Kann man den 3,2er besser machen?? JA man Kann

Zitat

Original geschrieben von Zoran

Hi,

und ich sage hier in etwa das gleiche wie im Nord-Thread :

Das ist für mich zeitlich ein gutes Stück, sprich ich muss da wahrscheinlich 2 Tage einplanen für 3 Leute, Übernachtung für 3 Leute, usw. - weil im Westen hätte ich nicht annähernd die gleichen Bedingungen wie im Norden, wo genug Arbeitskräfte sind oder wie in Heiligenstadt wo ich kostenlos die Räumlichkeiten nutzen kann. Sprich, das würde sich wahrscheinlich erst wirklich lohnen wenn da wirklich 10 feste Zusagen da sind. Also vorerst mal nicht. 5 oder 6h Fahrt heißt im Normalfall auch Totalausfall im Verdienst für die Zeit und 2 Leute noch zusätzlich die für die Zeit auch bezahlt werden müssen usw. All das summiert sich ganz schnell, dann hat man unterm Strich relativ viel Streß gehabt und weniger verdient wie im Normalfall wenn man bequem zu Hause bleibt ;).

Bisher wären wir ca 7 Interessenten.
Wenn das in Erwägung kommen würde, müsste man die Herrschaften nochmal präziser fragen obs jetzt zu 100% etwas wird.
Ansonsten gib doch mal deine nächsten Termine kund Vll ist etwas ja dann nen stück näher als 300km pro Strecke für uns.

Schönen Gruß
Else

Zitat

Original geschrieben von Audianer3

Hi Else, schade das du die Schweitzer oder die Frankfurter nicht fragen kannst die bei uns waren. Die hatten über 400km anfahrt zu uns hier und würden es immer wieder machen. Weil es sich Rentiert!! Die Fahrt zurück ist dann wie ein Traum

Naja is ja aber auch ne kostenfrage, beim 3.2er hast ja mit 400km schon nen tank weg, wenn bisschen laufen lässt

Zoran: Danke für die Antwort, Du hast eine IM.

Ich war in Kassel (300km pro Strecke) um mir das ganze schauspiel mal anzuschauen. Wenn ich gekonnt hätte (leider noch keine AGA drunter) hätt ich schon mitgechipt. Keine Angst.
Aber jetzt dann insges fast 1000km zu düsen ist mir dann doch etwas zu viel des guten.
Dann bleibt er halt serie...Oder ich komm mal direkt vorbei wenn ich mal wieder bei meinem Bruder in Stuttgart bin.

kommt man da als Österreicher auch irgendwie ran?
MfG Oliver

Das bisschen Plastik ist halt schon bestellt und ich find das ABT Kit nicht so wirklich protzig wie so andere Sachen.

Ich werd das NWT sicherlich machen lassen dieses Jahr, aber wann genau weiß ich jetzt nicht. Werde aber denke ich direkt zu dir fahren, da es von mir aus unter 300km sind.

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Wohl nur wenn du auch mal zu nem südtreffen fährst, dürfte am nächsten sein.

Aber eine kleine frage meinerseits. Wie sieht das mit 95oktan aus? Bis jetzt wurde ja immer nur auf 98 abgestimmt. Gibts auch erfahrungen mit ROZ95? ( Ich z.b. tanke zu 90% 95er weil ich nen mehrpreis von 20 cent echt nicht einsehe bei keiner spürbaren mehrleistung )

Wie kommst Du auf 20cent? Super zu Super Plus sind 5-7cent, je nach Anbieter. Aber allein in der Teillast wird mit ca. 3-4Grad mehr Zündung gefahren, was dem Wirkungsgrad deutlich entgegenkommt. Macht erfahrungsgemäß ca. 5% am Verbrauch aus. Wir rechnen:
10L*1.24= 12,40Euro auf 100km
9,5L*1.30= 12,35Euro auf 100km
Unterm Strich ist es also nicht teurer. Man darf sich nicht immer einbilden das der teurere Einkauf auch wirklich vermeintlich teurer kommt. Und nicht nach Bordanzeige gehen, sondern tatsächlich ausrechnen, weil die Abweichungen fallen meistens voll in die Toleranz der Anzeige - die errechnet ihr Signal nur nach einer einfachen Formel über die Einspritzdauer ;). Es ist aber so, das wenn man das Gas hält und die Steuerung erkennt das mit weniger Drosselklappenwinkel gefahren werden kann das Ganze etwas zeitversetzt bis zur äußerst langsamem Anzeige kommt. In diesen Fällen hängt sie schlichtweg hinterher - Einfache Demonstration ist im Schiebebetrieb beim Gaswegnehmen zu sehen wie lange das dauert bis die auf 0,0L beim aktuellen Verbrauch liegt.
Also mal wirklich 2 faire Tankfüllungen testen und aufschreiben was tatsächlich gebraucht wurde bei Super und Super Plus und was auf der Anzeige stand. Wird wohl so sein, das bei Super einen Tick mehr verbraucht wurde als auf der Anzeige und bei Super Plus entweder ziemlich genau oder etwas weniger - je nachdem ob sie mal einjustiert wurde.

Mal ganz abgesehen vom Verbrauch sollte man auch mal einen Blick in die Klopfregelung werfen, mit Super Plus ist die in 95% der Fälle sauber auf 0. Mit Super ist sie dagegen in 95% der Zeit beim zurückregeln - Leute mit sehr feinem Gespür realisieren das im Fahrbetrieb als ganz leichten unrunden Lauf. Über die Langzeitfolgen davon will ich jetzt mal lieber nichts schreiben - meine persönliche Meinung ist, das so ein betriebener Motor ziemlich genau seine errechnete Laufleistung erreicht, während ein klopffreier wahrscheinlich ein gutes Stück länger hebt.

Die 20Cent sind sicher von 95 auf 100 Oktan Sprit gemeint.

@ Zoran

Wie schaut das mit 100 Oktan aus?
Ich tanke zu 99% Aral Ultimate 100
Gibts da ne spezielle Anpassung für?

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

@ Zoran

Wie schaut das mit 100 Oktan aus?
Ich tanke zu 99% Aral Ultimate 100
Gibts da ne spezielle Anpassung für?

Ja, gibt es - allerdings ist der Sprung nicht mehr sehr groß ;). Wobei der Aral-Sprit von der Klopffestigkeit deutlich besser ist als V-Power. Allerdings sollte man dann zur Sicherheit für den worst-case 98Oktan nehmen - 95Oktan funktioniert dann zwar auch, aber damit sollte man nur noch in der Teillast rumgondeln.

Du bestätigst gerade das, was mir schon vor einiger Zeit von unseren Prüfstansleuten berichtet wurde. Die legten mir seinerzeit das Aral Ultimate 100 nahe. Gerade auch wegen der Zusammensetzung der Additive die darin sind.

Ich würde dann eh weiterhin immer 100 tanken und notfalls das 98 Oktan dann.

Wie siehts jz aus mit nem Südtreffen?

Welche Beschleunigungswerte werden eigentlich von 0 auf 100 nach dem NWT gemessen?

Wer hat das mal mitgeloggt?

ich hab hier irgendwo mal was von 5,9sec. gelesen.

nen neuen Ort und Termin gibts noch nicht?.

Der Messwert kam von mir, per GPS mit dem tollen nicht mehr in Bochum produzierten ***** N96, 0-100Km/h in 5.94 sec. und danach zwei ziemlich glatte 6.0er zeiten, alles auf schnurgerader strecke ohne jegliches gefälle gemessen.

Das klingt sehr gut