Klopfen im Leerlauf beim 3.2 Handschalter

Na also, wenn der Computer und Audi sagen es wäre in Ordnung und ein neuer Audi A3 8P/8PA auch klopft, dann ist es doch wirklich voll in Ordnung. Der Rest sind sicher nur Einzelfälle von Menschen die mit ihrem Auto nicht umgehen können. Das bringt mich auf eine Idee, die Schrumpelsitze haben ihre Ursache auch an zu großen Ärschen, die Ketten längen sich auch nur weil der Kunde nicht mit dem Fahrzeug umgehen kann. So wird es sein. Oh man!

Ich bin verwirrt, das mit den Ketten ist eine Sauerei, das mit dem ZMS nicht?

Beides ist eine Sauerei.
ZMS und Ketten.

Das Hauptproblem beim ZMS ist leider, dass es im Gegenteil zur Kettenproblematik keine wirklich greifbaren Infos, Schäden, Folgen gibt.

Bei Ketten ist mittlerweile klar, wenns rasselt, schabt, kratzt und klackert, der Motor unrund läuft und keine Vmax erreicht, ist was faul. Gerissene Ketten sah man auch genug. Teils sind Fehlereinträge greifbar, wenn auch mit Vorsicht zu geniessen. Beim ZMS gibts keine Speichereinträge. Das ist das üble. Viele Werkstätten können nicht mehr klar denken und 1+1 zusammenzählen, da sie nur dem Läppi vertrauen. Was gerade die Kettenthematik aufzeigte an Hand vieler Betroffener. Und damit bewiesen wurde wieviele unfähige Händler es gibt, die eher einem Bit glauben als ihrer inneren Stimme und Gefühl beim hören von unnormalen Motorgeräuschen.

Das ZMS hat den Nachteil dass es "nur" klopft, und nur ein paar Touran abbrannten. Da hat vasquez recht wenn er sagt Audi sitzt das aus. Ist auch meine Meinung. Warum soll Audi einen Motor öffnen und ein Teil von 500 Euro tauschen wenn es "nur" klopft. meist nur ab und zu. Da ist es einfacher zu sagen das ist Stand der Technik, das gehört so, das sind normale Getriebegeräusche etc.
Audi wird keine Millionen investieren in größere Tauschaktionen. Ich würde sogar soweit gehn zu behaupten, dass die Händler bei dem Fall angehalten sind zu sagen: Das ist normal, da passiert nichts.

Audi wies die Händler beim Sprühnebel der Windschutzscheibe ebenso an, gewisse Sachen zu sagen.
Mein händler damals erschrak selbst was er da lesen musste und mir sagen. Er holte mich eigens vom Kaffee in die Werkstatt, dass ich es auch glaube. Ich schrieb mir das dann als erinnerung für meine "Stilblüten-Sammlung" auf.

Zitat:
Bei hartnäckigen Kundenbeanstandungen kann, bis der OT-Bestand bereinigt ist, die Scheibe mit der Teilenummer 8P0 845 099 G NVB bestellt und verbaut werden. Diese Scheiben weisen ein Sichtfenster für Fahrgestellnummern auf, dass vor dem Verbau mit Primer geschwärzt werden muss, falls die Fahrgestellnummer in diesem Bereich nicht vorhanden ist..

Ich fand das damals nur frech. Immerhin waren über Monate in jeden A3 fehlerhafte windschutzscheiben verbaut worden

Mittlerweile kann ich darüber nur Grinsen

Aber zurück zu Deinem A3. Wir wollen mal nicht zu tief oins negative abwandern . Ich wandelte auch mal Monate im Finstertal mit den Ketten und bin nun sehr zufrieden wieder mit dem A3. Bis auf die Tatsache dass er mir neulich den Finger brach
Aber da war ich nicht schuldlos im Nachhinein
Es wird sich bei Deinem A3 auch noch ne Lösung finden