 
so richtig brutal von 0-100 durchbeschleunigt habe ich nur einmal.... dabei tat mir der ganze Antrieb so leid, dass ich das nicht nochmal gemacht habe 
Den Wert hab ich aber wieder geschlöscht.... waren 6,22sek.
Dafür ist der 100-200kmh Wert fürn Serien 3,2er glaube ich ganz gut
Ja, ist die XP.
Turbo hab ich nicht, aber ich finds auch so sehr sinnvoll.... Ötemp zum warmfahren, Ödruck für die Kette, Beschleunigungswerte zum Spass :p und noch ca. 70 andere Spielereien...
Wie misst das Ding denn,Tachowerte?
andere spielereien sind zb noch?
das Ding kostet aber auch ne kleinigkeit oder? lieg ich richtig wenn da ne 5XX steht?
Vamx ist nach GPS... der Wert kommt direkt aus dem GPS Empfänger des Navis.
Die Beschleunigungswerte kommen von den ABS Sensoren. Also auch ohne die Tachoabweichung.
Irgendwer hatte das mal mit der Driftbox o.ä. verglichen. Das passt genau.
Die anderen Werte hab ich auch nicht komplett im Kopf
ein paar die mir einfallen wären noch Kühlwassertemp, Ansauglufttemp, Tankinhalt in Liter, Motorleistung, Radleistung, Motormoment, Radmoment, Verlustleistung, Motordrehzahl, Übertragenes Moment an die Hinterachse, Haldex auf oder zu, GPS Koordinaten, Drehzahlen von jedem Rad, Ladestrom, Bremsdruck, von ein paar Werten wird dann noch jeweils das Max und Min gespeichert.
und ich kann die Auspuffklappe steuern (auf/zu/normal)
Für die Turbos ist dann noch ne Ladedrucksteuerung drin.
Mit Ödruckgeber knapp 600eur
Original geschrieben von Chris1985
Vamx ist nach GPS... der Wert kommt direkt aus dem GPS Empfänger des Navis.
Die Beschleunigungswerte kommen von den ABS Sensoren. Also auch ohne die Tachoabweichung.
Ok,hatte mich schon gewundert,mit meinem schaff ich nämlich schon 100-200 in weniger als 17 Sekunden,NACH TACHO allerdings.
wenn du nach Tacho gehst musst du bis ca. 210-215 Tacho-km messen. muss ich demnächst mal drauf achten wie weit der Tacho bei 200 vor geht.
Bei 100km/h ist der noch rel genau.... da zeigt er 3km/h zuviel an.
jo meiner geht bei 100kmh genau 2kmh zuweit vor,
bin mit exakt 100 in ner 80ziger zone geblitzt worden mit
95kmh +3kmh sind 98kmh
navi sagt das gleiche
Ja,bei Tacho 100 ist meiner auch noch relativ genau,100/105 bis Tacho 210 sinds etwa 19 Sekunden.
wiso gibts nichts ähnliches für unsere A3´s?
würd mir schon seeeehr gefallen
und ich sags nochmal:
wiso hat der A3 sowas nicht
Naja,nette Spielerei,wenns drin wäre ok,aber ich brauch das nicht wirklich.
Ist zwar ein etwas anderes Kästchen, aber es bietet auch recht sinnvolle Anzeigen für die FIS.
Grüße,
Psychedelic
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