Intressenliste für Zorans NWT, bitte hier Eintragen

Zoran

Wieviel ist denn hier an den Kompressorkit-Gerüchten dran, bzw. gibts schon Infos?

Schweizer kommst du aus Sigmaringen?
Wenn ja meld dich wenn du die nächste Fahrt machst ^^.
Ich komm da nämlich auch her.

Und wann kommt der Zoran mal nach Österreich?

Also ich wäre sehr dafür zu begeistern und bin sicher einige andre Österreicher auch!

lg

DSGF

So...

...bin mittlerweile durch die ganzen Berichte hier tierisch angefixt und wollte mal fragen wie das mit einem Termin in Durlangen direkt läuft?

Gibt's "feste Sprechstunden" oder je nach Vereinbarung? Will Zoran jetzt nicht mit so allgemeinen Fragen "belästigen"

Habe einen A3, 3.2 DSG, Baujahr 11.2005 (MJ 2006). Der Motor ist ein später BMJ mit jetzt ca. 83.000km runter und die Kette ist wohl soweit noch in Ordnung (war die Woche beim Kettenmeister in Frankfurt).
Sollte man vorbereitend noch irgendwas erledigen: Zündkerzen, LMM, frisches Ö,..

Komme aus der Gegend von Frankfurt M., würde ne kleine Reise nach Stuttgart machen und einen "kleinen Umweg" über Durlangen einplanen.

Und noch eine Frage: wofür sind denn diese Lernfahrten? Was konkret macht der Motor/ Stg. dann da? (Wenn's schon diskutiert wurde dann sorry, hab aber leider nichts dazu gefunden).

Grüße

Hallo Zusammen,

hier mal ein paar Zeiten, welche ich nach der NWT-Infektion mit VCDS im TURBO-Mode geloggt habe. Ich habe knapp 400 km seit der Infektion zurückgelegt.

Die Zeiten der besten Messung: (Das war die erste Messung)

0-100 km/h 5.7 s (mit LC! Das ist eigentlich die Werksangabe, die aber davor niemals erreicht wurde!!!!!!)
0-200 km/h 21.9 s

400m 14.4s @155km/h bei 21°C Außentemp

Die Zeiten der schlechtesten Messung:

0-100 km/h 6.1 s
0-200 km/h 23.6 s

Gibt es hier welche, die das NWT mit der S3-AGA fahren? Was habt ihr mit eurer Auspuffklappe gemacht? Habt ihr irgendwelche Unterschiede in der Leistungsentfaltung bei offener, bzw. geschlossener Klappe bemerkt? Ich fahre einen TT 8J 3.2 S-Tronic. Dieser Wagen hat KEINE KLAPPENSTEUERUNG mehr, wie der alte TT 8N 3.2!!! Ich habe die Klappe ca. 1/4 geöffnet, und "bilde mir jetzt ein", das er subjektiv in jedem Bereich noch besser geht....

KANN DAS SEIN???????????

Gruß
Chris

Hallo Zusammen,

heute kamen die Logfils sowie die Rechnung von Zoran. Alles perfekt. Wie schon geschrieben war mein LMM defakto kaputt - was auch die Leistung von nur 240 PS nach dem NWT erklärt. Drehmoment war trotzdem sehr gut mit 348 Nm. Und wie weiter vorne beschrieben merkt man die fehlende Leistung nur bei der Endgeschwindigkeit (nur 250 km/h nach Tacho)

Heute kam dann auch der LMM den ich heute Abend noch verbaut habe. Nach der Probefahrt muß ich sagen, das hier nochmal deutlich was gegangen ist - habe jedoch kein VAG - Com um konkret zu sagen wieviel.

Hat jemand ein solches Gerät in Umgebung BL / SIG - und könnte evtl. nochmal so eine Logfahrt mit mir machen? Bitte melden!

@Para: Mobil 1 0w40 supersyc habe ich jetzt im Praktiker entdeckt! Muß die nächste ...."außer Tiernahrung" - Aktion abwarten (was soll Motoröl anderes sein als Tiernahrung? ) dann schlage ich zu. Ohne Rabatt kostet der 5l- Kanister 75 Schleifen.

Gruß
DerSchweizer

DerSchweizer und ich haben uns heute kurz nachdem der neue LMM drin war getroffen.
Auf einer Testfahrt konnte er mich dann auch von Stefans und Zorans Arbeit überzeugen. Viele Worte waren da eigentlich nicht nötig :D. Ich musste sogar spontan an die kurze Fahrt mit dem Impreza beim FST in Hockenheim denken.

Natürlich war der Unterschied sowieso nochmal größer, weil ein handgeschalteter TT mit KW ein ganz anderes Fahrgefühl vermittelt, wie ein A3 mit DSG und Ambition-Fahrwerk.
Der Unterschied war sogar so groß, dass es schwer war den TT mit meinem zu vergleichen.

An dieser Stelle auch nochmal danke, dass das alles so spontan geklappt hat :).

Ende vom Lied: Ich werde das Tuning wohl auch machen lassen.
Zwar verzichte ich auf eine neue Abgasanlage, Fächerkrümmer etc., weil mein Budget für Hobby und Freizeit dieses und auch nächstes Jahr schon weit überschritten ist. Aber das Tuning kann man ja sogar noch mit dem Argument "Verbrauchssenkung" als Investition in die Zukunft sehen :D.

Nur will ich vorher noch sichergehen, dass auch DSG und Motor top in Schuss sind.
Immerhin knack ich bald die 100000km Marke.

Hihihi, wenns danach ginge hätten wir hier schon von scenic9 soviel bekommen müssen, das wir das neue Forum mit Highendserver schon vor 2 Jahren hätten bezahlen können.

Ich würde das auch bestellen. Bei scenic9 kostet der Versand auch nicht die Welt, sodas 6Liter am Ende dann ca. 60€ kosten (9€ der Liter, ca. 6€ Versand). Das ist soviel preiswerter, das man das Geld nicht der großen Einzelhandelsmafia - und gerade Praktiker hat mit der komischen Rabattphilosophie meine Gnade verloren - in den Rachen zu schmeißen braucht.

Es lebe der kleine Öhändler um die Ecke.

Salve,

ein Liter Motoröl bei Audi kostet gemäß meiner heute frisch erhaltenen Kundendienstrechnung 18,41 EUR/l. Audi habe ich explizit gebeten das Mobil 1 0w40 supersyn reinzumachen. Irgendwie haben die es nicht geschafft dieses Ö zu organisieren. Der 60.000er Service hat mich jetzt in Summe 617 euro gekostet.

Ich persönlich habe von Motoröl soviel Ahnung wie ein Fisch vom Huhn!
Bedeutet ich bin auf Info angewiesen, die ich hier durch Para erhalten habe.

Hab die ganzen Läden jetzt kpl. durch und habe endlich das Mobil 1 supersyn - halt eben im Praktiker gefunden. Mit Praktikerrabatt sind es dann 12 Euro für den Liter. Das NewLife von Mobil ist wohl der Nachfolger zum supersyn. Habe hierzu aber keine Infos zu Brauchbarkeit.

Kann die Aufregung hier, weil ich das jetzt im Baumarkt kaufe, echt nicht verstehen. Fest steht, die Castrolpampe kommt aus meinem Motor und das so schnell wie möglich! Hab keine Lust auf das Kettengedöns!

Sorry und ebay find ich scheiße! Hab nur Ärger damit gehabt! Im übrigen hält sich mein Mitleid für den "armen Öhändler umme Ecke" deutlich in Grenzen. Möchte garnicht wissen wie die Margen hier wirklich sind!

Der Ärger ist nicht die 3 Euro/l Preisunterschied zu ebay, vielmehr die total hohen Öpreise bei Audi und das ich jetzt immer noch Castrol für 101,26 Euro pro Füllung drin habe. argh

Ich geh jetzt mal davon aus, das dieses Mobil 1 0w40 supersyn "stat of the art" für unseren 3.2er ist. Falls jemand der Meinung ist, es sei nicht so, und es gibt ein besseres, bitte ich um sachdienliche Info - will meinen Motor noch ne Weile fahren!

PS: Die eigentliche Frage war: Wer hat ein VAG-Com im Raum BL / SIG und würde nochmals mit mir ein Proberündchen zum Mitloggen drehen???? Will jetzt natürlich wissen, was der neue LMM konkret bringt!

DerSchweizer

Hallo Para,

ok! das hört sich ganz vernünftig an! Sorry bei ebay geht mir die Galle hoch!

DerSchweizer

Zitat

Original geschrieben von DerSchweizer
Kann die Aufregung hier, weil ich das jetzt im Baumarkt kaufe, echt nicht verstehen.

Sorry, wenn das als aufgeregt rüber kam. Das sollte es ja nicht sein. Natürlich ist es Dein freies Recht zu kaufen wo Du möchtest.
Wie Para schon schrieb, den Theo kann man per Mail erreichen und er liefert wirklich prompt und zuverlässig. Den ebayshop hat er glaub ich nur zur Eigenwerbung...

Zitat

Original geschrieben von DerSchweizer
Sorry und ebay find ich scheiße!

Ich kaufe auch nicht gern bei ebay und bin jedesmal froh, wenn ich direkt mit einem zuverlässigen Laden Geschäfte machen kann.
Das ist mir lieber - und ich gönne dem Laden dann auch gerne, das er etwas mehr verdient, weil er sich die Gebühren sparen kann.

... zum eigentlichem Thema zurück:
würde gerne ein NWT UPDATE haben
bei mir läuft seit einem gutem Jahr ca. (sehr erfolgreich) die erste NWT Version.
War ja auch einer der ersten NWT'ler 8-)

Allerdings sollte nach Möglichkeit das Update Nahe München oder Dachau zB stattfinden.

Was ist neu zwischen NWT-V1.0 und der aktuellen Version ???
Merke ich überhaubt eine Veränderung ?
Was würde es kosten ?

Gruss

Das gleiche würde ich auch gern wissen.
Ich habe seit 13.06.09 Dachau auch das NWT ältere Version drauf und bin an der aktuellen intereesiert.
- Was ist der Unterschied (beim Fahren und technisch)
- Was würde das kosten?
- Muss da wieder das Steuergerät raus?

Danke Jürgen

Aha, die Auspuffklappe ist nach dem NWT also dauernd offen ?!.... das erklärt vielleicht auch teilweise dass viele von einem besseren Sound nach dem NWT berichten?!

Wäre auf jeden Fall ein cooles Feature

Viele Grüße