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Preissenkung OETTINGER Motortuning

  • Paramedic_LU
  • 27. November 2009 um 18:11
  • Paramedic_LU
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    • 27. November 2009 um 18:11
    • #1

    Ab sofort haben wir alle Leistungssteigerungen per Chip-Tuning im Preis gesenkt – selbstverständlich unter Beibehaltung aller Inklusive-Leistungen. Für die aktuellen Modelle aus dem gesamten VW-Konzern dürfen Sie sich auf Nachlässe bis zu 20% freuen. Besonders für Fahrzeuge älter als 3 Jahre lohnt sich ein Blick auf unser Angebot:

    25% Nachlass auf den OETTINGER Listenpreis für Fahrzeuge älter als 3 Jahre:
    Beispiel GTI 5, 2.0 TFSI – Umbau von 200 auf 235 PS– Listenpreis 1.130 Euro abzüglich 25%, nun 847,50 Euro inkl. Montage und TÜV-Gutachten

    50% Nachlass auf den OETTINGER Listenpreis für Fahrzeuge älter als 5 Jahre:
    Beispiel GTI 4, 1.8 T – Umbau von 150 auf 195 PS – Listenpreis 1.130 Euro abzüglich 50%, nun 565,00 Euro inkl. Montage und TÜV-Gutachten

    Die OETTINGER-Performance-Center im In- und Ausland bieten Ihnen umfassenden Service und Beratung. Allein in Deutschland und Österreich erwarten Sie ca. 150 AUDI- & VW-Händler. Ein OETTINGER Perfomance Center in Ihrer Nähe finden Sie auf unserer Homepage unter dem Button Vertriebspartner / Kontakt.

    Vertrauen Sie auf 60 Jahre Erfahrung und „Made in Germany by OETTINGER“

    Ihre
    OETTINGER Performance GmbH


    http://www.oettinger.de/de/news/allgem…tuning-236.html

    Dateien

    Specials 25 und 50 %.jpg 359,84 kB – 0 Downloads

    A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
    + AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
    [customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
    [VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB
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    Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und FAQ Motoröl
    mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

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    • 27. November 2009 um 20:30
    • #2

    Mal ganz blöd gefragt...

    Macht Zoran zufällig auch die Chiptunings für Oettinger? :D

    Nach 26 Jahren Audi gab es nun einen Markenwechsel... ;)

    Die Zukunft ist elektrisch. Mit einem Skoda Enyaq RS Coupé bin ich nun mit Allrad und 340PS unterwegs. Aber dem Forum weiter treu!

    [size=18][font='Arial, Helvetica, sans-serif']Moderator der besten Audi-Community der Welt![/font][/size]

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    • 27. November 2009 um 20:32
    • #3

    Keine Ahnung. Ich glaube nicht

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    • 27. November 2009 um 20:42
    • #4

    Glauben heißt nicht wissen und es ist ja gar nicht so unwahrscheinlich...

    Nach 26 Jahren Audi gab es nun einen Markenwechsel... ;)

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    • 27. November 2009 um 21:04
    • #5

    Schreib Zoran ne PN, dann weisst Du es

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    • 27. November 2009 um 21:50
    • #6

    Muß ich nicht. Ich weiß, das er auch die Turbos chippen kann - und das reicht an Info. Über den Preis will ich nicht sprechen, das hat er ja irgendwo mal im NWT-Thread geschrieben.

    Nach 26 Jahren Audi gab es nun einen Markenwechsel... ;)

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    • 27. November 2009 um 22:52
    • #7

    Mat, du brauchst nur anrufen und einen schönen Gruß sagen....... geht von alleine dann :D

    Oettinger hätte was gutes wenn Zoran für Sie arbeiten würde, wobei, er soll es selber machen, zu viele Köche verderben den Brei.

    Ich habe zu Zoran mehr vertrauen als zu andere ;) Aus Erfahrung halt :toocool:

    SQ5Plus 3,o [lexicon]TDI[/lexicon] 8)

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    • 27. November 2009 um 23:14
    • #8

    Hehe, danke Thom. Aber ich will meinen Trecker nicht mehr schneller machen als er eh nicht mehr kann... :D
    Mir gehts um den Preis - Zoran macht eigentlich die selbe Arbeit, vielleicht sogar noch besser (ist ja Geschmackssache) und kostet weniger. Gut, bei Oetti hängen mehr Kosten dran, aber Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis! ;)

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    • 28. November 2009 um 06:44
    • #9

    Denke nicht das Zoran sich dazu äussern würde, ob er was für Öttinger macht ;)
    Ich selber würde auch wieder zu Zoran fahren ( oder Aktionstag abwarten )
    Bin sehr zufrieden damit ( NWT 2.0 )
    Und nun BTT

    VW Tiguan Sports&Style 2.0 TDI 4Motion
    Verkauft --> A3 8P 3.2 Quattro DSG [color=#ff0000][customized][/color]
    Verkauft --> S3 8L FL
    Verkauft --> A3 8L 1,8l 20V

    [color=#000000][size=12]VCDS
    Ross-Tech HEX+CAN USB (inkl. aktueller VAG-COM Version)
    [/size][/color]

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  • Bratschlauch
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    • 4. September 2010 um 00:55
    • #10

    Ich bin auch am überlegen ob ich meinem nicht im November (dann wir meiner 5 Jahre alt) einen Chip von Oettinger verpasse, der Preis ist ja wirklich klasse. Grade die humanen 235 PS finde ich gut, ich muß nichts extrem hochgezüchtetes haben, da hätte ich nur immer ein schlechtes Gefühlt beim Fahren. Hatte vor 12 Jahren schon mal einen Oettinger Chip (8L 1,9 TDI von 110 auf 130 PS) und bin damit über 50.000 Km ohne Probleme gefahren. Gibt es etwas negatives zum Chippen eines 2.0 TFSI zu sagen, hat jemand schlechte Erfahrungen gemacht oder erlebt? Irgendwo hab ich gelesen, daß die "alten" 2.0 TFSI Motoren anfälliger sein sollen wegen minderwertigen Kolben oder sowas?

    Wer das hier liest hat Puschen an! :D

    Mein A6 3.0 TFSI Quattro

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch einen Turbo. :D

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  • zerschmetterling
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    • 4. September 2010 um 02:19
    • #11

    Welchen MKB hast du?

    Die ganz frühen kleinen 2.0T (AXX) haben sogar die hochwertigsten Kolben (Schmiedekolben). Das wurde danach (ab MKB BWA, ab Ende 2005 gebaut) dann auf Gusskolben umgestellt, dabei wurde aber eine Schwäche für hohe Blowby-Raten behoben (Kolbenringflatter-Neigung bei hoher Drehzahl und geringer Last). Probleme in der Haltbarkeit oder geringere Eignung für Tuning oder sonstwas macht das aber nicht.

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  • Bratschlauch
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    • 4. September 2010 um 10:25
    • #12

    Hab grad mal nachgeguckt, meiner ist Bj 11/2005 und hat die MKB: AXX 058913
    Ist das jetzt ein Nachteil, was ist dieses Kolbenringflattern denn?

    Wer das hier liest hat Puschen an! :D

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