Termin bei Zoran am 4+5.September in Heiligenstadt

    So, hier tragen sich bitte die Leute ein, die an diesen Tagen Zeit haben

    :)

    1.)
    2.)
    3.)
    4.)
    ........

    Hallo zusammen,

    bitte nur ein paar zusammenfassende Fragen noch?

    1. ist das Heiligenstadt in Oberfranken PLZ 91332
    2. was kostet der Spaß
    3. muß das Steuergerät dafür geöffnet werden
    4. wie schauts aus mit TÜV, kekommt man so etwas ohne
    Probleme eingetragen, oder läßt das in der Regel keiner eintragen ;)
    5. ich hätte nur am Sa den 05.September Zeit
    6. Ist das bei jedem 3,2er möglich? Meine Sportbacke ist Bj. 02/2006

    sorry wenn jetzt vielleicht manches doppelt und dreifach gefragt wir.
    Aber so gezielt habe ich die Antworten auf diese Fragen hier im Forum noch nicht beantwortet gelesen!

    Grundsätzlich wäre ich dann auch dabei, werde mich aber natürlich wie gewünscht dann entsprechend hier in die Liste eintragen!

    nix für Ungut

    Jumpers111

    [color=#333333][size=10][font='Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif'][color=#000000]Wenn jeder nur an sich denkt, ist an alle gedacht![/color][/font]


    [color=#666666][font='Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif'][size=12]S3 Limo Bj.14 - FAHRWairK V1 + Airlift 3P Steuerung
    [/size][/font][/color]    [/size][/color][size=8][size=14][size=18][color=#000000][size=12][color=#000099][size=14][color=#ff6600]
    [font='Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif'][size=14]Moderator der besten Audi-Community der Welt![/size][/font][/color][/size][/color]
    [/size][/color][/size][/size]    [/size]

    Dann meld ich mich schonmal für Samstags an ;) Freitags passt leider nicht wegen Arbeit ;(

    Uhrzeit am Samstag ist mir relativ wurscht... Jedoch lieber nicht der erste..... nur wenns nicht anders geht ;) Weil sonst geht um 5 der Wecker :-o

    Ich habe mir für den Freitag schon frei genommen und werde gegen 9h gemütlich in Hamburg losfahren, so dass ich gegen 12h dort sein werde. Ottersberg einen Monat später wäre zwar von der Distanz besser, da bin ich aber "leider" im Urlaub. Wer weiß wann es sonst wieder einen Termin gibt...

    Golf V R32 mit DSG, Bj 07, Mj 08

    Zoran: Benötigst Du im Voraus noch irgendwelche Daten? Können wir dem Auto vorher noch irgendwas gutes tun ausser 100 Oktan zu tanken?

    Prinzipiell sind neue Ker-zen, neuer Luftftilter optimal - aber das muss natürlich nicht sein - nur wenn man nahe dran ist (>30000km) am Wechselintervall (60000km) kann man das ins Auge greifen.

    Ansonsten schauen das wirklich der Sprit drin ist den man nachher fahren will (98 oder 100Oktan), am Besten schon jetzt fleißig mit dem Tanken anfangen sobald der Tank so gut wie leer ist.

    Auch sinnvoll ist ein Systemreiniger - Para hatte ja schonmal einen ganz guten gepostet ;). Wenn keine Ablagerungen vorhanden sind läuft das Ding schon früher wie Schmids Katze :D.

    Hallo Zoran,

    ich habe mir ebenfalls den Freitag freigeschauffelt und wäre dann mittags in Heiligenstadt. Die Frage mit dem Sprit stellt sich hier bei mir nicht, hier gibt es nur 95 oder 100 Oktan, ich fahre das letztere.

    Zitat

    Original geschrieben von Zoran

    Prinzipiell sind neue Ker-zen, neuer Luftftilter optimal - aber das muss natürlich nicht sein - nur wenn man nahe dran ist (>30000km) am Wechselintervall (60000km) kann man das ins Auge greifen.

    Ansonsten schauen das wirklich der Sprit drin ist den man nachher fahren will (98 oder 100Oktan), am Besten schon jetzt fleißig mit dem Tanken anfangen sobald der Tank so gut wie leer ist.

    Auch sinnvoll ist ein Systemreiniger - Para hatte ja schonmal einen ganz guten gepostet ;). Wenn keine Ablagerungen vorhanden sind läuft das Ding schon früher wie Schmids Katze :D.

    Dank Dir für die Antwort, Zoran. Das betrifft mich bei ~20.000km noch nicht, denke ich. Der Motor sollte auch relativ sauber sein, Mobil 1 0W40 ist schon drin.

    @Para: Meinst Du "Liqui Moly Motor System Reiniger Benzin"? Kommt eine komplette Dose in den Tank? Wie oft macht man das idealerweise?

    Auf der einen Seite reizt mich die Mehrleistung und der niedrigere Verbrauch bei 100 Oktan auf der anderen Seite kommt die Sparsamkeit durch.

    Nur rein Interessehalber: Was passiert wenn ich mir 100 Oktan codieren lasse, mir der Spaß aber auf dauer zu teuer ist und ich doch wieder auf 98 Oktan umsteige. Checkt das der Motor allein und hat dann einfach weniger Leistung oder ist das Motorschädigend? (bzw. respektive andersrum).

    Ist das Ladde ob Aral Ultimate oder Shell V-Power?

    Wenn ich richtig gezählt habe sieht dann Freitag bis jetzt wie folgt aus:

    1. EVO 5
    2. NicoR32
    3. MR2

    Zitat

    Original geschrieben von EVO 5

    Ich meine Zoran hätte mal gepostet das das Aral Zeugs mehr taugt.
    Ich tanke das ja in der Regel auch und ich hab festgestellt das meine Endrohre damit sauberer bleiben.

    Ahh, ok... Mir ist nur aufgefallen, dass hier bei uns Ultimate 100 immer etwas niedriger als V-Power Racing steht, daher die Frage nach der Qualität, den Unterschieden bzw. der Empfehlung.

    Aral Ultimate 100 hat mit die besten Additive die es derzeit auf dem Spritmarkt gibt. Danach kommt die gelbe Muschel :D

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