Hier hat es wohl mal wieder einen 1,8er TSI erwischt 
VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.
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erste quartal 2010 mal sehen was mit der hochgelobten kulanz wird
ll service
knapp über 39 990 Km
kurzstrecke seit einem halben jahr davor min 30 km am Stück
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Da wärs mal intressant die Teile zu sehen.
Noch was zum VW Interview in der Bild.
Sie sagten ja es sind wenige Einzelfälle.
Jetzt liest man aber gerade im GolfV Forum, M-T, und anderen, dass sehr viele Fahrer keine Reparatur bekommen, da derzeit KEINE TEILE lieferbar wären.Nanu VW!!!!
Wenn es keine 100 Fälle sind ist das doch kein Problem mit der Ersatzteilbeschaffung.In Realität muss es sich um tausende Wagen handeln, meine Meinung
Dann macht es Sinn , dass keine Ersatzteile auf die Schnelle zu bekommen sind -
die Grate an den Ketten werden grad in Asien per Hand abgefeilt. Daher sind die momentan nicht lieferbar.
Edit:
Oh ich vergass, es gibt ja gar keine Stanzgrate an den Ketten
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In Asien haben sie ja mehrere Baustellen zur Zeit.
Wirkt sich sogar bis nach Europa aus ...
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@para
Kette übergesprungen Ventile aufgesetzt....
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Ich glaub das wird nix, wird über Garantieversicherung gerechnet und es wird wohl ein Rumpfmotor
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Es gab doch eine Feldaktion für den 1,8 TSI /TFSI wegen dem Nockenwellenversteller.
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Die war aber 2009 ab da war er eigentlich iO
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Das hier hat ein Geschmäckle
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na das mit dem wiederverkaufswert ist echt so eine Sache. entweder verschenken oder verbrennen. mehr bleibt nicht über
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Zitat
na das mit dem wiederverkaufswert ist echt so eine Sache. entweder verschenken oder verbrennen. mehr bleibt nicht über
Das ist einfach nur Schwachsinn!
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1. Man sollte nicht vergessen, dass der Golf VII vor der Tür steht. Wer jetzt seinen 6er verkaufen möchte, sollte schon deswegen mit Abschlägen rechnen.
2. verkaufen momentan viele Händler neue Lagerwagen mit hohen Nachlässen, was sich auch auf den Gebrauchtwagenmarkt auswirkt.
3. haben wir momentan allgemein einen Wertverfall bei Gebrauchtwagen. (Quelle)Dies alles ignorieren und eine spezielle "TSI-Problematik" dafür verantwortlich zu machen ist etwas zu einfach.
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dann versuch doch mal deinen TFSI zu marktüblichen Preisen zu verkaufen. das kannst du knicken. es meldet sich keiner, nicht mal die Fähnchenhändler. und es geht nicht nur um VW, selbst die Audis sind schwer zu verkaufen, trotz FI Service bei Audi, keinem Kettenschaden, kompletter Historie usw.
Bevor ich den Kübel zu unfair niedrigem Preis abgebe, behalte ich den lieber.
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