hi leute,
ich hab nen gebrauchten audi a3 3.2 quattro geshen bj 2.2006 aus 1 hand und 150tkm (war ein firmen fahrzeug). jetzt meine frage, bestehen bei den jüngeren baureihen auch noch die steuerketten/ spanner probleme?
ich weis das ist das falsche forum aber das richtige ist ja geschlossen.
2te frage.
das plastikteil (die blende um den getränkehalter, warnblinker etc.) kann man die kostengünstig ersetzen?
vielen dank im vorraus. 
Hi und Willkommen hier bei A3Q!!!
Nach unseren neuesten Erkenntnissen ist das Kettenproblem weder Motorkennbuchstaben, noch Baujahr spezifisch, sondern hängt zusammen mit der Fahrweise (Kurzstrecke), Longlifeöl und Longlifeintervall.
Da Deiner recht neu ist und viele Kilometer hat, glaube ich weniger daran dass er was hat oder bekommt, da es offensichtlich wohl ein Langstrecken PKW ist.
Tipps zum Checken gibts hier:
https://www.a3quattro.de/pdf/ratgeber.pdf
Welches Forum ist geschlossen??? 
Laut dem Workshop
http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/w…nachruesten.pdf
kostet die Blende gute 3 Euro
Gruß
Para
Aso, ja das ist geschlossen.
Wurde von mir so eingerichtet als reiner Info-Themenbereich.
Dort wird alles Wissenswerte eingestellt. Damit es übersichtlich bleibt, richtete ich das so ein.
Denn meiner Meinung nach wirds undurchschaubar wenn man darin posten kann. Dazu gibts ja die anderen Themenbereiche.
In der Tat sind neuere Jahrgänge fehlerfreier. Garantie kann natürlich keiner übernehmen.
Du kannst ja mal ein Video vom Motor drehen und hier einstellen. Da kann man schon gut aussortieren ob er was hat oder nicht.
Zum Ö, sehr viele nehmen Mobil 1 0W40
Am besten bei Kurzstrecke alle 10-15000km oder alle 12 Monate, je nachdem was zuerst eintritt.
Ich persönlich machs ale 6 Monate. Bin da aber wohl auch n Extremfall 
Kaufen tu ich es bei scenic9 in Ebay.
tbraunshausen@t-online.de
Gibt aber auch andere gute Shops
da dass vw autohaus bei dem auto erst die inspektion durchgeführt hat, ist jetzt meine frage ob ich (falls der händler nicht das 0W-40 reingemacht hat) dem händler sagen soll das er den ölwechsel wiederholen soll?
welches öl ist denn eher ungeeignet für das auto?
wenn ich also regelmäßig meinen ölwechsel mache (mit dem angesprochenen öl) dann kann mir auch trotz kurzstrecke keine steuerketten längung passieren oder mindert dies nur das risiko?
Man kann auch das Longlifeöl notfalls drinlassen in kurzen wechselintervallen.
Gibt ja einige hier die das Castrol Longlifeöl fahren, und oft wechseln und haben auch nichts. Die fahren allerdings überwiegend lange Strecken und haben kaum Kaltstarts.
Von den Eigenschaften her ist so ein Mobil 1 0W40 besser als Öe nach Longlife-Norm
Ich würd das Mobil nehmen, da es zu dem billiger ist als der Liter Longlifeöl
Hier was zu den Öen
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=5503
Hier was zur Thematik
https://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=4409
Das dürfte fast alle Fragen von dir beantworten
Käme drauf an, wann es eingefüllt wurde.
Länger als 10-15000km oder 12 Monate auf keinen Fall. Dann sofort wechseln, so würde ich es machen.
Wobei es eigentlich nicht teuer ist 6 Liter Ö zu je 8,50.- Euro.
Ich glaub ich würd sogar wechseln, wenn ich den Wagen übernehmen tät.
Aber das liegt in Deinem ermessen.
Wichtig ist noch, dass auch unbedingt der Filter immer mitgewechselt wird.
Das Ö ist ganz entscheidend von wem es ist, da jeder Hersteller individuell seine eigenen Additive kreiert.
Die Hauptkriterien wie Temperatur, Aschegehalte etc. streuen stark.
Also versuch zu kontrollieren dass die Mobil 1 reinmachen.
Die Händler verlassen sich auf ihre Angaben und da steht Longlife drin. Den Rest kennen die nicht und bekommen sie auch nicht mitgeteilt.
Das hat 1 Grund.
Die Marketingabteilung hat seinerzeit Longlife durchgesetzt, weils (angeblich) besser ist.
Warum sollten sie dies jetzt rückgängig machen?
Sie würden ihre Entscheidung von damals selbst in Frage stellen.
Die ganzen Schäden und Erkenntnisse kamen bewiesener Weise erst nach Einführung von Longlife heraus. Da wars zu spät.
Wobei jeder gute Motorenbauer weiss dass Longlife schwachsinn ist. Die wussten das auch. Aber Marketingleute, Kaufleute und sogenannte Werbeberater haben heutzutage leider mehr Macht als der Mann vom Fach.
Es sollte schon n guter sein
basse hat mit Fuchs Petrolub sehr gute Erfahrung gemacht.
Desweiteren sind auch diese hier ganz gut.
1. Mobil 1 5W-50
2. Mobil 1 0W-40
3. Meguin megol Super Leichtlauf vollsynthetisch 5W-40 (4808)
4. Meguin megol Super Leichtlauf Driver 0W-40 (4894)
5. Shell Helix Ultra 0W-40
6. Addinol Ultra Light MV046 0W-40
7. Addinol Super visco MV 0556 5W-50
8. Addinol Superlight MV0546 5W-40 (HC-Ö)
9. AVIA AVIASYTH 5W-40 (HC-Ö)
Bei vielen ist es dann noch die Frage der Freigabe in der Garantiezeit.
Wenn die rum ist, macht es nichts.
Mobil 1 ist halt derzeit, sagen wir mal der Platzhirsch und in aller Munde
Castrol-Öe würd ich jetzt persönlich nicht mehr nehmen, da hab ich eine Abneigung und Allergie bekommen
Ein Ö, das eine Frigabe hat und die VW-Norm erfüllt, schadet Deinem Auto erstmal nicht. Möchtest Du aber, das Dein Motor so lange lebt, wie möglich, dann solltest Du dazu über gehen, dem Händler das Ö mit zu bringen. Die haben üblicherweise ja Ö vom Fass und können nicht einfach so ein anderes Ö besorgen.
Eigenöl ist aber für praktisch alle Werkstätten kein Problem. Es wird vermerkt und gut.
Wichtig ist halt, das Du regelmäßig das Ö wechselst, damit die problematischen Sachen aus dem Motor kommen (Blow-By). Daher solltest Du auf das kurze Intervall (15.000km oder maximal ein Jahr) wechseln.
Hm, also ich hör da die typischen Klackergeräusche der Steuerkette.
Hast Du den denn schon gekauft?
Haste ihn nicht mit unserem Ratgeber gecheckt vorher? Oder war der da schon in Deinem Besitz?
Welcher Händler war das? Audi oder freier Händler?
doch ich hab mich hier schon gründlich informiert grade wegen der steuerkettenlängung, damals ist mir das geräusch aber nicht aufgefallen.
ich hab ihn bei nem vw autohaus gekauft.
du meinst also das geräusch ist normal?! 
das vw autohaus hat ihn nämlich auch vor dem verkauf noch durchgecheckt, inspektion sowie neuer tüv und au gemacht.
nee normal ist das Geräusch nicht 
Und die haben auf Defekt der Steuerkette geprüft?
Falls ja, wie und was?
Super wenn er das sagte.
Damit kannst Du ihn nämlich zurückgeben.
In der neuen TPI von Audi sind nämlich alle 3 !!! Motoren gelistet.
BDB, BMJ, und der BUB
Einfacher könnt ers dir nicht machen.
Frag trotzdem mal wie sie prüften
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